Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - раннее зажиание на одном из цилиндров?
Показать сообщение отдельно
  #108  
Старый 20.10.2013, 16:04
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Олег№1.




Олег№1 >>> может эти ступеньки - дефект осцила? может какая то помеха воспринимается делителем или звуковой картой (выносной) или самим ноутбуком? но где то этот сигнал рождается...

На счёт помех.
Они родились из-за того, что на Сахалине даже крокодилов нет.
Тем более экранированных проводов.
Но.
Кино вы всё-таки показали …. пусть даже его жанр = ужасы.
Жива ещё Россия.



Будем считать, что задающим датчиком является датчик положения коленвала.

В случае Териоса он стоит на распредвале.
Т.е. через резиновый ремень показывает положение коленвала.
Но не в этом дело.

Какую синхронизацию этот датчик КВ задаст двигателю.
То он и повторит.


Посмотрим, какую задачу датчик КВ задаёт.



Это хаос и ужас ……. о чём и стучит двигатель.











Нет закономерностей и последовательности.
Не только в отрезках А = обороты.
Но и между отрезками В = некий двойной импульс может появляться и через один импульс и через два и через пять

И это у датчика.
Который синхронизирует работу электроники с положением коленвала.






Чтобы на вашем месте сделал лично = НЕ заводил бы двигатель вообще.
До тех пор.
Пока импульсы с датчика КВ стали бы равномерными и одинаковыми.


Для этого.
Выкрутил бы все свечи и отключил систему зажигания (катушки).

И стартёром стал бы прокручивать двигатель.
Снимая осциллографом форму импульсов с датчика КВ.





Олег№1 >>> может эти ступеньки - …. но где то этот сигнал рождается...

Источник надо искать в самом датчике КВ.
И в зазоре между ним и задающими импульсы зубьями.
Если резиновый ремень ГРМ считать нормой и правильно поставленным.

Забудем про это.
Это нонсенс считать датчиком КВ ..... датчик, который находится на распредвале.
Япошки на выдумки хитры.
Но.
Поверьте.
И их выдумкам всегда найдётся кому поставить предел.



Именно для этого = найти источник рождения.
Надо отключать всё, что можно.
И.
НЕ заводить двигатель.


Без свечей в цилиндрах.
Стартёр сможет крутить двигатель долго.

Гораздо дольше, чем вы это делаете руками.

Олег№1 >>>
коленвал за шестерню рукой почти не проворачивается. точнее сложно сдвинуть его с места. ключем вращается неравномерно. в вмт,нмт крутить легче, а когда поршня в середине - вдвое тяжелее. однако при непрерывном вращении ни подклиниваний ни закусываний не ощущается. нагрузка одинаковая как при движении поршней вниз так и вверх. вобщем каких то аномалии при вращении коленвала не нашел...

Тогда и только тогда когда.

Датчик КВ (коленвала) станет выдавать съедобные импульсы.
Не только по их форме, но и с их равномерным совпадением с положением КВ.
Стук в двигателе должен помахать вам ручкой










Олег№1 >>>
я бы принял вашу детскую формулу за аксиому и не пытался бы разбираться в цифрах если бы не вопрос, возникший у меня о том, какая из цифр отражает степень сжатия и компрессию двигателя, ведь очевидно что от неё тоже зависит мощность, вот и стало интересно на сколько меняется мощность с изменением компрессии, и линейное это изменение или нет...

Спасибо за хороший вопрос.
Могли бы его и продолжить …
Покажите формулу, где вместе с топливом будет и цена каждой лошади в единицах компрессии.
Попробуйте поищите её.
Только смотрите.
Чтобы у вас Интернет не заклинило.




Тема = Счастливый конец сказки про мозг контроллера

Цитата:
Сообщение от Multi-Set

Внимание !!! Внимание !!!

Сны разбиты . Пепел на поле битвы.

ГЛАВНАЯ задачка МОЗГА решается ДЕТСКОЙ формулой.



ДЕТСКАЯ ФОРМУЛА

л/час * 0,72 / 0,454/ 0,5 = лошади
перекрутим формулу
лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час

Для 2 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,5
Для 4 клапана на цилиндр BSFC (недогар) = 0,45

И дело в шляпе




Олег№1 >>>
я бы принял вашу детскую формулу за аксиому и не пытался бы разбираться в цифрах если бы не вопрос, возникший у меня о том, какая из цифр отражает степень сжатия и компрессию двигателя, ведь очевидно что от неё тоже зависит мощность, вот и стало интересно на сколько меняется мощность с изменением компрессии, и линейное это изменение или нет...

В детской формуле измеряются НЕ лошади.
А кол-во топлива для заданных по паспорту лошадей.

Лошадей надо подставлять из ПТС на машину
На заводе всех лошадей уже измерили.

Вам осталось только проверить ... какой ценой в л/час они у них получились.
Для контроля работы исправной машины.
И для поиска неисправностей в ЭСУД и топливной системе ... при НЕ совпадении л/час с формулой.

Поэтому.
В детской формуле нет и компрессии = она заводская.


На то она и детская формула.

Научись копать хотя бы на пол штыка.
Если тебе НИКТО и НИКОГДА
НЕ показывает сколько л/час в одной лошади.
И.
Сколько л/час во всех лошадях твоей ЛИЧНОЙ машины.

НЕ теоретической машины из Интернета = ЧУЖАЯ машина

А твоей ЛИЧНОЙ




Не забывай.
Что при газ в пол лошади бывают не только максимальные.
Они зависят от оборотов двигателя.

Подставь паспортных (максимальных) лошадей.
На паспортные (максимальные) обороты.
И опусти л/час прямо пропорционально оборотам.

И получится система координат для проверки качества работы ЛИЧНОЙ машины.



Неужели только морячкам = http://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text008.shtml
Пришла эта аксиома в голову.

А водителям сухопутных машин … хоть тресни её НЕ видно

Может быть надо оторваться от земли?
Так в чём же проблема сделать это на Сахалине?



Однако.
И вокруг морячков крутятся дебилы.
Коммерсанты херовы = http://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text008.shtml

Опошлили двигатель Отто.
И показывают, как счастье удельный расход
60 (л/час)/135 (лошадей) = 0.444 л/час = 1 лошадь
0.444*0,72 = 0.32 …….. 320 грамм = 1 лошадь
При
220 грамм на 1 лошадь = норма двух/клапанного двигателя


По детской формуле.

лошади * 0,5 / (0,72/ 0,454) = л/час

1 лошадь*0,5/(0,72/0,454)= 0.315 л/час
0.315*0,72 = 0.227 ………….. 227 грамм = 1 лошадь при 2 клапана на цилиндр

Коммерсанты херовы = http://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text008.shtml
Пользуясь всеобщим НЕ знанием ДЕТСКОЙ формулы.

Пропагандируют 320 грамм = 1 лошадь ... как счастье.

С таким удельным расходом можно и до берега НЕ доплыть.
Вот вам и всё счастье.





Видимо эти ОБЕ НОВЫЕ моторные лодки.
С которых снят этот график имели ОГРОМНЫЙ косяк с подачей топлива на верхах.



Коммерсанты херовы = http://www.water-mir.spb.ru/motor/text/text008.shtml
Слизали этот косяк и выставили на продажу ... как счастье.

Вот ЧТО означает НЕ знание ДЕТСКОЙ формулы.

Из-за брехни коммерсантов.
В один прекрасный момент НЕ увидишь родного берега.












Олег№1 >>>
я бы принял вашу детскую формулу за аксиому и не пытался бы разбираться в цифрах если бы не вопрос, возникший у меня о том, какая из цифр отражает степень сжатия и компрессию двигателя, ведь очевидно что от неё тоже зависит мощность, вот и стало интересно на сколько меняется мощность с изменением компрессии, и линейное это изменение или нет...

НЕ занимайтесь теоретическими машинами = ЧУЖИМИ.
Занимайтесь исключительно своей ЛИЧНОЙ машиной.
Тогда и поймёте о чём идёт речь в детской формуле.

И всё у вас получится.




Например.

Упала у вас компрессия …. соответственно мощность (лошади)

Но вы НЕ знаете об этом.
И думаете, что с подачей топлива что-то НЕ так.

И что же будет делать Олег№1.
Если измерит и подача топлива совпадёт с формулой?

Ответ.
Не станет трогать ни датчики ЭСУД, ни топливную систему.
А подумает.
Над детской формулой.
И.
Начнёт измерять компрессию.








Детская формула для этого и дана.

Разрезать поиск неисправностей на районы.
НЕ искать неисправностей ЗРЯ ... в ЭСУД (датчиках) и топливной системе.

Если всё совпадает с формулой …… компрессия и всё в норме.

Успокоиться на счёт отстёжки купюр на заправке.
И стать счастливым водителем.

Для этого счастья и дана детская формула.


Не плачь, ещё одна осталась ночь у нас с тобой
Ещё один раз прошепчу тебе - ты мой

Ещё один последний раз твои глаза
В мои посмотрят и слеза
Вдруг упадёт на руку мне, а завтра я
Одна останусь без тебя, но ты не плачь



Большой привет Сахалину

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием