Почитал Вашу ссылку ….
http://matizclub.net/index.php?showt...#entry699 400
У всех проблема P0300 Diagnostic Code - Random Misfire (случайная осечка)
Показать эту ошибку не означает её решить.
Там одна девчонка (откуда что берётся) правильно сказала, что проблема может быть в ВВ проводе.
Но в основном ошибка пропуска впрыска форсунки.
Увидел, что жалуются на это многие и с машинами на гарантии
(практически всё новое и форсунки в том числе).
И знаете, почему это массово происходит на Моте.
Производительность форсунки очень мала … 100 - 105 cc/min
На других двигателях в основном 160 cc/min и выше ....
У жигулей 132 cc/min и меньше ещё не встречал, но вот и встретил Мотю.
Маленькая производительность форсунки приведёт к маленькой дырочке.
И любая мелкая кака её закроет ...
Не в том причина …
там у Вас понаписали …
бензин виноват … часто бывают бракованные форсунки.
Сама конструкция форсунки виновата
Чем меньше диаметр круга, тем круче изменяется его площадь.
Формула площади круга … S = πR^2 … квадратичная зависимость от радиуса.
Например, изменение радиуса на 0,1.
3,14*(1*1) = 3,14 … 3,14*(1,1*1,1) = 3,8 … 3,8/3,14 = 1,21 … 21%
3,14*(2*2) = 12,56 … 3,14*(2,1*2,1) = 13,85 … 13,85/12,56 = 1,10 … 10%
Чем больше диаметр, тем не так страшны мелкие изменения.
Капризная к чистоте топлива должна получиться форсунка с маленькой производительностью.
И в этом Мотя – не подарок.
Чаще надо проверять баланс.
На моновпрыске форсунка огромной производительности 350 - 450 cc/min.
Её вообще никогда не моют.
Alexey_Z >>>
Хочу проверить баланс форсунок на своем Матизе, но не хочу "издеваться" над 3-х цилиндровым двигателем и проверять методом поочередного отключения цилиндров.
Теперь понятно, почему Вам на Моте просто необходима эта схема.
Она вычислит и плохой ВВ провод и форсунку где сидит кака.
Alexey_Z >>>
Хочу проверить баланс форсунок на своем Матизе, но не хочу "издеваться" над 3-х цилиндровым двигателем и проверять методом поочередного отключения цилиндров.
Ещё раз убеждаюсь.
Вы прямо, как в воду смотрите, Alexey_Z
И опять не зная причин (а только из-за
любознательности) влёт попадаете в самую маковку.
Alexey_Z >>>
к Вам направить
На счёт ошибки 0133 по этому рассказу >>>
http://matizclub.net/index.php?showtopic=22523&st=80
<<< нажать для увеличения.
Он не видит, как двигается время на х.х. и просто рассказывает про лампочку.
И в автосервисе правы, что предлагают почистить ему форсунки.
Потому что продолжение рассказа может быть следующее.
Обнулили (сбросили ошибку) … и вот здесь надо бы поставить точку отсчёта.
Производительности у инжектора не хватает, по лямбде (она работает = новая).
Точка отсчёта начала двигаться в плюс.
Лично для него это движение точки отсчёта =
= лампочка не горит.
Точка отсчёта прошла +10% … + 15% … + 20% … +30% и корректировка упёрлась в предел.
Бам … и отключили корректировку по лямбде … ура лампочка загорелась.
Через 60 км, лампа загорелась вновь. ... и логика срослась
И в итоге.
Не хватает производительности инжектора.
А показывает для него парадокс = 0133 = ошибку лямбды
Если бы его рассказ был не про лампочку, а про числа … время на х.х., амплитуда впрыска.
Через 60 км, лампа загорелась вновь ... что с этими числами происходит в этом промежутке.
Если бы он мог сказать, что в числах всё происходит не так, как обрисовано выше.
То это было бы по взрослому, а не про лампочку.
Без чисел этого теста
И производительности инжектора ….
repete ...
это начало начал 
Бесполезно вести разговор.
Alexey_Z >>>
боюсь в меня опять "кака" полетит...
Показало ошибку лямбды 0133 и пошли рисовать рисунки.
http://matizclub.net/index.php?showtopic=22523&st=80
<<< нажать для увеличения
И водят пальцем по линиям .... смотрят ... где же эта тварь - лямбда ошиблась (как дети)
Эти что ли могут бросить
каку в Alexey_Z, который насквозь всё видит.
Вы что, забыли … для них число производительности форсунок =
мне их помыли.
>>>
http://matizclub.net/index.php?showtopic=22523&st=80
Правильно говорят (когда других причин не видят) … форсунки надо снимать и чистить.
При этом не могут гарантировать результат, потому что заранее не знают их производительности.
А они обсуждают … ищи дурака ….. ошибка лямбды, а чистить надо форсунки.
А суть в том, что просят у него за это 4000 руб. и дурачёк уже найден.
Но настоящая проблема в этом.
Даже в автосервисе
Без снятия форсунок ни производительности , ни баланса форсунок узнать не могут.
У Вас это всё легко получается сидя в машине за рулём, а не катаясь по автосервисам.
И кто в кого тогда направит
"каку".
Вы вмиг можете пообрезать им их картонные крылья.
Alexey_Z >>>
Вот это сервис!!!
Здесь >>>
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=2145&page=18
Есть одна история из жизни.
Как плохой ВВ провод передавался по наследству от одной машины на гарантии к другой.
(чуть-чуть плохой ВВ провод, а не совсем плохой)
С новыми свечами двигатель с этим ВВ проводом начинал подтраивать через 1000 - 2000 км.
Получите .... P0300 Diagnostic Code - Random Misfire (случайная осечка)
И опять в автосервис.
При этом менялись не ВВ провода, а свечи …. за счёт владельца (машина на гарантии).
Потому что свечи не входят в гарантию.
Как только закончилась гарантия ... тут же заменили ВВ провод ........ и всё прошло.
Alexey_Z >>>
Вот это сервис!!!
Зато у друга в запасе осталась куча практически новых свечей (он их не выбрасывал).
Он их мне и показывал 9 лет назад, рассказывая эту историю.
После этого и решил сделать другу (и не только ему) приборчик с алгоритмом мульти-сет.
Не просто так.
Специально для того чтобы измерить баланс двигателя (форсунок + свечей - качество искры).
И введена возможность сжать расчёты за последние 16 секунд.
Поставил в программу точку отсчёта, перевёл в проценты и обусловил автоконтроль за ней.
И всё остальное наложилось на это само собой.
В итоге получилась фантастика.
Которую целыми коллективами с жадностью стали отсасывать и сглатывать якобы производители БК.
И кричат …
уникально.
Здесь и стало прозрачно ясно для чего им всем мама дала голову.
Опять метель,
И мается былое в темноте …
Ведь теперь у нашей повторившейся любви
Станет сроком давности вся жизнь...
Сосун мультитроникс >>>
Использование уникальной функции контроля качества топлива позволит следить за исправностью систем автомобиля и выбирать качественное топливо.
Сосун под названием Престиж >>>
Как дети, право, так и не поняли сути.
Не
качество топлива (которое и сами не смогут правильно выбрать).
А это ... надо всего лишь заменить на пропорции время цикловой подачи топлива.
И вместо слов …
можете наблюдать ….
появились числа, которые должны быть при наблюдении.
Точка опоры и
эталонные значения амплитуды.
Именно это и пробьёт дырку в кромешной тьме под названием …
не знаю на чём еду.
Вот эти эталонные числа максимальной амплитуды впрыска.
даже вода камень точит
И, как всегда, у оригинала всё работает лучше.
Alexey_Z >>>
Вот это сервис!!!
И опять, не зная причин, Alexey_Z показал на источник появления алгоритма от мульти-сет.
Страшно становится, прямо колдовство.
Alexey_Z ... в президенты
Пальцем никогда не промахнётся мимо неба ....
сейчас мы это проверим.
Продолжаем разговор.
Где Ваш ответ на это.
Вы это написали, когда прошло пол года с прибором мульти-сет.
После этого прошёл ещё 1 год … полтора года прошло .... поделитесь опытом.
И я поделюсь своим ... почти 8 лет на это смотрю.
И сам больше 5-ти лет пробивал эту дырку в сознании людей ... см. этот форум.
Лично сам пробил эту дырку и в голове бестолковых производителей.
А теперь вижу, что не в том месте её пробил.
Бросил эту тему и не развернул, как следует ... только пару раз предупредил, что не всё так просто.
И у людей может быть беда, когда у них нет никакой инструкции на
уникальную функцию.
При уверенности, что выбираешь качественное легко можно всё время выбирать НЕкачественное.
Зачем мне нужна такая вина.
Как яйцо, в руке раздавил стакан
И провел всей ладонью в стекле да в крови
По лицу моему...
"Чуешь, какой обман в тех, которые не свои?"
И от всей души на весь зал заржал
Так, что скулы чужим от обиды свело
Каждый биться желал, потому что не знал,
Отчего его так развезло ...