[Admin]

Быстро навалил работки ygik ......... кто меня за язык дёрнул? ... срочно берём вольтметр.

Завтра днём отвечу ... до 12.00.









Через два дня ...

Сообщение от ygik

Вот и начались умолчания Admina. Ведь мы все прекрасно понимаем, что 12.00. - это 12.00. a.m. (полночь).
Что же, ждём-с! :)

Извините, ygik, вчера не смог вам ответить … сделаю это сегодня.





Посмотрев ваши видео ... - У Штирлица защемило сердце, он увидел – пастор совсем не умеет ходить на лыжах …


Понятно … ygik лирик, а не физик.
Лирик подался не в повара или футболисты, а в эзотерики.
Эзотерик - это особенный лирик
Которому, чтобы влезть в душу своего автомобиля … нужен всего кусочек физики.

Вот над этим кусочком физики я работал, ygik.
И пусть по-вашему это будет выглядеть так.

ygik >>> Вот и начались умолчания Admina. Ведь мы все прекрасно понимаем ...

Всё прекрасно понимаете, но при этом … из 7-ми (семь) последних видео.
У вас только одно получилось правильно = без ошибок.
и
Это одно видео (измерение напряжения при мотор работает).
В пух и прах разбивает логическую цепочку всех остальных видео.

Поэтому мне и надо показать вам кусочек физики, который это докажет.





И для начала покажу вам = как работает компаратор
(применён в приборе для индикатора лямбды + для датчика ABS).





Ещё раз подчеркну ... это закон (аксиома) который обмануть нельзя =

Если входящее напряжение = А … меньше заданного = Б … лампочка гореть НЕ может
и наоборот
Если входящее напряжение = А … больше заданного = Б … лампочка загорится



Этот закон имеет и обратную силу.
При постоянном напряжении на входе = А … и при регулировке точки = Б
Лампочка выдаст только этот результат.



Это будет вводная = закон .... который и подставим к вашим видео.






Ах, да ….

Сообщение от ygik

Нет. Т.е. мотор вообще не включён, только панель приборов.

Для меня зажигание = подача напряжения на датчики (мотор не работает)
Для вас зажигание = это зажигание панели приборов.
Что одно и то же.
Т.е. ответ = Нет … не правильный.
Это чтобы в дальнейшем мы друг друга лучше понимали.



Далее.

Сообщение от ygik

Это при включенном моторе - https://yadi.sk/d/xYeWHMTcjWTJL
Это при отключенном моторе и полностью выкл замком зажигания - https://yadi.sk/d/-UMhjBoCjWV9G
Это при отключенном моторе и вкл панели приборов (то же самое, что и на строчку выше=полностью выкл замком зажигания) - https://yadi.sk/d/4egYtdp3jWWss

В задании не было = измерять сопротивления при включённом зажигании.
При присутствии напряжения … сопротивления НЕ измеряются, т.к. будет враньё про сопротивления.
Отсюда.
Два видео выше = в помойку.

Осталось только это видео = при отключенном моторе и полностью выкл замком зажигания



Этот параметр = сопротивление очень нужен для согласования прибора и датчика ABS
Вы выбрали диапазон ... до 20 ом .... надо 10 000 раз больше = 200 ком
или
Это видео тоже = в помойку.





ygik >>> Вот и начались умолчания Admina. Ведь мы все прекрасно понимаем ...

Ну, как ...... ygik ?
Это я только начал говорить ... дальше будет хлеще ... только не пишите = лучше бы он молчал.




Далее.

Будем опираться на закон компаратора (показан выше) и ... это ЕДИНСТВЕННОЕ правильное видео.

Сообщение от Admin

берём вольтметр ... включаем зажигание ... и измеряем напряжение на белом и на чёрном проводе.
Результаты = студию …

ygik >>>

С царских времён есть такая поговорка ……. Вот тебе, бабушка, и Юрьев день !!!


Позвольте, товарищи, у меня все ходы записаны!!!







Из этого следует = перепутаны названия этих видео ... перепутан цвет провода.

Сообщение от Admin

ygik >>> Вот два видео "Отключаете чёрный провод от лямбды ..... и подключаете его к датчику ABS.":
движение на нейтралке при подключении к чёрному проводу - https://yadi.sk/d/MneZADyujVHLm
движение на нейтралке при подключении к белому проводу - https://yadi.sk/d/EFOYsFF8jVHoa


…

ygik >>> Вот и начались умолчания Admina. Ведь мы все прекрасно понимаем ...

ygik
Каким образом мы собираемся настроить, если даже цвет провода путаем?
Никогда = будет иметь название этого процесса.

Опираясь на этот закон получается именно так.



Далее.
Опираясь на этот закон (см. выше) + на чёрном проводе = 1,14 вольт.



Пардон .... это второе правильное видео.

Всё сработало по закону ... компаратор настроен Б = 0,45 вольт ... на входе А = 1,14 вольт
По закону
Лампочка и должна была загореться при А > Б


По закону.
И с такой разницей Б = 0,45 вольт … А = 1,14 вольт … разница 0,69 вольт
При амплитуде импульсов на датчике ABS … 0,1 … 0,5 вольта … на малых скоростях
От чёрного провода на датчике ABS .... прибор и не должен был считать импульсы.

Впрочем и от белого = А = 0 вольт … при Б = 0,45 вольт .... амплитуды у ABS не всегда хватит … она слишком мала.






ygik >>> Вот и начались умолчания Admina. Ведь мы все прекрасно понимаем ...

В итого.

Делаем так = будем брать импульсы ABS с чёрного провода.

И для начала.
Для согласования прибора и датчика ABS.
Повторяем замеры … сопротивления … между корпусом и белым + корпусом и чёрным проводом.
Амплитуду на мультиметре ставим = 200 ком.



Далее.

Согласно этому закону и полученным вами данным = на чёрном проводе А = 1,14 вольта



Знаем ... А = 1,14 вольта .... настраиваем переменным сопротивлением … Б = 1,3 вольта
Лампочка должна = погасла.
или
и без вольтметра
... включаем зажигание ... (мотор не работает) ... крутим переменник до тех пор пока лампочка погаснет
Получим.
При амплитуде импульсов …. 1,3 – 1,14 = 0,16 вольта уже подхватим импульс ABS


Далее.

Соединяем вместе
вход индикатора лямбды (лампочка) и вход скорости (прибор ... настроен 1 импульс = 1 метр)
и
ОБА эти провода подключаем к чёрному проводу датчика ABS

Далее.

Включаем зажигание ... мотор НЕ заводим.
и
Точно так же толкаем машину .... на видео лампочка и прибор.




ygik >>> Вот и начались умолчания Admina. Ведь мы все прекрасно понимаем ...
Что же, ждём-с! :)

Ну иииииииии ... как? ... дождались? ... ygik теперь понял, как и где он грузанул Admina ?
Художником с вами станешь, ygik, сколько картинок для вас пришлось нарисовать.


Всё ли теперь понятно эзотерику?
Всю логику и физику процесса разложил вам по полочкам.
На чёрном проводе датчика ABS
Настраиваем компаратор так, чтобы лампочка = погасла (≈ 1,3 вольта) … и … поехали.



Лампочка показана для удобства настройки.
На самом деле
Вместо лампочки от датчика ABS будет работать прибор = считать кол-во импульсов и переводить их в метры.

Логику процесса вам показал.
Вместо того, чтобы писать вам … настройте Б ... на 0,6 …0,7 … 1,0 .. 1,1 … 1,2 … 1,3.
Чтобы вы сами поняли.
Для чего вы это делаете = подстраиваемся под амплитуду качаний напряжения на чёрном проводе.
Эта амплитуда там будет, когда машина поедет.



Мотор пока заводить не надо.
Наверняка такая амплитуда 1,3-1,14 = 0,16 вольта … помехи от мотора включат и лампочку и прибор (а может и нет)
Мы потом всё согласуем …
Измерьте сопротивление (какие показал выше) … зажигание = выкл.



Тьма легла на чувака.
Тьма темнее, чем в заднице чёрного оленя в безлунную ночь в прериях
И дна … не было.