Здравствуйте.
Спасибо, ребята.
Радости полные штаны.
Но в квартирке подвинуться придётся, что ждёт до 1 года каждый должен понимать.
деду с бабушкой
Уже запутался, та ли это
бабушка, от которой у меня родился внук.
Продолжим с этого места … + 410%.
1.
http://www.stealth316.com/2-fuelinjection.htm
В полном времени импульса на форсунке есть отрезок, когда топливо из неё не выходит.
Время поднятия и опускания запорного клапана - Dead time, величина которого от 0,6 .. до 1,2 мс.
Правильно подчеркнул Atoll74
Это связано с тем, что паспортная производительность, это статическая производительность, а для БК нужна динамическая производительность. Ее можно вычислить только опытным путем.
Только забыл добавить, что уже дан способ убрать Dead time
http://multi-set.ru/forum/showthread...highlight=Dead
Т.е. можно узнать и паспортную производительность (если известно Dead time для данных форсунок).
В четырёх впрысках на рабочий цикл цилиндра сумма времени Dead time больше, чем в двух.
И отношение (+ 410%) будет меньше.
Пусть сумма двух лишних Dead time = 2,0 мс
(21-2-4,12)/4,12 = 3,61 … 361 % всё равно много, отсюда вытекает второе.
2. Сумма объёмов под резкой нагрузкой зависит и от кол-ва дополнительных (асинхронный) впрысков.
Сколько их там добавляется - неизвестно … отсюда вытекает третье.
3. В данном асинхронном случае не плохо бы проверить не только величину множителя (
140 – 155 – это множитель), но и величину результата суммы впрысков.
Сумма времени впрысков – это л/час.
Сейчас посчитаем, как это сделать по л/час, но заранее надо отметить.
Все эталоны работы инжектора получены не вычислениями, а опытным путём.
Как опытным путём (сбор информации и её анализ) получен эталон
+ 300% или +3,00 (+/- 10%) пропорции к пропорции на х.х. (тапка в пол машина стоит).
Так опытным путём давно уже получен эталон и для асинхронного впрыска:
+ 160% или + 1,6 (+/- 10%) пропорции к пропорции на х.х.
Кстати, 160 – это максимальное число, которое было на форуме.
140 – 155 – в самую маковку (важно максимальное число .. 155 … на которое раздвигается амплитуда объёма).
Это число покажет не только такую
мелочь, как выход из строя датчика воздуха (в этом случае оно поделится минимум на 2).
Но и мельчайшие изменения его тех. состояния и изменение пропускной способности воздушного канала (подсосы, воздушный фильтр и т.д.)
Число (на самом деле это множитель для л/час) будет уменьшаться при малейших недочётах.
Пример этому есть здесь Nissan CARAVAN 2002
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=1015
Название машины не важно, везде будет одно и тоже.
Уменьшится не только амплитуда (при тапка в пол), но и соскочит с места точка отсчёта.