Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #240  
Старый 27.11.2019, 19:12
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 176
По умолчанию

Всем добрый вечер!



Цитата:
Сообщение от Админ
Атос уже пенсионер.
И помочь ему разобраться с импульсами на датчике ABS … я бы вам, Алекс555, посоветовал.
Его благодарность будет премнога … и ещё направит вашу невнимательность в правильном направлении.
Позже сделаю обязательно, сейчас у меня несколько накладок вышло. У Дуэта ошибка по датчику АБС висит, все равно туда лезть хотел.
Пригодится, возможно, не только Атосу, грех упускать такую возможность.



Цитата:
Сообщение от Админ
К ней не хватает самого управления нагревом ДК.
Что мы и сделаем другой программой с помощью этого транзистора.
Сегодня УНО забрал с почты.



Цитата:
Сообщение от Админ
Дима просто запутался … чего он и боялся = тут главное не запутаться
Беднит не 2, а условно обозначенная, как = 1
dvm99i не так понял маркировку, видимо. И, скорее всего, имел ввиду цилиндр "3"

Т.к. следует читать: Впрыск первого(1,2,3...) цилиндра, Выхлоп первого(1,2,3...) цилиндра.
Поэтому ряд "Выхлоп" сдвинут вперед относительно ряда "Впрыск" на единицу.
Т.е., я и dvm99i говорили об одном и том же цилиндре(ряд "Выхлоп", 2), а вы - про 1 цилиндр.(Т.е. самое начало падения напряжения ДК.)



Я сегодня записал сигналы форс+ДПКВ, чтоб определится с маркировкой форсунок.(Где какая на ЭБУ)


И тут встает вопрос: а какая форсунка куда лупит?



Цитата:
Сообщение от Админ
А вообще.
Чтобы не гадать с местом впрыска.
К ДК надо добавить импульс с управляемого контакта катушки зажигания (любой из трёх)
И покажу какой цилиндр на стадии выхлопа бедней.
Сегодня записал, но опять моя невнимательность...
Простым вольтметром, без фильтра.
Завтра переделаю.



Цитата:
Сообщение от Админ
Кто нарисовал на вашем графике слово скважность?
И почему он не пишет = как он измерил скважность?
Это данные с юсб-осциллографа.


Вычислял так:

Скважность=время впрыска/(1/обмин*120*100)

Об/мин брал оттуда же(метки КВ).

Цитата:
"разная скорость приращения оборотов на графике скважности получилась как горб"
Там время впрыска так скачет, это не я.



Цитата:
Сообщение от Админ
Уверен, что у красавца Алекс555.
От показанных расчётов башню не снесёт.
Собственно расчеты - не проблема, больше возишься с подключением.



Цитата:
Сообщение от agnec
Алекс555, Вы специально вход осциллографа в режим AC переключили ?
Картинка конечно получилась красивая, но не отражает сути процесса.
В режиме DC с датчика скорости были бы нормальные прямоугольные импульсы амплитудой около 5 вольт не зависимо от скорости.
А у меня нет такого переключателя на юсб-осциллографе.
По крайней мере, в программе не встречал.
При замере вольтметром, думаю, будут прямоугольники.



Цитата:
Сообщение от Админ
Где импульсы с ДПРВ …. ????

Вложения
Тип файла: rar 27.11.2019 pr2, форс+ДПРВ.rar (2.95 Мбайт, 2 просмотров)
Ответить с цитированием