Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Параметр "indi" при движении накатом
Показать сообщение отдельно
  #24  
Старый 22.07.2010, 12:52
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Разложим на причины и следствия, и следствия отбросим, т.к. нужна причина.






Пока не видно причину срыва положения TPS (это делает РХХ).
Надо подумать, загадки задаёт и сам контроллер …

inco >>> мозги интерпретируют его таким образом, что получается при прогреве вместо 80 где-то 55 градусов.
inco >>> А по приборной панели она отображается где-то на 72-74 градусах.


Сразу напрашивается … что будет, если заставить контроллер правильно интерпретировать температуру.
А для этого надо переменным сопротивлением на датчике температуры его обмануть.



Кстати.
Странная (обратная) реакция у этого немецкого моновпрыска на потерю ДТОЖ .
Кто-нибудь ставил на Golf3 моновпрыск двигатель AAM 1.8Б?
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2337&page=8

met003 >>> На полностью прогретом двигателе снимаю датчик температуры охлаждающей жидкости и :
INDI с +4 падает в 0. ???

Разве по этим числам не похоже с тем, что происходит у Вас.

Отсюда нет ясности, что контроллер от Golf3 правильно покажет = не вижу ДТОЖ .
Надо посмотреть на его реакцию на обман = это и есть проверка контакта.


Очень похоже, что надо плотней заняться этим.
inco >>> Сопротивление самого датчика температуры надо еще разок проверить, хотя уже пару раз проверял - диапазон по сопротивлению вроде бы в норме.
Надо попробовать нарушить норму, раз контроллер не правильно её интерпретирует.



Между мной и тобой
Тонкая нить
Между мной и тобой
Невидимый свет
Между мной и тобой
Слез стена
Между мной и тобой
Тумана река
Между мной и тобой
Потерянный рай


Я ищу столько лет
Потерянный рай
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием