[Admin]

Здравствуйте dvm99i.

Сообщение от dvm99i

Я ещё до того, как вы начали разжёвывать про этот тест,
поглядел бегло все файлы , что у меня остались с того времени (а их у меня больше чем я выкладывал).
Причём мерил время разгона тупо от начала срабатывания синхронизатора и до заднего фронта последнего им-пульса впрыска, после которого начиналась отсечка.
Как помните, сравнивали мы разгоны при 40, при 50 и при 54 градусах.
И разница действительно наблюдалась какая, как вы пишите - при 40 град. быстрее всего!

Дублей было много, поэтому тенденцию увидеть было не сложно.
Причём видна даже разница между 50-ю и 54-ю град!

Порядок примерно такой:
40 град- 0,95 сек,
50 град -0,98 сек,
54 град -1,00 сек.

Всё помню и поэтому на предыдущей странице вам сообщал = гол неизбежен.

Потому что разгоны хол. и гор. ДВС вы уже показывали в теме = Апгейд Ланоса, вопросы и ответы.
Другое дело.
Я не акцентировал на этом ваше внимание = допустил ошибку.
Сейчас её исправляю.
Скажите за это спасибо ygik-у.


dvm99i >>> И разница действительно наблюдалась какая, как вы пишите - при 40 град. быстрее всего!
Порядок примерно такой:
40 град- 0,95 сек,
50 град -0,98 сек,
54 град -1,00 сек.

Монстр Дима всегда понимает главное = не достаточно тенденций …… обязательно надо наводить порядок.
Без этого главного не увидеть пропорции ГОРЯ.

Отсюда следует … последовательность в процентах … ≈ 3 % за каждые 10 градусов
Соответственно.
И согласно 2-му закону Ньютона о прямой пропорциональности ускорений и силы.

ygik >>> - Терморежим ДВС




Где ещё раз подчеркнул смысл этой затеи = зачем разгоняем коленвал хол. и гор. ДВС.
т.к
И обязательно будет масса дебилов
Которых обязательно заклинит на одном = мы хотим переделать систему охлаждения
Но не определить степень износа двигателя

Хотим сделать именно это ДО применения ревитализанта.
Потому что
Не разбирая двигатель … зацепится больше не за что.

dvm99i >>> Всё, приплыли...
Больше, не разбирая, опереться не на что.
А ведь потери мощности в потрёпанном ДВС могут происходить как от прорыва газов через кольца, так и через клапаны.






Далее.

И исходя из этого.

dvm99i >>> И разница действительно наблюдалась какая, как вы пишите - при 40 град. быстрее всего!
Порядок примерно такой:
40 град- 0,95 сек,
50 град -0,98 сек,
54 град -1,00 сек.

И этого на предыдущей странице … про картонку и утепления мотора ...

Сообщение от dvm99i

Выскажу своё мнение...
Тема конечно испиленная интернетом вдоль и поперёк.
По крайней мере не знаю, ни одного авто-форума, где бы она не поднималась...

Картонка-
ну да, от встречного потока в холода помогает дюже... Но тоже голову надо включать, как её расположить, насколько плотно заткнуть и т.п.

При -15 и ниже не счиаю зазорным сунуть картонку перед радиатором с небольшим зазором, для того что если включится вентилятор, то мог прокачать радиатор....

Если температура выше -10, картонку достаю...

Всё, этого мне за глаза!

Выскажу своё мнение... про эти ваши … за глаза … монстр Дима.








dvm99i >>> И разница действительно наблюдалась какая, как вы пишите - при 40 град. быстрее всего!
Порядок примерно такой:
40 град- 0,95 сек,
50 град -0,98 сек,
54 град -1,00 сек.

Отсюда следует.
В чём проблема у dvm99i …… естественно ПОСЛЕ того, как вылечит своего Боливара (Паджеру).

На его Ланосе … не разогревая его … проверить провал на малых дросселях.
+
Сравнить не разгон коленвала холодного и горячего двигателя.
А в движении … через акселерометр мульти-сета … проверить ускорения всего автомобиля и при газ в пол.

Например.
Машина едет … 20 км/час …. или 30 … или 40 …. сколько хотите, но на одной и той же скорости.
Повторить газ в пол = обеспечит повторяемость .... на холодном и разогретом двигателе.
По сути.
И в буквальном смысле делать для этого ничего не надо = надо НЕ разогреть двигатель.



Поясню для чего нужен тест на ходу не только вам

dvm99i уже в курсе этого = всякие присадки!!!


99,999 % водителей НЕ в курсе
Разгон коленвала и разгон автомобиял вместе с коленвалом
При условии = газ в пол
Это одно и тоже = максимальная нагрузка на двигатель.

Сообщение от dvm99i

ПС.

Админ, у меня тут движуха с восстановлением Боливара началась.
Тесты я сделаю, но не могу пообещать что быстро.

Не торопитесь, dvm99i.
Никто в мире раньше вас этого не сделает, потому что до сих пор этого никто не сделал.

Починил поношенный двигатель заставив его не нагреваться





Пока дам вам почитать два места с форума про разгоны горячего и холодного двигателя.


Тема = MMC 4g63 SOHC с АКПП



Февраль 2013 года.
Где какая-то хрень … НА ХОДУ автомобиля … повторяет замеры разгона коленвала.

Чё это за хрень = так и осталось тогда не понятно.

Но происходящее там выложено в графиках с логов … инжектор работает правильно.
А хрень с продолжением разогрева … начинает тормозить мощность двигателя = ускорения.

Пока не тащу оттуда = логи и графики в эту тему.
Чтобы крышку не снесло у тех, кто не помнит арифметику, потому что никогда её не знал.


Пока выделю суть.
Я тогда и предположить не мог = всё дело в степени износа двигателя.
Как такое можно сказать водителю без доказательств.

Двигатель твоей машины изношен = ты обречён на ГОРЕ

Что и попытался сказать через год другому красавцу = inco.

С предсказуемым результатом …. inco = НЕ верю !!!

Тема = Диагностика неисправности













P.S.

На днях обязательно создам тему с названием = Никогда не говори никогда …

Раздел так же назову и выложу на главную страницу форума = http://multi-set.ru/forum/index.php
Буду туда собирать полезные для водителей примеры.


И первым примером будет ваш ответ, dvm99i.

Здесь = http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p95.html

На этот форум = сборище дебилов на Дром. ру ... вышли через эту тему = всякие присадки!!!


Где вы, dvm99i, красиво ответили НЕ по теме присадок.
А на это ГОРЕ водителей всей Читы … Никогда не говори никогда


http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p95.html



Обалдеть.
С какой не поддельной злобой … не забыв унизить того, кто предлагает способ.
Раздувая свои щёки ….
Подставился этот дебил Floyd = не предлагает ничего.
Кроме одного = себе и всем водителя Читы … пошире раздвинуть свои ягодицы.

И как ласково ответил на это монстр Дима.

http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p95.html









Вы прямо поэт, монстр Дима.
Я так красиво и просто не умею выкладывать суть.


Подчеркнул красненьким … где вы попали в самую маковку, dvm99i.
И синеньким то что такой индикатор не может увидеть = на сколько процентов конкретно богаче, чем 14,7/1

Но то что эта фитюлька могла бы спасти не только всех водителей Читы
Будь они поумней и поставили бы её себе перед своим носом.

Вы правы, dvm99i.





Флойд = Никакое средство диагностики не спасет от масляной чумы и от той бодяги, которая кучу машин угробила этой зимой у нас.
Поэтому не зная произошедшего не надо раздувать щеки об эффективности того или иного метода диагностики, ваш метод не панацея, вы можете продиагностировать медленно текущий процесс, но никак не то, что у меня и других произошло.

dvm99i = Эх, Флойд...
Подсказать средство раннего обнаружения, с которым вы не допустите подобных вещей никогда?

Вы правы, dvm99i.
Когда всё стоит перед самым носом.
С огромной скоростью диагностируются и медленные и быстрые процессы.
Скорость такой диагностики превышает скорость даже быстрых процессов.
и
Всё зависит только от скорости мозгов самого водителя.


От бодяжного бензина .... который засоряет топливную систему.

Сначала появятся провалы в бедно при газ в пол = на высоких потреблениях топлива.
и
Только ПОСЛЕ … появятся провалы уже на малых дросселях = малый расход топлива.


Так не будь дураком = начинай посматривать = есть ли провалы в бедно при газ в пол.
Чтобы при газ в пол не получить прогар клапанов или поршня.

На малых нагрузках на ДВС никаких прогаров не будет.
Наверняка Читинцы начинали подгазовывать на бедной смеси ... не тянет ... получите = ремонт двигателя.



http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p95.html



Никогда не говори никогда … когда доказать ничего не можешь ...





Молодец, dvm99i = .... вы красиво ответили мракобесу = знаменосцу безнадёги.

И чем = стрелкой от старинного магнитофона.

Спасибо, отец, ты уже многое стал понимать!




Такие полезные советы водителям не должны затерятся в этом АДУ = http://forums.drom.ru/chita/t1151664580-p95.html
Поэтому и хочу это продублировать в отдельной теме = Никогда не говори никогда
И для начала сделал это здесь.

Иначе не только Чита = обречена на вечное ГОРЕ



Удивительно.
Откуда у вас это, dvm99i.
Но вы влёт понимаете то, что мне даётся с таким трудом годами.

Уже неоднократно убеждался = мы практически об одном и том же, но по-разному.

Обернитесь - дальше дороги нет ...