Здравствуйте avtoel.
На счёт бесполезности изменения УОЗ.
Имел в виду уже построенную на заводе карту УОЗ.
Считаю, что там не дураки и, если и ошиблись на 5 градусов.
То это всего лишь и не больше 1% или 2% в эффективности использования топлива.
Вот из-за этих 1% или 2% и советую
Stranger и подобным теоретикам.
Не устраивать здесь танцы с бубном на счёт эффективности изменения УОЗ.
Если, конечно, в них нет явных ошибок ... на 10 градусов.
Пределом эффективности считаю не сами углы зажигания.
А следующее.
- синхронизация идёт по коленвалу (не по трамблёру)
- мощность искры (электронное зажигание это уже сделано)
По эффективности после этих двух пунктов карта УОЗ стоит на третьем месте.
Т.е. не выполнены первые два пункта *= игра в карту УОЗ *= бег на месте.
Когда выполнил 25 лет назад на стандартной машине первые 2 пункта.
Работающий на х.х. мотор встал, как стол.
И действительно, появились ощущения, что машина едет на искре.
Стал играться с третьим пунктом = УОЗ .... стало ясно … дальше тупик.
В этот тупик и намылился
Stranger.
Не считаю НЕ правильным посоветовать … не ходи туда
avtoel >>>
Каждый день приходят новые "дети"
И это то к чему в конце концов они и придут, наигравшись с картами УОЗ.
А при наличии датчика детонации вообще можно забыть про эти карты.
.