Здравствуйте Alex.3.
Цитата:
|
Сообщение от Alex.3
Пусть меняя МАП меняется разрежение, угол зажигания, в итоге те же л/км при разных значениях на МАП.
Но в городе похоже экономия за счёт хх, т.к. за счёт длительной коррекции и холостые работает ровно и устойчиво на 650об вместо 750 причём при любых нагрузках.
В итоге вместо 1.1л/ч -> 0.9л/ч, соответсвенно при средней скорости 15-20кмч, выходит ~1-2л/100км минусом.
|
Во-первых.
Расход топлива на х.х. должен чётко работать по формуле для 800 об/мин ....
объём двигателя / 2 = Х,х л/час на х.х.
Для двигателя 1,3 литра должно быть
1,3/2=
0.65 л/час и по коэффициенту для оборотов 750 об/мин ... 0,65/(800/750) = 0,61 л/час
А имеем 1
,1 л/час … 1,1/0,61=1.803 ………..
на 80% больше
0,5 л/час - это огромная нагрузка на холостых оборотах …… и скорей всего от вариатора.
1,1 л/час наверняка с включённым ближним светом … это не больше, чем +15% к 0,61 .... получается лишних
≈ 0,4 л/час
Далее …….. 1,1/(750/640)=0.939 … здесь вроде правильно ......
В итоге вместо 1.1л/ч -> 0.9л/ч
А вот дальше Alex.3 слукавил и выдал желаемое за действительное.
Alex.3 >>>
Но в городе похоже экономия за счёт хх
В итоге вместо 1.1л/ч -> 0.9л/ч, соответсвенно при средней скорости 15-20кмч, выходит ~1-2л/100км минусом.
Разницу в 0,2 л/час (из 1,1–0,9 = 0,2) …… умножил на часы прохождения 100 км при средней скорости 15-20кмч
100/15 = 6.7 часов и … 100/20=
5 часов
0,2*6,7= 1.3 л/100 км … два не получилось ……… и … 0,2*5 = 1 л/100 км … зато получилось про 1
Но посмотрите каков красавец Alex.3.
Чтобы так получилось … при средней скорости 20 км/час … минусом 1,0 л/100 км
Надо 5 часов стоять и молотить на х.х. 
… а когда же ехать … чтобы набрать среднюю скорость 20 км/час
4 часа стоим и молотим на х.х. … и 1 час едем по городу со скоростью 100 км/час …
и получаем среднюю скорость за 5 часов = 20
Так что ли?
Но тогда получается 1 час надо вычеркнуть … нет холостых оборотов …
Соответственно минусом будет не 1л/100 км ……… а 0,2*4 = 0,8 л/100 км
Сами понимаете, Alex.3.
О минус 2 л/100 км по городу … по вашему способу = уменьшаем число оборотов на х.х.
Можете забыть.
Максимум 0,8 л/100км при условии = 4 часа стоим и молотим на холостых оборотах.
Но
После обязательно едем по городу 1 час НЕ останавливаясь со скоростью 100 км/час
Тогда … да … минус 0,8 л/100 км получится.
Почему так подробно всё это вам расписал.
Чтобы показать вам = ЭТОТ ваш способ НЕ реален при практическом исполнении =
Цитата:
|
Сообщение от Alex.3
Пусть меняя МАП меняется разрежение, угол зажигания, в итоге те же л/км при разных значениях на МАП.
Но в городе похоже экономия за счёт хх, т.к. за счёт длительной коррекции и холостые работает ровно и устойчиво на 650об вместо 750 причём при любых нагрузках.
В итоге вместо 1.1л/ч -> 0.9л/ч, соответсвенно при средней скорости 15-20кмч, выходит ~1-2л/100км минусом.
|
Не знаю сколько вы будете собирать схему индикатора лямбды.
но
Вам надо будет собрать ещё и другую схему (см. ниже)
С помощью которой …
РЕАЛЬНО вычтем от 3 …… до 4 л/100 км по городу при средней скорости 15-20 кмч
Если превысите вашу смету = 15 рублей … до 50 рублей, то не огорчайтесь
При минус 4 литра на 100 км по городу … после 100 км пробега к вам вернётся 140 рублей.
А за 1000 км по городу … уже 1400 руб.
Извините, конечно, но посчитаю и дальше …
При потраченных 50 руб ……… за 100 000 км по городу … минус 140 000 руб из расходов на бензин.
На
прошедшей странице показывал вам, как это работает.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
Вот так.
Не трогая лямбду … но физически изменяя её состав … изменяется расход топлива.
Он лайн = на видео на х.х. .... НЕ изменяя 14,7/1 ... расход топлива изменяется на 0,5 л/час
|
Прибора мульти-сет у вас нету .... зато есть логгер .... и должен быть индикатор лямбды (его схему вам уже показал)
Покажу = как можно настроить схему выше ...
ТОЛЬКО с индикатором лямбды
Не только на х.х. … как в вашем случае с изменением числа холостых оборотов … минус 0,2 л/час.
На ВСЕХ оборотах вычитается от 0,5 л/час … до 2 л/час.
Вы же знаете, как посчитать что получится при езде по городу при средней скорости 20 км/час.
Эти от 0,5 … до 2,0 … надо умножить на 5 ……… и получится НАСТОЯЩИЙ минус из л/100км
Не менее, чем от 2,5 л/100 км … и до извините … минус до 10 л/100км … по городу
При этом и ездить можно
а не молотить на холостых оборотах 5 часов, чтобы получилось на 1 литр меньше.
Как в ЭТОМ случае.
Цитата:
|
Сообщение от Alex.3
Пусть меняя МАП меняется разрежение, угол зажигания, в итоге те же л/км при разных значениях на МАП.
Но в городе похоже экономия за счёт хх, т.к. за счёт длительной коррекции и холостые работает ровно и устойчиво на 650об вместо 750 причём при любых нагрузках.
В итоге вместо 1.1л/ч -> 0.9л/ч, соответсвенно при средней скорости 15-20кмч, выходит ~1-2л/100км минусом.
|
Цитата:
|
Сообщение от Alex.3
Ух, все интереснее и интереснее!
|
Крыша оторвётся и улетит за облака.
Перестанете копаться в единицах процентов, т.к. счёт пойдёт на их десятки.
и
Именно там, где вы с МАР-ом ничего сделать НЕ сможете =
На ОСНОВНОМ режиме (не менее 90% из общего времени) работы двигателя = на лямбде.
И кстати.
Просадит в БЕДНО и все режимы НЕ по лямбде …
Т.е. … плюсом = вдобавок
…. сделает то же самое, что вы хотите сделать через делитель на МАР-е.
Цитата:
|
Сообщение от Alex.3
И здесь снова возникает вопрос, за какими ключевыми параметрами следить и в каких тестах будет наиболее показательно.
Боле наглядно, чем проехать 500км пару раз)
Вот такие вот мысли.
|
The principles of lust are easy to understand
Do what you feel, feel until the end
Do it until you find love
///////////////////////////////////////////////////////////
Принципы похоти легко понять
Делай то, что чувствуешь, чтобы чувствовать до конца
Делай, что хочешь, сделай это и ты найдёшь любовь ... do it until you find love
