Здравствуйте inco.
Когда отвечают через год и без здрасьте.
Да ещё такую свою беду приносят … inco >>>
А вот еще некоторая неопределенность.
Посмотрел на это и понял.
Нет, не включится моя импатия.
Чтобы помочь.
Надо обязательно сопереживать … а здесь даже здоровья пожелать пожалели.
Пусть год назад я и перегнул палку.
Но за этот год здоровья мне не прибавилось … апогей уже пройдет лет 20 назад.
Но хитрющий inco и без подсказок всё исправил.
inco >>>
Добавлено:
И еще в копилку одно семейство графиков Расход-обороты.
За графики в копилку от inco ему всегда было огромное СПАСИБО.
Но что его сподвигло сейчас.
Беда с неопределённостью или пополнение копилки?
Пока выложу копилку в открытый доступ.
Вижу ваши методы (вы их называете критериями).
Не меняются.
Диагностировать способность ДВС по разнице разгона коленвала у холодного и у горячего.
Красиво …
СПАСИБО вам, inco, что когда-то подсказали про этот критерий.
Отмечу.
Что разница
в ускорениях показательна в абсолюте.
но
Разница в
л/час = условна, т.к. присутствует разная испаряемость топлива у холодного и у горячего ДВС.
+
Двигатель у Шарана или низкооборотистый = имеет увеличенный ход поршня.
И тогда у него всё в порядке выше 5000 об/мин.
или
У двигателя вашего Шарана есть проблемы с расходом воздуха на верхах … выше 5000 об/мин.
Но тогда по паспорту должны быть написаны обороты максимальных лошадей = 6000 об/мин.
Эти два
критерия … на ваш выбор, inco.