Здравствуйте, Admin.
Цитата:
Сообщение от Admin
Раз есть зависимость от температуры ………… она должна быть на графике.
Срыв на 1202 секунде может быть и похож на потерю контакта с датчиком температуры.
И здесь без привязки к температуре (Atoll прав) не обойтись.
Что творится с температурой, когда график выходит на прямую линию.
По лямбде это означает = меняется объём воздуха и поправляется соотношение воздух- топливо.
|
Прилагаю зависимости температуры охлаждающей жидкости и лямбды, синхронизированные с TPS.
Контакт с ДТОЖ есть, он стабилен, но возможно завышен, так как фактическая температура ОЖ находится в установленных пределах (вентиллятор срабатывает с определенной периодичностью). Сопротивление самого датчика температуры надо еще разок проверить, хотя уже пару раз проверял - диапазон по сопротивлению вроде бы в норме. А мозги интерпретируют его таким образом, что получается при прогреве вместо 80 где-то 55 градусов.
А по приборной панели она отображается где-то на 72-74 градусах.
А по РХХ повторюсь, что разбирал его, восстанавливал контакты, смазывал шестерни и проверял его работоспособность после сборки.