Здравствуйте.
Спасибо, igor16.
Теперь видны аргументы, заставляющие тему крутиться, если не по кругу, так по спирали.
Три строчки про нужен и иногда желательно, к сожалению, это не доказательство.
Этого недостаточно для понимания <для чего> он нужен хотя бы иногда.
Не видно самого главного – какой призыв к действию есть при разнице 14,5 вольт …….. 14,2 вольта.
Попробуйте прямо ответить на поставленные выше и ниже вопросы.
Цитата: у меня бортовая сеть с термокомпенсацией и напряжение меняется от температуры АКБ
1. Просветите популярно, где у Вас стоит датчик температуры АКБ.
2. Если его у Вас нет.
То, каким образом узнаёт про температуру АКБ то, что у Вас меняет от этого параметра напряжение бортовой сети.
От температуры АКБ зависит её ёмкость, изменение ёмкости видно по ВЕЛИЧИНЕ тока зарядки и её НАПРАВЛЕНИЮ.
Этого не видно по вольтметру.
О чём постоянно по кругу (спирали) и идёт речь.
Может быть, придержав Shift, можно достучаться до небес, в которых Вы витаете.
Цитата: думаю реализовать его в этом МК особого труда разработчикам не составит
Суть прибора = приносить пользу каждый день.
Вольтметр – это не тот инструмент, который отвечает этому требованию.
Вольтметр = для тех, кому нравится смотреть на поплавок, на котором три года нет поклёвки.
О чём уже было в этой теме.
На данный момент реализовать в цифровом виде измеритель величины и направления тока зарядки не представляется возможным не только для ООО Мульти-сет, но и для всех, всех, всех производителей доп. оборудования для автомобиля.
Цитата: И плодить кучу приборов не хочется,желательно всё в одном.
У Вас есть право хотеть.
У других тоже есть право не хотеть переплетать полезное с бесполезным.
В этом, если хотите есть подход к жизни (часть художественного замысла) и понимание что такое эксплуатация автомобиля.
Если делать приборы по советам из интернета, то БК (МК) так бы и находились в том же месте, где они были до появления этого прибора.
|