Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #244  
Старый 27.11.2019, 23:31
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте господа.


Изначально было понятно, что юсб-осциллограф у Алекс555 имеет только закрытый вход.
И поэтому не видит постоянное напряжение.
Только переменное.

Алекс555 не мог это вам ответить, agnec, потому что он не рубит в этом.

Цитата:
Сообщение от Алекс555
Цитата:
Ну а "открытый вход" и "закрытый вход" в нём есть ?
Я не понимаю, про что вы говорите, далёк, так сказать

О, простые вещи, куда вы подевались?
Я взрослею, мне нужно рассчитывать на что-то.
Так скажите, когда примете меня,
Усталость накатывает, мне нужно с чего-то начать...


Oh, simple thing, where have you gone?
I'm getting old and I need something to rely on.
So tell me when you're gonna let me in,
I'm getting tired and I need somewhere to begin.






Цитата:
Сообщение от Алекс555

Я не понимаю, про что вы говорите, далёк, так сказать

Всегда всё упрощал до возможного предела.
Чтобы такие красавцы, как Алекс555 не оказались за бортом.
Алекс сразу написал что именно это хорошо понял.
И без всяких претензий на помогите стал рассказывать свою историю с Дуэтом.

Даже и не сомневайтесь, Алекс, я не изменился и продолжаю переделывать сложное в простое.
С таким инструментом, как ардуино препятствий для этого не вижу.



Цитата:
Сообщение от Алекс555
Цитата:
Сообщение от Админ
Атос уже пенсионер.
И помочь ему разобраться с импульсами на датчике ABS … я бы вам, Алекс555, посоветовал.
Его благодарность будет премнога … и ещё направит вашу невнимательность в правильном направлении.
Позже сделаю обязательно, сейчас у меня несколько накладок вышло. У Дуэта ошибка по датчику АБС висит, все равно туда лезть хотел.
Пригодится, возможно, не только Атосу, грех упускать такую возможность.


Сразу было понятно = Алекс пришёл сюда не грешить … а снимать свои грехи.





Цитата:
Сообщение от Алекс555

Сегодня УНО забрал с почты.

Внизу во вложении возьмите программы для Uno.
Это вольтметры с открытым входом = видят постоянное напряжение.

Работают без записи = напрямую на монитор порта.

Насмотрелся на ваши графики, где параметры идут только парами.
И понял, что общей картины они показать не смогут.

И поэтому там вольтметры на 2, на 3 и на 4 канала.
К каждому есть подобные пояснения …



Есть с фильтром для ДК есть и без фильтра.
Применяйте их в зависимости от цели поставленных задач.

Работают очень быстро … но скорость зависит от числа каналов.
Заметил, что Uno ничем не уступает Меге и даже порой работает быстрей.

Другими словами.
Цитата:
Сообщение от Алекс555

Я не понимаю, про что вы говорите, далёк, так сказать

Uno не подведёт и мы применим его в таких неожиданных местах что даже вам станет понятно = как всё просто.





Далее

Цитата:
Сообщение от Алекс555



Будьте внимательны, Алекс555.
По этой картинке получается = я ошибся в инструкции к программе на 6 каналов.
3 импульса на 2 оборота коленвала
Поэтому с ДПРВ обороты надо считать по-другому …

Получается … и НЕ переделывая программу
D2 = обороты надо подключать к управляющему контакту катушки зажигания.





Далее

Цитата:
Сообщение от Алекс555

Я сегодня записал сигналы форс+ДПКВ, чтоб определится с маркировкой форсунок.(Где какая на ЭБУ)



И тут встает вопрос: а какая форсунка куда лупит?

Сусанин, а почему вы написали слово … как-будто
Вы пока не определились как считать цилиндры? … слева-нараво … или справа-налево?
Надеюсь со вторым цилиндром из трёх у вас не было права на ошибку.


Но вы всё-таки опять ошиблись.
Просил вас форсунку показать вместе с управляющим импульсом катушки зажигания.
Потому что у цилиндра два положения В.М.Т.
И известно = на холостых оборотах от В.М.Т. искра находится в единицах градусов (7 … 10 градусов).

В таком случае (с катушкой и её искрой) видно как бы не два параметра, а три.
Не только место впрыска форсунки и не только В.М.Т. ... но и какое В.М.Т. из двух в данном цилиндре.


Но Сусанин привык запутывать не только поляков ... и не показал какие именно В.М.Т. из двух показывает ДПКВ.

И именно поэтому дал вам вольтметры на 3 и 4 входа.
Как могу, так и стараюсь отнять у вас право на ошибку = теперь вам запрещено пользоваться вольтметрами на два канала.


Цитата:
Сообщение от Алекс555

И тут встает вопрос: а какая форсунка куда лупит?

Лупят они сразу после В.М.Т.
На такте рабочего хода = на закрытый впускной клапан.
или
На такте впуска = на открытый впускной клапан.

Сусанин узнает когда подключит так как ему и говорят.
Катушку зажигания и форсунку ... одного и того же цилиндра ... подключит к двум входам вольтметра.
Ну и к третьему каналу = ДПКВ ....

А для полноты картины … четвёртый канал с фильтром = на ДК ...... во вложении внизу этот вольтметр.


И только после этого … всё будет очень просто
и
Сусанин придёт сюда и САМ уже сможет рассказать это = какая форсунка куда лупит.


Когда Алекс555 сам узнает куда и какая форсунка лупит.
Он и найдёт ту форсунку, которая не доливает топлива …… ДК ему подскажет это.

И далее с помощью Uno мы покажем всем Zabl-ам = как узнать на сколько именно процентов она не доливает.
Не снимая форсунок с двигателя.


О, простые вещи, куда вы подевались?

Oh, simple thing, where have you gone?
I'm getting old and I need something to rely on.
So tell me when you're gonna let me in,
I'm getting tired and I need somewhere to begin.









P.S.

to agnec

Цитата:
Сообщение от agnec
Цитата:
Сообщение от Admin
И Вы думаете, что Zabl Вас в очередной раз не пнёт ? Не надейтесь.
А почему Вы не рассматриваете беззнаковый тип данных ?
Код:
uint8 Целые числа в диапазоне от 0 по 255 (числа размером 1 байт). uint16 Целые числа в диапазоне от 0 по 65535 (числа размером 2 байта). uint32 Целые числа в диапазоне от 0 по 4294967295 (числа размером 4 байта). uint64 Целые числа в диапазоне от 0 по 18446744073709551615 (числа размером 8 байт)
Вроде как в ту же память в два раза больше запихать можно. Или всё же есть какой-то подвох ?
Это не пинок ! Это просто вопрос
В той программе, которую использую для рисования ... … вы же знаете = я программы рисую, а не пишу.

Нету этого типа данных = uint16 Целые числа в диапазоне от 0 по 65535 (числа размером 2 байта).
Из беззнаковых остальные есть.

И пусть для меня при 2 байта максимум = 32 767 … а не 65 535
Знаю несколько простых ходов и не только арифметических .... как из этого можно выкрутиться

И сам отосплюсь на Zabl-ах в любой момент ... пусть только даст повод = пнёт.



Здесь не посиделки программистов … переливать из пустого в порожнее.
И байты здесь экономят в редких случаях.

Здесь речь идёт о практическом применении программ … в частности для автомобиля.
Показал Алексу это число = 32 767
Для того чтобы он понимал арифметику работы программы на датчике скорости его Дуэта.
И почему для других датчиков скорости программа должна быть чуток другая ... и число 65 535 от этого не спасёт.


Одним ударом можно сделать расчёты для датчика скорости так чтобы памяти не тратилось больше.
А числа пропускались в триллиардах.
Достаточно уменьшить те 6 (шесть) массивов по 500 значений … на 100.

И ардуино сможет съесть одной программой … любой датчик скорости.
Одновременно с пятью и даже семью ... другими параметрами ... надо будет = сделаю ….


Вложения
Тип файла: rar UNO.rar (12.9 Кбайт, 9 просмотров)
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием