Здравствуйте inco.
inco >>>
Любили инженера VW на некоторых двигателях регулятором ХХ толкать не клапан, а ДЗ.
Только на пассате стоял РХХ с червячной передачей, как в текущей теме, а на шаране применена ШИМ.
Не нашёл, покажите ссылку.
Не верится, что ДЗ регулируется с помощью ШИМ генератора.
Такая система при неисправностях будет понижать обороты, а не увеличивать.
Из-за ерунды с таким РХХ мотор начнёт останавливаться.
ШИМ должен быть в противовес пружине ... нет питания у РХХ (нет контакта) = заслонка закроется.
http://vwts.ru/forum/46345
Немец, моновпрыск.
4 контакта = шаговый двигатель … РХХ регулирует ДЗ через шестерёнки.
Это будет работать.
Но чтобы ШИМ регулировал ДЗ … хотелось бы посмотреть ссылку на конструкцию.
inco >>>
По поводу цешки пока не уверен, что смогу продемонстрировать. Проще проинтегрировать когда-то запи-санный мотортестером импульсный сигнал с РХХ. Считайте, что заменим естественную инерционность стрелки со-ответствующей обработкой сигнала.
Можно и так, если вам так будет проще.
Скважность проинтегрируем в напряжение стрелки вольтметра.
Кто не сможет проинтегрировать
Те стрелочным вольтметром проверят работу такого РХХ на работающем двигателе.
Те только сканерам дано показывать в норме скважность или нет.
Опять же ссылок подобного рода в интернете = нет =
inco он такой, может так проинтегрировать, как никто проинтегрировать не сможет.
