Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Что такое хорошо и что такое плохо?
Показать сообщение отдельно
  #110  
Старый 03.03.2016, 11:44
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте dvm99i.




dvm99i >>> Потребители выключены, инди мультисет настроено на 1,36 ,
компаратор лямбды мультисет не помню точно, но где-то под верхний уровень настроен... по крайней мере выше 0,45 В.
Дёргания 7 Гц, как видите, не исчезли,
но петля по ДК всё же более стабильнее.


Красным мигает светодиодный индикатор лямбды.
Да.
Даже новые форсунки работают на пределе корректности.
При таком времени впрыска = 1,36 мс лаги клапанов форсунок начинают влиять на баланс смеси.

Нет таких примеров.
Кроме Ланоса, где у распределённого впрыска такое время на х.х. = 1,36 мс.
Не меньше, чем 2,0 мс у всех остальных (кроме моновпрыска, но там форсунка совсем другая).
Маленькое время впрыска – следствие применения форсунок большой производительности.

Чуть подсядут пружинки клапанов форсунок = получите разбаланс смеси на х.х.
(на широких по времени импульсах лаги уже не будут особо влиять).
Но всё же.
Как и было уже сказано ... укропы на Ланосах заложили бомбу замедленного действия = не те форсунки.


Надо добавить (сам сделаю) это видео в эту тему = Апгейд Ланоса, вопросы и ответы.
И круг замкнётся.




dvm99i >>> Всё!
Вправили мне мозг...


Проехали.
Я же пишу вам .... Чудны дела твои, Господи !!! = это и означает = не Дима виноват.
Числа так разложились … похожи на отсечке на стандарт … и они запутали Диму.

И они тоже запутали = автоматические переводчики = https://translate.google.com/transla...technical.aspx
Где нет ни единого слова про обороты максимума



А вообще два стандарта скважности … по крайней мере те, что увидел на машинах за 10 лет форума.
80% и … 55% (если завод не меняя форсунок захочет поставить на этот мотор турбину)
Скважность = 55% …
После установки турбины воздуха станет больше и форсунка станет стандартом = 80%
Форсунки будут лить на 25% больше и лошадей добавится.

При этом с турбиной удельный расход (BSFC) станет ХУЖЕ …… на 0,6/0,45 = 1.33 … 33%
К размеру топлива за обычную лошадь ... + 33% топлива за каждую лошадь .... и не только лишние

Чтобы знали = что такое турбина = + 33% топлива за тех же лошадей не считая лишних
Вот о чём толкует этот калькулятор.

Но бывают и не стандартные решения и Ланос – тому пример.



dvm99i >>> Ну тогда возращаю долг

Намёк понял, сегодня вечером выстрел за мной.
Обурел и разленился, куча долгов накопилась, сегодня с половиной разберусь.

__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием