korida >>>
Не совсем, спидометр же занижает обычно, поэтому на 105 по спидометру примерно надо считать.
С точки зрения ревизоров.
Которые и слыхом не слышали о таком параметре ……… миллилитры с места до 100 км/час.
Те могут упереться последним обломанным рогом в эти 3 – 5 км/час завышения стрелки.
Другого они предложить людям ещё не готовы морально.
Раз никто не знает о таком параметре, то и название ему дадим, какое хотим.
До 100 по стрелке спидометра, который у всех завышает на 3 – 5 км/час.
Все остальные пусть добавляют мысленно на каждый 1 км/час.
В случае ниже 80/100 = 0,8 миллилитра.
С точки зрения водителя одной и той же машины.
Для контроля тех. состояния не чужих, а своей машины.
То для удобства (для себя) он может измерить до любых км/час и точно по его спидометру.
korida >>>
Наверное имеется в виду, что л/ч относятся к прошедшей секунде, а обороты к настоящей.
Совершенно верно.
Про это на форуме уже было с
Лётчиком …
Да здравствует Лётчик !
В случае разгона машины (имитация мощностного стенда).
Имеем следующую последовательность.
На низах за 1 секунду ........ большая амплитуда нарастающих оборотов.
А на верхах амплитуда нарастания оборотов сжимается.
Вывод.
л/час = обороты …………. где обороты = средние за прошедшую секунду (а не максимальные по стрелке).
В данном случае получится следующее у
alex_14rus.
Ниже 3000 – 4000 об/мин график прилично прижмётся к серой линии (где он и должен быть).
А на верхах чуть-чуть заедет левее = обогащение ещё больше, чем надо.
В данном случае.
Надо забеднять смесь с помощью ДТВВ (что и посоветовал сделать
alex_14rus).
Повторю зачем нужен график л/час = обороты.
Разбить на две части район поиска причины недочёта в разгоне машины.
Первая часть = подача топлива.
Вторая часть = трансмиссия (или сам мотор … метки ГРМ, компрессия и т.д.).
Это как раз этот случай.
dugin >>>
Построю to
dugin график по этой таблице.
И учитывая, что надо в оборотах брать среднюю за прошедшую секунду (есть видео процесса от
dugin).
И.
Л/час лягут прямо пропорционально оборотам и тютелька в тютельку по формуле.
График будет здесь >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4049&page=2
Там с
dugin и обсудим, что делать, когда с подачей топлива проблем нет.
А машина не разгоняется.
И первое что надо будет сделать = прекратить копаться в ЭСУД.
.