Здравствуйте Роман.
Эх, Рома, Рома.
Последовательность причин, следствий и действий.
У вас немножко хромает.
Выше ... через 1 пост (ваш) .... дал вам ссылку.
Из петли по лямбде вырваться нереально.
А вы её не прочли.
А там был показан и разгон на лямбде до 100 км/час.
Что означает = БЕЗ ускорений (при
спокойной езде).
На скоростях до 100 … 110 км/час
Из петли по лямбде вырваться тоже невозможно =
= и что же это означает? … из петли вырваться невозможно.
Это.
Подача воздуха в цилиндры … его физически настоящее кол-во в цилиндрах
Не зависит от датчиков ЭСУД.
Добавлю.
Подача физически настоящего воздуха в цилиндры.
Не зависит и от топливной системы двигателя.
Подача воздуха в цилиндры.
Зависит только от положения дросселя = от ноги человека.
И что же в таком случае означает петля по лямбде?
А то, что топлива подаётся ровно столько сколько и надо.
Меж тем видим.
Роман >>>
Сегодня по трассе расход вышел 9,4 л/100 км 
Обычно по данной дороге не выше 8,3 л/100 км
И это при спокойной езде не выше 90 км/ч и слабом ветре.
Также сегодня выкрутил свечи первого и шестого цилиндра для анализа.
Что Рома при
спокойной езде 
... ДО 90 км/час.
Смог вырваться из петли.
Из которой до 110 км/час он вырваться не сможет при
спокойной езде
И набросился на свечи зажигания 1-го и 6-го цилиндров.
По которым сделал вывод.
Роман >>>
Богатая смесь судя по цвету.
Типа богатая смесь при езде на лямбде, что практически = невозможно =
В десятках мест на форуме, например, здесь =
Suzuki Grand Vitara New + Multi
Показано это видео
http://www.youtube.com/watch?v=rw5TI...eature=related
Качание стрелки – это удерживание петли по лямбде.
Скорость машины 65 миль/час ……. 65*1.609344 = 104,6 км/час
Любая машина с датчиком кислорода.
На круизе (основной и подавляющий режим движения по трассе)
До скоростей под 110 км/час
… ЕДЕТ на ЛЯМБДЕ
Самой бедной точке состава смеси.
А это означает.
Неисправности (или отклонения) датчиков (кроме датчика кислорода).
Не способны изменить расход по трассе.
Неисправности (или отклонения) в работе топливной системы.
Не способны изменить расход по трассе.
Изменить расход по трассе могут только.
- Не работает датчик кислорода
- Повышенная нагрузка (сколько человек в машине и груза в багажнике)
- Изменившееся сопротивление в трансмиссии (например, не накачено колесо).
Роман >>>
Сегодня по трассе расход вышел 9,4 л/100 км
Обычно по данной дороге не выше 8,3 л/100 км
И это при спокойной езде не выше 90 км/ч и слабом ветре.
Здесь =
Инжектор и порнография
Показан пример.
Как расход по трассе изменила гнутая рулевая тяга.
И этот пример с гнутой рулевой тягой вам уже показывался, Рома.
Прочтите его.
Там 3 страницы человек упирался .... с накатом у него полный порядок.
А потом.
Когда убедил его.
С работающим датчиком кислорода.
Мотор не может = изменить расход топлива на круизе.
glok сказал ……….. извините и спасибо.
Рулевая тяга, а не мотор изменили расход топлива.
Эх, Рома, Рома.
Последовательность причин, следствий и действий.
У вас немножко хромает
В итоге.
Роман >>>
Сегодня по трассе расход вышел 9,4 л/100 км
Обычно по данной дороге не выше 8,3 л/100 км
И это при спокойной езде не выше 90 км/ч и слабом ветре.
Была лишняя нагрузка.
Вы нажимали на газ гораздо глубже, чем всегда.
Расход воздуха был больше.
Петля по лямбде под этот воздух АВТОМАТИЧЕСКИ добавила топлива.
И поэтому расход топлива увеличился.
И в первую очередь.
Рома расскажет ... каким же образом он доказал самому себе.
ЭТО.
Роман >>>
Накат хороший, машину трансмиссия не держит.
И кстати.
Есть ли главное = петля по лямбде?
Датчик кислорода надо проверять, Рома.
Как это сделать в последнее время почти в каждой теме
.
В том числе и здесь.