И еще. Вообще-то ЭБУ принимает решение в основном на основании показаний трех датчиков, о двух из которых речь уже заходила и они представлены на графиках: ДПДЗ, ДТОЖ и еще есть датчик температуры воздуха на впуске (ДТВВ).
График зависимости этой температуры при прогреве прилагаю.
Вот у него контакт как раз нестабилен, что по графику и видно. Однако корреляции с переходом на второй вариант холостого хода не выявлено. Впрочем, как не выявлено и корреляции перехода на второй вариант ХХ с температурой двигателя, вопреки выдвигаемым здесь мнениям. Да, с каналом ДТОЖ-ЭБУ не всё гладко, им надо заниматься независимо от данной проблемы, однако четкой зависимости пока не видно.
|