Всем добрый вечер!
Цитата:
Сообщение от Zabl
Сравнил ваши графики ДК, они разные. Вы бы сами проверили, у вас на руках все логи.
|
Было бы очень удивительно, если бы они совпадали.
Если вы про эти графики, то верхний сделан на хх вольметром, а нижний на 3000 об/мин скетчем Админа с фильтром.
Вы нашли график в
посте Админа, он без пояснений.
Вот тот же самый
график из моего поста:
Цитата:
Сообщение от Zabl
По вашему скетчу я уже сказал, что вы сильно нагружаете сериал принт не нужными данными(повторяющимися).
|
Ну как - ненужными?
Было поставлено несколько задач, одна из которых: вывести одновременно сигналы всех форсунок на график.
То, что было обнаружено после(непонятка) - было после.
Цитата:
Сообщение от Zabl
Есть ещё одна непонятка. Вы выводите в порт данные по событию на дпрв. Если момент вывода данных совпадет с моментом
открытия форсунки у вас потеряется часть расчета, сериал принт занимает время и пока идёт передача скетч"висит".
|
Все почти так. С непоняткой разобрался.
Там сдвигается время открытия форсункии из-за "подвисаний" при передаче в порт, в диапазоне 5000-6500 об/мин.
Цитата:
Сообщение от Zabl
Измените алгоритм, передавайте данные после подсчёта времени третьей форсунки.
Для подсчёта разгона каждого цилиндра напишите отдельный скетч, все вместе не получиться точно подсчитать.
|
А зачем? Я проверял возможный разнобой в подаче форсунок, его нет.(Разнобой при работе УН не в счет).
Разница в разгоне поцилиндрово и так видна, нужно причину устранять, а не следствие измерять.
Цитата:
Сообщение от Zabl
И считать нужно по дпкв, муфта будет искажать данные.
|
Тут согласен, но величиной этих искажений пока пренебрег. РВ сдвигается на 16 гр. максимум, за 10 оборотов КВ(5 впрысков),
при разгоне КВ, 850-2500 об/мин. И возвращается обратно всё остальное время разгона КВ. Пока не было задач, где величина
этих искажений была бы существенна. И это только в движении(режимы D, R, 3, 2). Стоя на N или P муфта не работает, выключена.
ДПКВ понадобится, когда УОЗ считать надо будет или шаги/градусы ВВТИ. Это будет, но чуть позже.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Теперь к Дуэту.
Понизил давление в рейке с 3,5 до 2,9 бар.
Производительность форсунки снизилась почти на 9%.(По расчету).
Пока никуда не ездил, но пока на хх тарахтела заметил, что время впрыска не изменилось(или совсем немного).
Т.е., было 3,5 бар в рейке, 0,8 мм зазор на свечах и ДК-петля.
Стало 2,9 бар в рейке, 1,2 мм зазор на свечах и ДК-петля.
А время впрыска одинаковое(но это не точно).
Давление в рейке опускал в два приема из-за того, что манометр показывает на заведенном двигателе на 0,2 бар больше,
чем на не заведенном. Думаю, причина в регуляторе, там маленькие отверстия для слива. Возможно, при 12в на насосе
регулятор успевает отвести избыток топлива, а при 14в - уже нет.
--------------------------------------------
Ваш Сусанин...