Здравствуйте ВСЕ!!!
Цитата:
Admin:
Если перепускной клапан открывается на горячем двигателе при 5 000 об/мин.
Уже после пробега 2 000 … 3 000 км.
Этот НЕ тот кастрол, который на видео ниже.
|
Или не тот
фильтр!
Два компонента и уже четыре варианта.
Внесу свои 5 копеек.
Принёс масляный щуп прямо в магазин.
Подобрал магниты по ширине щупа.
Получилось 5 штук, диаметр 6 мм, толщина 2 мм.
Термоусадка Rexant H-2(Z) 6 мм.
Термоусадку в масло на 3 суток.
Результат -ГУД.
Всё великолепно усадилось.
Тест в кипятке.
И щуп на место.
Проехал километров 25.
Термоусадка превратилась в каку!
Масло в двигателе греется до 120 - 125 градусов.
И термоусадке - кирдык.
Делал тест, трубка в банке с маслом и на водяной бане.
100 градусов 15 минут.
Аж краска на руках остаётся....
Нужно клеить.
Подбираю соответствующий клей.
http://www.cosmeticauto.ru/klei.html
Если у кого есть опыт, поделитесь...
В принципе можно и здесь клеить, а не паять...
Да, на магнитах стружки нет.
Пробег 2500 км.
Моё мнение, самый правильный путь предложил Admin.
Тестить фильтр и масло на ХХ, под нагрузкой и по перепускному клапану.
Это уже вторая волна про масло, фильтры и INDI.
Аборигены помнят наверное и первую.
И были результаты.
А кипятить, солить, перчить....
Каждый новый элемент вносит квадратичную зависимость вариантов.
Уйдём в дебри и не вернёмся....