Здравствуйте ATOM7000.
ATOM7000 >>>
Так как управление по частоте пишу только про л\ч машина стоит.
На Вашей машине оригинальный впрыск.
С этим разбирались здесь >>>
Opel Astra F http://multi-set.ru/forum/showthread...=6534#post6534
ATOM7000 >>>
Так как управление по частоте пишу только про л\ч машина стоит.
Правильный ход.
ATOM7000 >>>
При штатном подлючении на 3000 об\мин 26,5 л\ч , при подключении через клапан напрямую к баку 3000 об\мин 21,2л\ч.
26,5/21,2 = 1,25 …. разница 25%.
И это, конечно, в движении, а не .........
машина стоит и .......
на 3000 об\мин 26,5 л\ч
ATOM7000 >>>
При подключении напрямую впускного колектора с баком завожу секунд 5 колбасит и начинает снижать частоту впрыска до 0 ,через 20 сек. мульти-сет выключается.
Пары бензина душат двигатель на х.х.
Слишком много паров для двигателя объёмом до 2 литров.
Надо переделать крышку бензобака + вместо адсорбера поставить доп. клапан.
Про это было в 2008 году >>>
установка на мондео 2003г 145л.с.
http://multi-set.ru/forum/showthread...E0%E7#post2584
Канал клапана бак- воздух будет как страховка (разряжение в цилиндрах может сжать бак).
При этом обязательно надо переделать крышку бензобака (сделать в крышке дырку).
И будет продуваться не адсорбер, а бензобак (там, а не в адсорбере залежи бензогаза).
Включение – отключение клапана надо завязать на начальное положение TPS.
Надо понимать, что экономия зависит от скорости вырабатывания бензогаза.
Т.е. есть зависимость от средней скорости автомобиля или .... экономия по городу будет больше, чем по трассе.
При этом не рекомендуется заправлять больше половины бензобака.