Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - MMC 4g63 SOHC с АКПП
Показать сообщение отдельно
  #44  
Старый 20.05.2012, 00:41
Аватар для dugin
dugin dugin вне форума
advir
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Полтава
Сообщения: 453
Отправить сообщение для  dugin с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Admin
Нельзя свою жизнь превращать в кошмар.
Всё время мучиться от жажды и ходить по пустыне мимо колодцев.
Этим и будем мерить то, чем вы, dugin, занимаетесь.
Это же хобби, я юрист, а не спец по инжекторам или автомеханик. Делаю то что получается, то что могу, а результаты выкладываю сюда. Может кому-то когда-то пригодятся НАШИ изыскания.

Цитата:
Сообщение от Admin
dugin
Вы уже сами начали расставлять людям колодцы … туда = не ходи …… сюда = ходи.
Но всё же.
Считаю высшим пилотажем этот инструмент ..... Air/Fuel meter
Мороки, конечно, с этим инструментом больше, чем с другими.
Надо врезать в глушитель ШКД = морока
Я выкручу вторую лямбду, а вместо неё вставлю ШДК. У меня нет катализатора и вторая лямбда повторяет синусоиду первой. Даже если я вторую отключаю, то CHECK не загорается.

Цитата:
Сообщение от Admin
dugin >>> Подключил прибор … по простому варианту …
Поверьте, dugin, лень родилась раньше вас.
Да нет, я семь раз отмерю, а один раз напишу. И не ленился, когда не подключил лямбды - они не нужны для моей цели.
В инструкции к SD-04 есть несколько вариантов подключения - эмулятор, оптимизатор и МАФ. Не знаю как он эмулирует или что он оптимизирует, а мне нужно только было во всех режимах виртуально "увеличить" количество воздуха (типа откалибровать в "+"), чтобы контроллер под "лишний" воздух стал лить больше топлива. Но т.к. воздуха будет на самом деле меньше, то смесь обогатится. На сколько я её сейчас обогатил незнаю, т.к. ШДК ещё не приехал и померять нечем.
Но в сегодняшнем тесте пару раз проскочила величина впрыска больше 11 - 11,3 и 11,5 мсек.

Цитата:
Сообщение от Admin
Меж тем не в первый раз напоминаю вам.
Если сам двигатель (железка) не способна отдать то, что должна
Все расчёты превращаются ............. в пыль пустыни.
Раз нету у нас ШКД, нету и Air/Fuel meter.
Который и подскажет стоит ли возиться с ЭСУД.
Или.
Надо разбираться с самим двигателем (железкой.)
Будем мерить производительность, заниматься расчётами и экспериментами.
Отложим этот момент до приезда ШДК. Недолго уже осталось.

Цитата:
Сообщение от Admin
Объясняю логику эксперимента.
Если ускорение машины уменьшится при время впрыска > 11 миллисекунд.
То с ЭСУД играться больше не стоит.
Я всё понял с первого поста, но пока не найду времени пойти поставить резистор в цепь ДТОЖ.

Цитата:
Сообщение от матизон
На моей черепахе получилось 14,5 сек/100км.
А тут как раз и собираются любители черепашек.
Владельцы феррари пока не заглядывали...

Давай по-новой Миша, всё х#$ня... (Крылатая фраза моего тёзки и земляка.)
Ответить с цитированием