Здравствуйте canni.
canni >>>
Audi A6, V6,2,6л, 150л.с.
Audi A6, V6,2,6л, 150л.с. = шедевр немецкой технологии … проходит под кличкой ”Пылесос”
По всем вашим постам видно …… за рулём вы провели не мене 25 лет.
И давно уже поняли ЧТО надо и не хватает.
Чтобы …… canni >>>
получать от езды удовольствие, а не нервный срыв.
Вы не смогли не заметить.
Весь алгоритм приборчика заточен именно под определение тех. состояния машины.
Постановку точки опоры и последующего автоматического его отслеживания.
Т.е. автор пошёл ещё дальше, чем вы мечтали.
Не водитель должен следить за тех. состоянием, а прибор.
Водителю только и остаётся ………
получать от езды удовольствие.
Но как же быть с этим,
canni.
canni >>>
Гораздо важнее, чтобы не было перерасхода из-за техсостояния автомобиля.
Его ещё надо определить …………
техсостояние автомобиля
И здесь интернет упёрся в тупик.
Нет ни одного простого и понятного всем метода (способа) сделать это.
Да что там простого.
Хотя бы показали бы сложный способ это сделать.
Прошу не путать.
А то показывают сложное, но выводов о тех. состоянии … никогда не делают.
Такой быстрый бег на месте = нулю =
canni >>>
Раз пошла такая пьянка... Вот три попытки моего разгона.
Спасибо всем, кто принимает участие.
И раздаёт людям элементарные точки опоры.
canni >>>
Ну и заодно, график л/час
Слава Великим математикам !!!
На тетрадном листе карандашом ……… влёт рисуют суть работы двигателя.
Линейность ……… л/час = обороты.
ПОЗОР Викторам Перестукиным.
canni >>>
получать от езды удовольствие
Викторам Перестукиным.
Которые дрочат на подобную чушь ……
ELM327 bluetooth ... и от этого
получают удовольствие.
Викторы Перестукины сколько б не дрочили никогда не вычленят саму суть.
Поэтому у них всегда будет ……
полтора землекопа ……………
canni >>>
Раз пошла такая пьянка... Вот три попытки моего разгона.
http://youtu.be/uDvs7UQQHzc
Снаряженная масса автомобиля 1440 кг
Допустимая полная масса 1990 кг
Повторяемость результатов отменная
+/- 1 миллилитр или +/- 1 … 2% для всех трёх попыток.
Сделаны задержки на
60 км/час = 33 миллилитра
100 км/час = 85 миллилитров
Сразу видна закономерность.
С ростом скорости растёт лобовое
сопротивление и сопротивление трению качения.
Посмотреть на это, построив график ……
миллилитры – км/час …… не составит труда.
Ниже его и построим сразу для трёх машин.
Машины одинаковы по массе.
Но.
Видно, что у Пылесоса лобовое сопротивление гораздо ниже.
А вот Бегемот (МКПП) и Honda Element (АКПП) должны быть равны.
Как и обещалось.
После добавленных точек от
s-a-v … видно отставание Бегемота на 20%.
Отставание от тех. задания будет минимум на 20% везде и всегда (л/час или л/100км).
Из-за неверной программы Бегемота.
Где превышение впрыска для форсунок 260 см3/мин и составляет 20%.
Такие накладки с контроллером Бегемота ………… оказывается не новость.
http://auto.otzyv.ru/read.php?id=1396
Только причину этого не правильно ищут (не ищут вообще).
Её надо искать именно так, как мы с вами и сделали,
s-a-v.
А паренёк, конечно, разошёлся не на шутку.
А говорят, что на расход машины наплевать.
Наплевать и ………………
А ЖЕЛАНИЕ ОДНО СБРОСИТЬ МАШИНУ С ОБРЫВА НА СВАЛКУ!!!
Ох, не лёгкая это работа из болота тащить Бегемота.
Вот же калькулятор
, как должен работать Бегемот.
http://www.rceng.com/technical.aspx
По этому закону соотношения воздух/топливо.
Падает мощность и растёт расход топлива … когда инжектор ПЕРЕЛИВАЕТ.
http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm
Это формула расчёта всасываемого воздуха.
4,675*60*1,1 = 308,6 кг/час воздуха ………. 1,1 при плотности воздуха для 40-70 градусов
308,6/12 = 25,7 кг/час …………… соотношение воздух/топливо = 12 (см. выше картинку)
25,7/0,72 = 35,7 л/час …… топлива на 5500 об/мин
35,7*(6000/5500) = 38,9 л/час ……… топлива на 6000 об/мин
39*0,72/0,454/0,45 =
137,4 лошадей
Да, способен двигатель 2,0 литра БЕЗ турбины отдать эффективно 140 лошадей.
Только это теоретический предел.
И всё должно работать чётко по формулам.
Не более 39 л/час топлива должно подаваться в двигатель
Только так можно пройти по кромке воздух/топливо ……….. 12,0/1
s-a-v >>>
4 точка 100км/ч ..... 50.2 л/ч почти 6000 оборотов
Для атмосферного двигателя объёмом 2,0 литра.
http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm
Для подачи топлива это означает
при превышении точки = 39 л/час = 6000 об/мин
согласно линейной функции
при превышении точки = 19,5 л/час = 3000 об/мин
Мощность начнёт падать, а расход топлива расти.
л/час в этих точках должны быть не больше и не меньше
Этого достаточно
и
ЭТО ВСЁ
что нужно измерить и узнать, s-a-v.
Всё остальное - лишь производные от этого.
http://auto.otzyv.ru/read.php?id=1396
ПРОСТО ИДИОТИЗМ! БУДУ СУДИТЬСЯ С ТРЕБОВАНИЕМ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ ЗА АВТО!
Согласен.
С
ИДИОТИЗМОМ надо кончать ..... вот только с чьим
ИДИОТИЗМОМ .
Надо знать как …… показывать доказательства в суде и .... ДО суда.
И не то что дилеры.
Чемпион мира красавец Roy Jones запросто ляжет в первом раунде … увидит не свой, а чужой нокаут.
http://www.liveinternet.ru/users/2458761/post116145706/
P.S.
График Honda Element (АКПП) построен прямо в лоб по этим миллилитрам.
Не стал вычитать 5 мл в начале до движения.
Будем считать, что АКПП их взяла себе на раздумье.
График Бегемота построен по данным от
s-a-v …… секунды –скорость – л/час.
Л/час делим на 3,6 …… получаем кол-во миллилитров.
P.P.S.
Графики построены точками посекундно.
Для итога.
Ничего подобного этому графику не видел.
Ничего лучше, проще, понятное каждому.
Показывающее техническое состояние ВСЕЙ МАШИНЫ напрямую и для дураков ...... НЕ БЫВАЕТ.
Он похож на алмаз в дерьме Интернета.
Графики
л/час=обороты и
миллилитры - км/час при разгоне.
Влёт поставят тех. состояние машины на своё место.
Парадокс весь в том, что измерения = 1 разгон.
А график строится на досуге в 5 секунд.
Если не дрочат.
И чем же тогда занимаются автолюбители на автофорумах.
Сколько штатных БК показывают л/100 км = море.
Если нет в движении л/час …… отключи, балда
у машины датчик скорости.
И будут тебе л/час в движении.
И наконец-то перестанете воду в ступе толочь про средний расход топлива.
canni >>>
получать от езды удовольствие, а не нервный срыв.
С таким Пылесосом больше ничего и не остаётся.
Кроме ....
получать от езды удовольствие, а не нервный срыв.
Именно к этому
удовольствию всегда и подводил весь смысл …
Для чего нужны приборы ....
получать удовольствие от езды.
canni >>>
Так что автору - респект и уважуха !!!
Так знай
Тебя везде я отыщу
Где б не был ты
Я испишу тебе стихами
Все листы
И если встречу я тебя
Среди толпы
Ты не свернешь уже тогда
С моей тропы
Я украду тебя от всех
И будешь мой тогда навек
Ты мой навек
.