Здравствуйте Stranger.
Stranger >>>
хм...
так что - не будем об этом . тот софт что я сейчас выбрал опробован многими и положительные отзывы по сравнению с заводским
хм...
О чём же это мы не будем,
Stranger.
О том, что все эти ….
многие положительные отзывы
Пропущены исключительно и только через жопу проверяющих.
Где примеры этих отзывов,
Stranger.
Если примеров этих
многих положительных отзывов нет в открытом доступе.
То сразу понятно, чем они меряются.
Если это не сотрясания воздуха про …
многие положительные отзывы
Дайте на них посмотреть ….. хм...
Там наверняка только одни чувства и нет ни одного числа.
Дайте на них посмотреть ….. хм...
Жизнь так коротка.
И хотелось бы увидеть что-то другое, кроме гнутых в воздухе пальцев.
Stranger >>>
хм... так что - не будем об этом
О чём же это мы
НЕ будем,
Stranger.
Давайте о самом главном и на примерах .....
будем.
Stranger >>>
из всего нашего разговора я понял что моему мотору , почемуто , нравится бедноватая смесь
Не совсем так.
На мощностных режимах.
Где речь может идти не о бедной, а о богатой и переобогащённой смеси.
Наивысшая эффективность (ускорения) попадают ровно на 12,0 … 12,5.
Stranger >>>
на этом заключении и опираюсь при настройке например Эконом режим
на этом заключении и опираюсь
в ваших настройках, например ….
на мощностной режим.
В текущей теме уже битком графиков ваших настроек этого режима.
Stranger >>>
ускорительный насос ... такого понятия как бы нет в инжекторе
Как и 100 лет назад скорость воздуха выше скорости топлива.
При резких нажатиях на педаль газа воздуха в цилиндрах больше, чем топлива.
Чтобы быстрей компенсировать это.
Уже тому 100 лет применяется алгоритм = обогатить, как можно быстрей.
Насос-ускоритель для топлива, который применялся на карбюраторе.
Просто эмулируется контроллером при резких нажатиях на газ.
Stranger >>>
на пальцах - возьмем
Если на пальцах понятней.
Могу по насосу ускорителю и пальцем провести.
http://multi-set.ru/forum/showthread...%E0%F1%E E%F1
Не поверите,
Stranger.
А я своими глазами видел.
На непосредственном впрыске = форсунка внутри цилиндра, а НЕ перед впускными клапанами.
Амплитуда времени впрыска в среднем за 1 секунду при тапка в пол = +450%.
Т.е.
логика такая же, как и 100 лет назад … и НИЧЕГО НЕ меняется.
Если не можете подсчитать амплитуду впрыска здесь сами.
Подсказываю.
2,2 мс на х.х. … жёлтая линия в среднем за 1 секунду = 8 мс.
(8-2,2)/2,2 = 2,6 ………. + 260%
Там, где должно быть не менее + 320%
Repete.
В выбранном вами дерьмовом
софте Не хватает 1/3 (трети).
Не про это ли,
Stranger, вы пожелали .........
не будем об этом.
Или.
О чём тогда этом ... .....
не будем об этом.
Это уже НЕ на графике, а в видеозаписи.
Режем отрезки текущего времени на 1 секунду и измеряем пропорции времени впрыска.
Что по сути.
- Ставим начальную точку координат на х.х. = берём за шаблон время впрыска на х.х.
- Этим шаблоном измеряем все остальные пропорции времени.
И трёхмерная таблица впрыска .... софт по вашему ... сжимается в плоскость.
Получилась чёткая сетка координат с направлениями в плюс и в минус.
Этот эталон пропорций насоса-ускорителя.
Уже 7 лет проверялся на машинах разной мощности и разных производителей.
И норма уже давным-давно найдена БЕЗ лопоухих чип-тюнингистов
И стоит на месте.
Без асинхронного впрыска.
Амплитуда расширяется не менее, чем + 320%.
С системой VVT-i …… амплитуда (насос – ускоритель) = +500%.
С системой VVT-i точка на х.х. у двигателей одного объёма одна и таже.
Но выше приращение объёма воздуха.
Т.е. с системой VVT-i меняется (стал больше) угловой коэффициент этой линейной функции.
Stranger >>>
ускорительный насос ... такого понятия как бы нет в инжекторе
Stranger >>>
хм...
так что - не будем об этом . тот софт что я сейчас выбрал опробован многими и положительные отзывы по сравнению с заводским
Насоса-ускорителя якобы = нет .... а он на самом деле = есть.
Не на тех ли
…
многих положительных отзывах … жопометристов
Stranger набрался их
понятий =
такого понятия как бы нет в инжекторе
Тема ....
Некоторые экспериментальные данные
Stranger >>>
хм.. секунда ... 0.4 секунды ... хм ... "е мае , чеш я сделал то..." (с)
Заметьте,
Stranger.
Всегда подмечал золотые руки у
Stranger, которыми он что-то сделал с мотором.
Теперь осталась самая малость …. сделать золотой и его голову.
Иначе, у
Stranger впереди ещё не мало штрафных кругов.
И всё же.
Процесс уже идёт и вы подметили верно.
Stranger >>>
из всего нашего разговора я понял что моему мотору , почемуто , нравится бедноватая смесь
На свободный разгон коленвала.
- Ушло в 2 раза меньше времени (по сравнению с нормой).
- При очень низкой амплитуде времени впрыска (насос-ускоритель почти =
)
Что говорит.
Почти в 3 раза меньше от нормы ушло энергии на разгон коленвала.
Что соответствует низкому удельному расходу топлива на единицу мощности.
Что обязательно отразится и уже отразилось на это.
с 12 км/час … до 80 км/час = 7 секунд и 37 миллилитров при проходе на второй передаче.
Stranger >>>
хм.. секунда ... 0.4 секунды ... хм ... "е мае , чеш я сделал то..." (с)
Вот именно.
ЧТО такого ваши золотые руки сделали с самим двигателем … не ясно.
Двигатель резко отличается от нормы.
НЕ зря и НЕ от фонаря добавил про японцев, немцев и французов.
Ясно только одно.
Stranger >>>
хм...
так что - не будем об этом . тот софт что я сейчас выбрал опробован многими и положительные отзывы по сравнению с заводским
На другом двигателе = к которому НЕ прикасались золотые руки
Stranger.
Такой разгон коленвала – это НЕ норма.
Поэтому.
Все, кто применит выбранный вами
софт = низкая амплитуда времени впрыска.
Будут в глубокой жопе.
Впрочем.
Судя по....
многим и положительным отзывам … они там уже и находятся.
Т.к. кроме жопы радоваться жопометристам … нечему.
Если это НЕ так, так приведите пример этих отзывов с числами,
Stranger
Repete.
Stranger >>>
на пальцах - возьмем
Жизнь так коротка.
И хотелось бы увидеть что-то другое, кроме гнутых в воздухе пальцев.
Не моя карусель
И мечта не моя ..