Здравствуйте Тринъ.
Вы правы, это опечатка.
Верно это ...
49440 см3/час
Ещё нельзя ставить знак равенства здесь
49, 4 л/час = 150 л.с.
Нужно ставить знак тождества ≡ .........
49, 4 л/час ≡ 150 л.с.
Требуется ещё одно уточнение.
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
Почему в левом столбике при переводе объём/мин в масса/час делится на 10,51 и куда это приводит.
Это приводит к плотности бензина, которая взята в таблице за основу.
2.205 фунта = 1 кг или k перевода 1/2,205 = 0,454
98 фунт/ час *0,8 = 78,4 фунт/ час….. убираем скважность
78,4*0,454 = 35,59 кг/ час ... перевели фунты в килограммы
1030*0,8 = 824 cc/min ... убираем скважность
824*60 = 49440 см3/час …или 49,4 л/час
Теперь узнаём плотность.
35,59 кг/ 49,440 литра = 0,71986 … k плотности взят за основу =
0,72
(в 1 литре бензина 720 грамм бензина)
Имеется такая информация (кто сможет поправит себя сам и подставит свой коэффициент).
АИ - 76 - 0,730 - неэтилированный
АИ - 80 - 0,775 - неэтилированный
АИ - 92 - 0,760 - неэтилированный
АИ - 95 - 0,750 – неэтилированный
АИ - 96 - 0,770 - неэтилированный
АИ - 98 - 0,780 - неэтилированный
Если плотность растёт с увеличением октанового числа.
И если взята плотность 0,72 … не понятно, что за бензин взят за основу.
Вывод … взят за основу плохой бензин и лошади будут занижаться в расчётах
таблицы на единицы процентов.
Давайте подставим плотность бензина 0,78 (пример расчётов показан для 49, 4 л/час).
49,44*0,78 = 38,56 … литры перевели в кг
38,56/0,454 = 84,93 … килограммы в фунты
84,93/0,5 = 170 … фунты в лошадей
Получилось, что расчёты из-за плотности бензина поплыли 170/150 = 1,13 … в плюс 13%
Тогда не ищем среднюю, а подставляем k для 92 бензина = 0,76
49,44*0,76/0,454/0,5 = 166 лошадей
И получается, если на моторе по паспорту 150 л.с. видим 49,4 л/час ... 150 лошадей пьют, как 166.
Или формула может быть и такой …
литры * плотность/0,454/ B.S.F.C. = лошади
Но в таком случае можно и ”обрадоваться” такому повороту событий сценария про неуловимых.
В этом случае B.S.F.C. (КПД двигателя) не 0,5, а хуже …… 49,44*0,76/0,454/150 = 0,55
Или формула может быть и такой …
литры * плотность/0,454/ лошади = B.S.F.C.
Эта формула точней и попроще (в ней нет значения …
час) и видно, литры приводят к КПД.
Слава Богу.
Хоть в паспорте на машину не врут про лошадей … дядя производитель машины знает, что делает.
Подставьте своих лошадей по паспорту, свою плотность и свои максимальные л/час ... и увидите КПД своего двигателя.
(B.S.F.C. - коэффициент перевода массы топлива в мощность надо отнимать от единицы … 1 - B.S.F.C. = КПД)
What do dynamometer BSFC #'s tell me? <<< жми
Что
в автоматическом переводе
Попробуйте напрячь гуру-автослесаря низким КПД (высоким BSFC).
Тут же новоявленный гуру спустится на грешную землю ... тыр-пыр … ошибок = нет = до свидания ... следующий.
Или ……… утритесь и катайтесь на двигателе с низким КПД.
Узнать это нужны только настоящие max литры в час и паспорт на машину.
При этом надо помнить законы природы …… при маленьких литрах в час не бывает больших лошадей.
Не бывает B.S.F.C. меньше 0,45 для двигателя без турбонаддува …
B.S.F.C. = (0,45 - 0,5) ... разница 5% и нижняя рамка очень жёсткая.
Или.
B.S.F.C. < 0,45 = нет лошадей по паспорту.
(т.е. для начала надо подставить эту формулу …
литры * плотность/0,454/ 0,5 = лошади)
Но здесь откроется нирвана и пойдёт плясать губерния под названием БК (МК).
Где даже производительность инжектора вычислить не могут.
Или.
Литры в час должны быть верными при неизвестной производительности.
Посмотрим, как с этим обстоит дело у мульти-сет.
И для примера >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread...%E0 #post9374
Atoll >>>
Просто в этот раз подвернулся случай проверить эти цифири. А для получения 30,2 л/час - ДВС пришлось раскручивать до 6000 обр. В повседневной жизни я больше 3000 обр. не кручу.
30,2*0,76/0,454/0,5 = 101 якобы лошадь у Toyota Carina E 1.6, когда их по паспорту 107 л.с.
Или.
Не хватает всего 6 лошадей (6/107=0,0561 .... 5,61% ≈ 6%, т.е. речь в погрешностях идёт уже о копейках).
Где же они.
30,2*0,76/0,454/107 = 0,47 … B.S.F.C. = 0,47 у этой замечательной японки
B.S.F.C. = 0,47 .... ах вот где эти кони, КПД повыше, чем в среднем в приведённой
таблице
Но и здесь речь тоже о копейках … КПД 50 % или 53%
Найти приличное несовпадение с паспортом на машину – это настоящая радость.
Тут же решается вопрос
мыть или не мыть …
И там же далее для примера >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread...%E0 #post9374
Atoll >>>
Здесь нужно внести не большую поправочку:
155*60*4= 37,2 л/час и лампочка "Эконом" не горит.
Atoll имеет ввиду, что давно уже сделал поправку по расходу из бака.
И ввёл в расчёты производительность форсунок на Toyota Carina E 1.6 = 155 см3/мин
И просто напросто вычисляет производительность всего инжектора при скважности 100%.
Скважности, которой на работающем инжекторе не бывает даже теоретически.
И понятно, что этого максимума ...
155*60*4= 37,2 л/час ... не будет никогда.
При правильно работающей программе должно быть 80% … 85% от этого максимума.
Это же не спортивная машина, где из-за высоких оборотов (до 8000) скважность дотянет до 95%.
Кстати, вот и путь легко вычислить скважность.
От теоретических max л/час (производительность всего инжектора *60) … отнять max практические.
Atoll >>>
30,2 л/час …… 37,2 л/час
(37,2-30,2)/0,372 = 19 % … скважность и составляет 100 - 19 = 81% … ровно, как в
таблице.
Или.
Это >>>
30,2 л/час - ДВС пришлось раскручивать до 6000 обр … был практический предел (максимум).
Atoll прав ...
Здесь нужно внести не большую поправочку
Надо ещё раз повторить, что все эти лошади …
Estimated Horsepower …
Оценочные показатели лошадиных сил
Другими словами их надо ещё и уметь оценивать ... подставлять логически правильные коэффициенты.
(правильную плотность бензина и правильный B.S.F.C.)
Итого ..... Toyota Carina E 1.6 = 155 см3/мин ....
30,2 литра * 0,76/0,454/0,47= 107,6 л.с.
Если не будет 30,2 л/час, а например, только 27,8 л/час, это будет означать потерю лошадей
27,8*0,76/0,454/0,47 = 99,0
Atoll >>>
Здесь нужно внести не большую поправочку:
155*60*4= 37,2 л/час и лампочка "Эконом" не горит.
Если на этом двигателе стояли бы неправильные форсунки (не по
таблице, а с запасиком в 20%).
Например, на 20% больше, то при скважности 80% наберётся
37,2 л/час и Toyota Carina E 1.6 потеряет КПД
37,2*0,76/0,454/107 = 0,58 ……
не большая поправочка to Atoll
Чтобы сохранить КПД (добавить лошадей) кроме изменения подачи топлива, надо ещё изменить и подачу воздуха.
Не выдуманного (рассчитанного), а настоящего (натурального) воздуха.
И лампочка "Эконом" ... погасла.
And when the car broke down they started walking
Where were they going without ever knowing the way?
В данном случае.
Узнали и
оценили приличное и теоретически правильное КПД мотора Toyota Carina E 1.6 ... B.S.F.C. = 0,47
Правда, для этого
пришлось поправить таблицу и подставить
k плотности бензина = 0,76, а не 0,72 (5% разницы)
Смотрим на самый верх этой страницы форума.
И даже так >>>
Professional Fuel Injector Pulsewidth Calculator >>>
http://www.rbracing-rsr.com/calcinjpulse.html
k = 0,5 при 2 клапана на цилиндр и k = 0,45 при 4 клапана на цилиндр.
Т.е. важный для расчётов коэффициент = плавает и от кол-ва клапанов на цилиндр.
Или.
B.S.F.C. = 0,47 ......... теоретически = правильно для 4-х клапанов на цилиндр.
Или.
Toyota Carina E 1.6 у Atoll ......
работает ровно по букварю … и рассказали это обыкновенные литры в час.
Или.
На этой Toyota Carina E …
Мыть или не мыть, вот в чём вопрос …… вопрос снят.
(т.к. расчёты и с настоящим потреблением топлива из бака совпадают с введённой производительностью).
Тринъ >>>
Просто это возбудило небольшую кашу в голове :)
Путь как надо делать расчёты показан (вывернут наизнанку) - это элементарная арифметика.
В итоге по расчётам выше поправили плотность топлива ...... и пришли к правильному B.S.F.C.
Не с карбюратором же с 2-мя клапанами на ц-ндр мериться в эффективности инжектору с 4-мя клапанами.
Но в принципе ничего не изменилось …
таблица = правильная, только не для той плотности бензина.
Таблица показывает лошадиные силы для плотности бензина = 0,72.
Но.
Как не толкайся в этих расчётах, дальше чем на +/- 5 % ............ от правды не уйдёшь.
Нож я подарю тебе - ты выиграл пари!
Ты так хотел побед - так забирай свой приз!
Чего ты ждёшь?
Цветок и... нож я подарю тебе - ты выиграл, бери.
Теперь он вечно будет у тебя внутри,
И ты поймёшь... цветок и нож...
Литры в час
при правильных их расчётах у БК ориентир = классный.
Как точка контроля и для оценки способностей двигателя.
Во всяком случае, это неоценимо лучше, чем просто так моргать на л/час.
А вдоль дороги мёртвые с косами стоят ……… и тишина
О чём здесь и идёт кино ……..
НЕУЛОВИМЫЕ литры в час.
Тринъ >>>
Просто это возбудило небольшую кашу в голове :)
Не без этого, Уважаемый Тринъ, это кино ... обязательно снесёт башню.
Именно поэтому везде в Интернете такой молчок про литры в час.
Может думают, что л/час =
брехня (ровно по сценарию фильма).
При этом все должны понимать, если общий расход топлива из бака считает правильно.
В этом случае и мгновенные литры в час = не
брехня.
And you know what I'm talkin' about.
Just let me know if you wanna go
But now I might be mistaken.
Hmm, hmm, hmm, hmm.
Just let me know if you wanna go ... только дайте знать, что хотите идти дальше.
Но могу и ошибаться … нельзя будить это мёртвое царство ....
хмм, хмм, хмм, хмм ...