Шаман .
я уже описал в другой теме .
отвечу вам и тут .
вы совершенно правы , что алгоритм , самообучается на ВСЕХ режимах!
мало того что , обучившись на оборотах наприммер до 2000 , он также исправит режимные точки к примеру до 3500 .
да не так точно . но все же исправит .
и не важно мощностной - не мощностной . обучается коэффициент ПОПРАВКИ циклового наполнения ! а он един для всех режимов , кроме ХХ .
градиентом таблицы обучения задан "уход" , "разбег" точек обучения от текущей .
и с чего вы взяли что подача топлива , должна быть линейной ????
вы не знаете на самом деле , о настоящем АФР в вашем авто .
а выводите его через формулу .
вы НЕ ЗНАЕТЕ НАСТОЯЩИЙ НЕДОГАР вашего авто
например , я уже тоже отписался что моя нива прекрастно разгоняется на "бедных" смесях .
так вот скажу вам -- рабочая карта АФР по оборотам режимной точки 100% дроссель , у меня "горбатая" !!!
тоесть до 3500 гдето смеси около 14 -14ю7 , а вот выше плавно уходим к 12.6
а почему ваши японцы не могли сделать тоже самое ??????? сделав ваше авто экономичнее?
и вам на самом деле , "недоливают " на низах , а вашу теоретическую линию нужно провести Вышее!!!
а недоливают вам по причине - что не зачем на этих оборотах выходит на 12.6!
вам бы ШДК!! все бы встало на свои места
или же выудите у разработчика такую же карту ВСХ как для моей нивы , с нее можно будет ТОЧНО посчитать недогар .
а не предполагать на основе "похожих" моторов .
все таки можете сканером подсказать какое у вас эбу и какая программа?
|