Здравствуйте.
055055055 >>>
А как ты проверяешь масленые фильтры (при отбраковке)?
Stranger >>>
фильтры , к сожелению , проверяю методом научного тыка .
ртом при покупке , провярю держит ли обратный клапан . даже при такой проверке - отбраковал партию в одном магазине )))
silver68 >>>
А подробнее можно, как ртом проверить обратный клапан?
Stranger >>>
ну как как )) , в середину сосеш - сосется , дуеш - не дуется ) ну как ниппель . а если в обе стороны травит - говно сразу
Stranger правильно подсказал …
ну как как )) … а если в обе стороны травит - говно сразу …
ну как как )) сразу при покупке масляного фильтра в магазине не обосрать двигателю всю малину.
При этом так проверяется НЕ перепускной, а обратный клапан масляного фильтра.
Перепускной клапан ртом НЕ проверить.
Но.
Уже хлеб … прямо в магазине проверили хотя бы обратный клапан.
Молодец, Stranger =
.
Напомнил, что даже азбуку машины некоторые бойцы руля и за всю жизнь НЕ могут пройти.
И им, действительно, надо помочь быстро пройти некоторые отрезки пути.
По поводу выбора масляного фильтра в магазине.
Есть что добавить за вчёным Stranger-ом.
Роман >>>
Век живи и учись)))
Stranger >>>
ну как как )) , в середину сосеш - сосется , дуеш - не дуется ) ну как ниппель . а если в обе стороны травит - говно сразу
Во-первых само устройство масляного фильтра.
И это действительно …
ниппель.
Stranger >>>
ну как как )) , в середину сосеш - сосется , дуеш - не дуется ) ну как ниппель . а если в обе стороны травит - говно сразу
При этом в середину надо дуть не со всей дури.
А чем тише дуешь = тем лучше проверишь
обратный клапан.
Stranger >>>
ну а потом на машине - завел . прогрел . заглушил . через час другоу пришел а лучше всю ночь . завожу - если лампа гаснет сразу , вместе с генераторной , то все ОК . если нет - масло с фильтра вытекло - фильтр в помойку!
Совершенно верно.
Так проверяется уже походивший фильтр.
Т.к. резина из которой сделан
обратный клапан дубеет со временем.
И теряется герметичность.
Лучше записать на видео
Первый завод (через час или после стоянки ночью).
И тут же заглушить двигатель и .......... второй старт.
Лампочка давления масла по времени должна гаснуть почти одинаково.
Если появляется разница больше, чем 1 секунда = обратный клапан НЕ держит масло в фильтре.
Далее.
Сразу в магазине.
Надо обратить внимание на цвет резины из которого сделан обратный клапан.
Красная резина ВСЕГДА (
99 из 100 случаев) лучше, чем чёрная.
Красная более маслостойкая.
Приведу пример отсюда.
http://forums.drom.ru/toyota-caldina...151286677.html
Обратим внимание.
Фильтрующий элемент и гуано в нем. Заставляет задуматься, а не менять ли фильтр по чаще...
Не думай, а делай, как думаешь.
И далее ...
А проехал этот фильтр всего 4 тысячи
и я бы не сказал что заливаю мазуту пополам с песком в двигатель)))
А это как раз в тему …….. сколько ходит фильтр в масляном фильтре.
А проехал этот фильтр всего 4 тысячи... а фильтра уже = нет = 
И там же на пятой странице.....
http://forums.drom.ru/toyota-caldina...286677-p8.html
Красная резина победила в этом тесте .... на эластичность ПОСЛЕ 4 000 км пробега.
.
Не знаю почему ........ но и у меня тоже всегда было именно так.
Чёрная резина теряет эластичность раньше красной ... открой глаза и смотри картинки.
Или.
В магазине и чёрный и красный клапан работают на ура.
НО.
Через 4 000 км один из них уже перестанет выполнять свою функцию.
Это надо учитывать, если масляный фильтр заменяется по плану через 10 000 км.
Т.е. прямо в магазине.
Смотри на входные отверстия …в них видно из какой резины сделан обратный клапан.
Роман >>>
Хочу сделать устройство на масляный фильтр для контроля перепускного клапана(надо поискать такой микропереключатель, причём он же должен выдерживать давление масла которое может и перевалить за 5 кг силы).
Вот такой микропереключатель ставил на перепускной клапан …. внутри фильтра.
Т.е. герметичность ему была НЕ нужна.
Ход перепускного клапана и этого переключателя маленький.
С латунным ободком к которому припаялся и получилась жёсткая конструкция.
Сделано было с … разборным фильтром.
С завальцованным фильтром и … через каждые 3000 км строить огород НЕ советую.
Подсказать.
Как сделать 1 (один) завальцованный фильтр … для того чтобы узнать сколько он ходит на вашей машине.
Можно.
И в связи с этим.
Роман >>>
Подходит замена моторного масла и на нём указано >>>Экономичность: 2,5% (CEC-L-54-A-96).<<< http://www.statoillubricants.ru/cat_lazerwayf5w30.html
Причём указан даже метод исследования этой экономичности.
По номеру метода …………. CEC-L-54-A-96
Или.
На двигателе из оргстекла.
Или.
По двойной крышке и впаянной в канистру этикетке.
Где качество крышки на канистре проверяется ......... лазерным способом
(из рекламы Лукойла выше).
Нельзя =
проверить способность масла на экономичность.
Если никто не знает других методов.
А на словах это НЕ доходит
К вам просьба, Роман, сделать следующее видео.
На строчке indi
- Разогрейте двигатель.
- Работает на х.х. все потребители тока выключены.
- Должна показываться точка отсчёта = 0%
- Прямо на видео … поменяйте усреднение с 1 секунды на 5 секунд.
- Включите вентилятор печки салона на полную мощность.
- Выключите его.
- Включите дальний свет.
- Включите вместе с дальним светом вентилятор печки салона на полную мощность.
- Должна появится сумма отклонений.
Выключите дальний свет и вентилятор.
Поставьте усреднение = 1 секунда.
И с точки отсчёта поднимите обороты до 3000 об/мин.
Сбросили обороты на х.х.
Узнали сумму при включённых двух потребителях тока.
Узнали точку на 3000 об/мин.
Теперь включите дальний свет и вентилятор.
И опять поднимите обороты до 3000 об/мин.
И по вашему видео объясню ....
ГДЕ находится нагрузка и ГДЕ должна находится экономия топлива.
Вплотьт до 1 (одного) процента
Прямо на стоящей и НАСТОЯЩЕЙ машине.
И БЕЗ хлопот по выпиливанию из оргстекла копии двигателя.
.