Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Счастливый конец сказки про мозг контроллера
Показать сообщение отдельно
  #10  
Старый 17.07.2012, 18:27
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте Stranger.


Спасибо за ваше мнение, Stranger.
Оно как раз и передаёт в полной мере то, чего часто людям не хватает.
А именно … Понимания о чём идёт речь.



А речь идёт о режиме педаль газа в пол.
Это ровно тот режим, который и показан на картинке выше.
И ещё раз показана ниже.



Режим педаль газа в пол – это и есть тот режим.
Который показывается на всех БЕЗ исключений графиках мощности.
И именно об этом режиме и идёт речь и именно для него даны формулы.




Stranger >>> и исходя из этого - линейная функция расход - обороты - летит в пух и прах

Итак.
Посмотрим ЧТО сейчас полетит в пух и прах у Stranger.






А именно вот это, где Stranger никак НЕ может оторваться от холостых оборотов.

Stranger >>> и так , обороты зависят не только от топлива но и от УОЗ .
и одни и теже обороты могут быть при разничных комбинациях УОЗ и времени впрыска .
например . мозг льет топливо 1 литр в час , при этом УОЗ = 7 градусов , при этом обороты =800 . увеличиваем УОЗ до 30 градусов ) . обороты взлетают до примерно 1500 . но топлива мозг льет все также 1 литр в час ) время впрыска не изменилось )
именно так работает моя связка моновпрыск + секу3(микропроцессорное зажигание)
также можно увеличить время врпыска и уменьшить уоз получим бООльшой расход но все теже обороты 800


Вы спутали, Stranger, для какого режима даны формулы.

Попробуйте нажать педаль газа в пол.
И.
Изменяя УОЗ засечь их влияние на холостые обороты.
И увидите, как ваша теория летит в тар-тарары и разбивается в пух и прах.



Если стало понятно о каком режиме идёт речь.
И Stranger понял, что у него ничего НЕ получится в его теории даже теоретически.






Если режим про который идёт речь стал понятен.
В дальнейшем, если уж речь зашла про бред.
Stranger >>> что само по себе бред )))

То можно вывести Stranger и из этого бреда.

Stranger >>> но ... по выше озвученым формулам в моей 05 обьемом 1.65 должно быть 101 лошадь на 6000 оборотах ))) что само по себе бред ))) там не более 90 ))
и формулы уш очень не реальные . таже моя нива например на 1.7 имеет всего 80 коней . а по формуле выйдет все 110 ))


Здесь у Stranger не хватает понимания следующего ...

http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4075&page=2
В режиме педаль газа в пол.
Подача воздуха в цилиндры прямо пропорциональна оборотам.



Пример >>> http://www.drive2.ru/users/ilkari/bl...0376152080894/





Физическое поступление воздуха (окислителя горения).
Не зависит от датчиков и прямо пропорционально оборотам.

И для того, чтобы сохранить соотношение воздух/топливо = 12,0 = const
Подача топлива тоже должна изменяться прямо пропорционально оборотам.








http://ru.wikipedia.org/wiki/Линейная функция

Основное свойство линейных функций:
Приращение функции пропорционально приращению аргумента.


Это проходят в начальных классах средней школы.

Stranger наверняка подзабыл, когда в последний раз был в школе.
И выдумывает свою теорию ....... езжу на искре, а не на топливе.
И с помощью УОЗ пытается согнуть линейную функцию соотношения воздух/топливо.




Смотрите ещё раз внимательно из поста № 2 на этой странице.

http://www.youtube.com/watch?v=lk7MYW3rKxQ



Air / Fuel meter измеряет соотношение воздух/топливо.
Которое не на словах, а на видео и прямо в лоб показывает.
При тапка в пол соотношение воздух/топливо = 12,5 = const

Именно потому что обороты = масса воздуха и обороты = топливо (л/час)
Изменяются прямо пропорционально оборотам.

Как вычислить соотношение воздух/топливо = ????
БЕЗ Air / Fuel meter.
И даны формулы.





Stranger >>> что само по себе бред )))

Бред – это когда на словах пытаются высосать из пальца и построить теорию.
Здесь не теория, а практика, подтверждённая видео доказательствами.

Stranger только и увидел УОЗ на своей Ниве.
УОЗ на которые я давным-давно наплевал, т.к. 25 лет назад вплотную этим занимался.
Там всё уже давным-давно дошло до края эффективности.
И только дети, которые ещё это не прошли пытаются найти в УОЗ палочку выручалочку.

Не в УОЗ истина, Stranger.







Stranger >>> статья - красивая . но думается мне не совсем истина ... что само по себе бред )))
единственное где может быть начнет работать данная теория


Вы разве не видите, Stranger.
За спиной у этой статьи стоит не теория, а практика форума.
Через который прошли сотни машин разных марок.

Любая машина.
С НЕ линейной оборотам подачей топлива приносит только горе её владельцу.
Любая машина.
С линейной оборотам подачей топлива приносит только счастье её владельцу.



Не играйте словами, Stranger.
И не стройте своих поверхностных теорий, не пропустив их через свою практику.
А лучше спросите, если что-то НЕ дошло.


И все мосты горят в огне, -
Нет выживших в моей войне.

Прости меня за каждый миг
Бессмысленных побед,
Прости за то, что я жива, -
За то, что помню о тебе.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/