Цитата:
Сообщение от Admin
2 = положение заслонки Variable Induction System
Вы кое что не доделали …
+ её положение не обязательно надо клинить (надо попробовать зажать её амплитуду)
А это надо снимать видео хода рычага ещё и линейку рядом ставить.
|
Почему я сторонник поставить заглушки и
С ОБОИХ СТОРОН дополнительного канала.
Есть у меня ощущение неправильности варианта с частичным закрытием заслонки.
Его бы не было, будь на каждом плече по заслонке, а не одна. Или стояла бы она посередине (аналогично ДЗ) - тогда система была бы симметричной.
(и волны давления гуляли бы в обе стороны одинаково, делая одинаковую работу для обоих плеч двигателя.)
Но
наличие 2 заслонок ведет к проблемам настройки их синхронной работы.
Подозреваю, что япы выбрали самый простой и технологичный путь - пофиг что с одной заслонкой режим работы плеч разный.
Ведь есть функция в "мозгах" - уравнивания режимов работы плеч.
Поэтому и принял решение - обеспечить одинаковость работы для обоих половинок двигателя (за счет одинаковости длины впускного коллектора).
Поставив заглушки с обоих сторон.
Цитата:
Сообщение от Admin
Пока вижу ДядяВова всё-таки казнил своего Бегемота =
но
И почему то НЕ поставил жирную точку показав разгон до 100 км/час на процентах.
|
Эта видимость несколько
обманчива.
На самом деле есть огрехи.
И последний красный график мне совсем не нравится.
(опять провал на низах и "пик коммунизма" в середине).
Да и проехался я вечерком, сделав тапку в пол НО
НА ХОДУ.
Увиденный Len -
более 11 мсек на средних оборотах (3000-4500) меня нисколько не порадовал.
Получается нужно довести время впрыск до идеала (максимально близко к 8,7 мсек - когда бегемоту становится бедно) но лампочка богатости ещё не потухла на разгоне
с места.
Чтобы обеспечить как минимум запас в 1 мсек
Для того, чтобы на трассе, при нажатии газульки в полик время впрыска не выходило за рамки 10,5 мсек - богато.
Цитата:
Сообщение от Admin
semen с жабой получают удовольствие.
Хилая какая то у вас ЖАБА, ДядяВова, она 1 секунду проиграла из-за вашей лени.
Проиграла в кол-ве = проиграет в сумме.
|
жаба не хилая.
Она с понятием...
Не Вы ли Admin ворчали что мной выбран самый неудачный для бензогаза вариант теста - на трассе?
А потому жаба не расчитывает на двойную экономию бензина. (чудес ведь не бывает)
Цитата:
Сообщение от Admin
Кстати.
На всех последних видео мы выигрывали в ускорениях.
А вот со старым видео проиграли.
Т.е. ОПЯТЬ … надо всё возвращать назад и проверять заново = любимая работа лентяев.
|
Ну так будет чем заняться
Пыс. а по поводу процентов при разгоне до сотни с места - цель была зафиксировать лампочку.
Вот добью бегемотово обжорство, будет и видео и вавки и графики и описательная часть.
Тогда и точку поставить можно. (и тему прикрыть...)