28.11.2018, 13:43
|
|
advir
|
|
Регистрация: 14.10.2017
Сообщения: 18
|
|
Цитата:
Сообщение от Admin
Время работы инжектора – есть величина АБСОЛЮТНАЯ и не требует настройки.
Относительное время работы инжектора – 1 раз нажать на кнопку (поставить точку отсчёта 0 %), только поставить её надо в правильном месте (см. инструкцию).
После этого на абсолютное и относительное время работы инжектора надо только смотреть.
Необходимо понять что, изменяя время усреднения можно получить разную информацию от прибора.
Например:
Выбрав большое время усреднения (от 5сек…………) можно сжать амплитуду изменения времени цикловой подачи топлива, в тонкую линию и поставить на ней точку отсчёта (0 %).
Выбрав маленькое время усреднения (1сек) можно снова разжать её и увидеть величину вершин синусоиды времени впрыска, относительно этой точки (0 %).
Если (на холостых оборотах, разогретого двигателя, потребители тока отключены):
Прибор будет показывать:
- 1%.....+1%.....- 1%....+1%.....- 1%.....+1%.....--- отличный датчик кислорода.
- 4%.....+4%.....- 4%....+4%%.....+4%. --- рабочий, но уже чуть отравленный датчик кислорода.
- 8%..... 0%.....+ 8%....0%.....- 8%.... 0% .....+ 8%%....0%.....- 8% --- датчик кислорода рабочий, но уже отравлен, амплитуда и период синусоиды увеличены, уже слышно плавающие холостые обороты.
Не открывая капота (не подключаясь к датчику на прямую), прямо с форсунки, сидя в мягком кресле, с помощью этого прибора можно увидеть работоспособность и степень старения не дешёвого, постоянно и в первую очередь предлагаемого в автосервисе на замену, датчика кислорода.
|
таки сам нашел ответ, но хочу уточнить: речь идёт о диагностике в режиме indi и об установке indi в режиме программирования в ноль( Установка точки отсчета (0%))?
|