раннее зажиание на одном из цилиндров?
Здравствуйте. у меня TERIOS HC 1300 бензин впрыск, зажигание бесконтактное от датчика положения распредвала, 2 катушки на 4 цилиндра, по три низковольтных провода к ним подходят. после капиталки двигателя появился глухой стук похожий на разбитые вкладыши, но только на средних оборотах при разгоне. 500 км ездил ждал что и где отвалится - ничего не изменилось. разобрал двигатель- механических дефектов не нашел. проехал ещё 1000 км, ничего не меняется ни в худшую ни в лучшую стону. стучит только первый цилиндр. почти уверен что в нём искра проскакивает раньше чем в остальных цилиндрах, но как такое возможно и с чем это может быть связано не понимаю. корпус датчика положения распредвала можно вращать как трамблёр регулируя зажигание. делаю позже - стук пропадает вместе с мощностью и приемистостью, делаю раньше-мощь хорошая, стук ужасный под нагрузкой на средних оборотах, на высоких - работает отлично без стука, на малых - обороты плавают, при включении передачи АКПП часто глохнет, приходится поднимать хх до 1500 и то при включенных фарах и скорости обороты падают до 500 и глохнет иногда. пока нашел золотую середину с негромким постукиванием иногда, устоичивым хх слабой приеместостью и повышенным расходом.сегодня испытывал юсб-обд2 адаптер - подключал авто к ноутбуку. ошибок эбу не выдает, опережение зажигания на хх сейчас 11 гр. показывает (интересно по какому цилиндру смотрит). вообще компрессия на всех цилиндрах одинаковая 13 атм. свечи менять пробывал. пытался осцилографом снять сигнал с низковольтных проводов катушки зажигания 1,4 цилиндра. подходят 3 провода: на одном пикообразные скачки вверх где то до 4 вольт, на другом такие же вниз, а на среднем слабые колебания в пределах вольта. если с катушки искра подается одновременно на 2 цилиндра, то при разных значениях опережения в этих цилиндрах расстояние между пиками должно быть разным, но как я не пытался их измерить значения получались одинаковыми ( замерял только отдельно между верхними пиками и отдельно между нижними) если верхние идут на один цилиндр а нижние на другой то замерить их одновременно не могу т.к. осцил. одноканальный и нет сумматора чтоб считывать диаграмму одновременно с нескольких проводов. на катушке 2,3 цилиндров сигналы на вид аналогичны первой.
так может ли бесконтактная система зажигания дать такой сбой чтоб на одном цилиндре опережение отличалось от остальных?
как это можно точно определить?
|