Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #224  
Старый 20.11.2019, 23:20
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 177
По умолчанию

Всем добрый вечер!

Цитата:
Сообщение от Админ
Это не вся правда о чём вы подумали, Сусанин.

У нового ДК меньше ом на нити подогрева … значит он греет больше.
И вы подумали надо ли греть больше старый датчик.
В этой мысли я остановился, ибо "греть больше/меньше" не к чему привязать, нет констант/эталонов(У меня).



Цитата:
Сообщение от Админ
Чем мерили выхлоп … руками что ли?
Откуда известно, что богатит? … чем измеряли?

Т.е. … вы хотите сказать, что меняя ШИМ на подогреве ДК можно выбрать другую лямбду на ДК.
И она изменит время впрыска?

Я так понял.
Наблюдая за стрелкой индикатора лямбды …
Вы заметили что её среднее положение отклоняется то влево … то вправо.
И это вы называете … богатит/беднит.
Так что ли?
Насколько я понимаю, смесь богатят, чтоб снизить температуру камеры сгорания.
Недогретый ДК показывает бедную смесь, заставляя ЭБУ доливать до нормы(это личные наблюдения).
А перегретый ДК показывает богатую смесь, заставляя ЭБУ уменьшать впрыск вплоть до перебоев в работе(это предположения на
основании личных наблюдений).
Мне кажется(опыта маловато), что другой ДК будет тяжелее отрегулировать ШИМ-ом, чем взять нужный(по каталогу)
и подрегулировать ШИМ-ом, опираясь на.. ... вот тут моя мысль опять остановилась, потому как из опор на ум приходит
ШЛЗ, либо газоанализатор. А у меня ни того, ни другого.
Можно попробовать, опираясь на график линейного расхода топлива, но тут нужно что-то гораздо легче ноутбука, беготни будет много.



Цитата:
Сообщение от Админ
Тогда ищите датчик скорости на Дуэте.
Админ, это я сразу нашел, даже записывал юсб-осцилографом с него, пока батарея могла держать.



Цитата:
Сообщение от Админ
И этот вопрос с пропаданием подогрева ДК вообще … вы не решите без этого транзистора.

10 штук не надо … нужен всего один.

https://ru.aliexpress.com/item/32962...chweb201603_55
Админ, нужен IRF520 или подобный(IRF520NPBF, IRF520PBF)?
Если да, то я здесь поищу или в чипдипе возьму. Ждать каждую мелочь по два месяца как-то не хочется.



Цитата:
Сообщение от Админ
Как только у вас будет готов транзистор для D3.
Будет прошивка для измерения времени импульса на форсунке.

С другого цифрового входа (пока не решил с какого их шесть)
Добавлю измерение оборотов … с датчика фазы или с катушки зажигания на ваш выбор.
Думаю что лучше с катушки.
Т.к. там есть ещё и момент появления искры = пригодится.
А также с аналогового входа добавим ДПДЗ.

И будет сразу 4 параметра.
Но скорость будет ниже … увеличение числа параметров понижает скорость вывода на монитор порта.
Вы транзистор IRF520 имели ввиду или тот, про который ранее говорили?



Для этого

у меня все есть, собрать-спаять надо(не успел сегодня).

Измерение оборотов может лучше с ДПКВ взять?
Вдруг понадобится углы ввти или зажигания измерять.


Цитата:
Сообщение от dvm99i
Я бы пока посоветовал Алексу поглядеть, а как с этим датчиком на ходу?
Чтоб окончательно убедиться в косяке.
А заодно и посмотреть, может будут отличия в работе.
Если вы про ДК, то на ходу только видео стрелки пока.

Дальше по вашему сообщению, чтоб все не цитировать:

ДК2 без подогрева, штатно, номер бьется по каталогу.

Подключал на подогрев с ЭБУ старый ДК, а сигнал и постоянное питание с аккумулятора на подогрев - с нового ДК(который отложил)

ВИН Дуэта(комплектацию) дал на картинке.
Запчасти ищу по "Код модели"



По поводу экранирования: такой оплетки вроде не выглядывало нигде, проводка/изоляция/гофра без следов вторжения.



Вроде на всё ответил..


-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Сегодня друг заехал в гости, и наконец-то на марк2, хоть и с другим двигателем, не 2л., а 2,5л.
Двигатель хороший, тут(на сайте) как-то с таким был краун. 2,5л., ввти, катушки зажигания одна на два цилиндра.
Теперь будет с чем сравнить работу Дуэта хоть примерно.


Записывал логи новыми вольтметрами с двух машин.
Картинки будут по теме, с Дуэта.


Итак:

Скетч pr2.ino





Скетч pr3.ino





Скетч pr8.ino







Скетч pr9.ino







Скетч pr17.ino





Везде ровные прямоугольники на впрыске форсунки, что отчасти радует.
Шип ЭДС 35в, подумал, может делитель напряжения мал, а Мега больше 5в не пропускает(Админ, извините, коряво выразился).


Еще обратил внимание. На марк2 друга поставил на ДК "стрелку". И на нём она колебалась преимущественно в "богато".

Вот в сравнении на графике(на 3000 об/мин лучше видно)

Средняя напряжения на ДК на Марке вроде выше, т.е. стрелка не ошиблась.
Админ, извините, что Марк в тему приплел, картинка только для сравнения.




Файлы замеров во вложениях.



ПС. У меня эксель выводит на график только 32000 значений, остальное обрезает. Но вольтметру (0,25 мс) и этого хватает,
на 3000 об/мин и разгон КВ.
Вложения
Тип файла: rar 20.11.2019 pr2.rar (2.96 Мбайт, 2 просмотров)
Тип файла: rar 20.11.2019 pr3.rar (3.04 Мбайт, 1 просмотров)
Тип файла: rar 20.11.2019 pr8.rar (2.54 Мбайт, 1 просмотров)
Тип файла: rar 20.11.2019 pr9.rar (2.59 Мбайт, 1 просмотров)
Тип файла: rar 20.11.2019 pr17.rar (3.21 Мбайт, 2 просмотров)
Ответить с цитированием