Здравствуйте semen.
semen >>>
С выбегом, особенно в морозы совсем беда. Видео сделал. но выложу попозже.
Понятно.
Что в морозы с застывшим трансмиссионным маслом с выбегом будет беда.
Но зима не вечна.
Познавательно и поучительно будет ...
заснять на видео ... выбег зимой и сравнить его с летним.
semen >>>
На форум ходил, спрашивал. С автоматом, на трассе разбег по расходу от 9,5 до 10,5 л/100км.
Всю эту страницу исписал про машины с автоматом + 4 WD с массой = 1600 кг.
Не является
автомат (АКПП) причиной
ЭТОГО повышенного на 25% расхода топлива на трассе =
от 9,5 до 10,5 л/100км.
Пять может быть, но не двадцать пять.
Спросите их …
Может ли хоть кто-нибудь на Сузуки гранд витара сделать …
видео выбега … с 50 до 40 км/час.
и
Ничего ...
кроме этого видео ... не требуется, чтобы вынести окончательный приговор всем Бегемотам в мире.
Видео выбега с 50 км/час ... до 40 км/час ....
нужно ... semen ... а не спрашивать их об их расходах на трассе.
The winner takes it all
The loser standing small
Beside the victory
That's her destiny
semen >>>
На форум ходил, спрашивал. С автоматом, на трассе разбег по расходу от 9,5 до 10,5 л/100км.
Езда на трассе и вплоть до скоростей 100 … 110 км/час – это езда на лямбде.
99 % времени езды на трассе – это петля по лямбде.
Если есть эта петля = вы её видите собственными глазами =
А эта петля = 14,7/1 … и есть тот единственный АВТОМАТИЗМ в вашем Бегемоте.
Который …
При таком
БЕШЕННОМ расходе на трассе =
9,5 ___ 10,5 л/100 км
и
Показывает на трассе = ни с мотором, ни с его управлением (ЭСУД) проблем = НЕТ =
В этом случае = есть петля + при таком расходе (9,5 ... 10,5) .... ГОРЕ находится в сопротивлении трансмиссии.
И в связи с этим.
Первым делом визуализируем это = наличие и отсутствие этой петли по лямбде = 14,7/1
semen >>>
Индикаторы лямбды уже выставлены как надо (порог срабатывания) или нужно регулировать?
Компараторы (оба и для двух ДК на Бегемоте)
Уже настроены на точку переключения = 0,45 вольт.
Настраиваются они сразу ОБА одним и тем же переменным сопротивлением.
Величина точки переключения находится на средней ножке этого переменного сопротивления.
Проверяется любым цифровым вольтметром.
Наверняка вы не перепутаете, semen, какое изделие из 4-х
Является спаренным индикатором лямбды … у него два светодиода (для двух ДК).
Про провода.
Короткие … чёрный = минус (корпус) и красный = плюс
Длинные … чёрный и синий … на выход напряжения к каждому из 2-х ДК.
Плюс (красный провод) подключается к питанию бортовой сети, которое появляется и пропадает при повороте ключа зажигания.
При таком подключении будет сниматься 5 ма потребления тока на стоянках.
semen >>>
Индикаторы лямбды уже выставлены как надо (порог срабатывания) или нужно регулировать?
Хороший вопрос на счёт регулировки.
Точка переключения = 0,45 вольт … она находится очень близко к массе = 0 вольт.
В связи с этим.
Растёт требование к месту выбора подключения массы самого индикатора.
Если массы ДК и индикатора лямбды
совпадают = регулировка НЕ требуется.
Сама же регулировка (если она потребуется).
Заключается в этом.
Поднять обороты до примерно 2000 об/мин и отвёрткой выставить на переменном сопротивлении
Такое напряжение …
при котором мигания светодиодов станут наиболее читаемы на ваш глаз.
Т.е. для настройки индикаторов лямбды .... НЕ требуется вольтметр ... нужна только отвёртка.
semen >>>
На форум ходил, спрашивал. С автоматом, на трассе разбег по расходу от 9,5 до 10,5 л/100км.
Уважаемый semen.
Я не просто так акцентирую ваше внимание на минимально возможном расходе = на трассе.
Фокус в этом ...
Расход по городу отстоит от минимума на 100 % (умножить на 2) ...
и эта формула у фокуса НЕ бьётся
Т.е.
При минимально возможном = 10 … на трассе
По городу при средней скорости 10 __ 15 км/час ... неизбежно, как с куста получите = 20 л/ 100 км
Другими словами …
БЕДА находится не в максимумах .... БЕДА в минимуме, который и умножается в городе.
и
Именно с
минимумом = основа максимума ....... и надо воевать в первую очередь.
P.S.
semen >>>
И ещё.
"Красивые" на мой взгля показания indi в тесте стоя при медленном подъёме оборотов вышли как раз при частичном перекрытии окошка датчика. (те что в моей таблице выше).
И точка перелома на графике расхода бензина сместилась с 3000 до 4000 об/мин.
Ну или это мне так показалось...
Не может этого быть ... чтобы MAF повлиял на этот тест =
стоя при медленном подъёме оборотов
Все режимы до 50 % дросселя ...
крепко связаны автоматической петлёй = 14,7/1 (выше вам таблицу показал про это).
Это означает = нет такого датчика, который может повлиять на впрыск в этом тесте =
стоя при медленном подъёме оборотов
При газ в пол MAF повлиять может ....
semen >>>
Тапка в пол на ходу. ... Максимум что увидел 59 л/час.
Да уж ... зашкалил Бегемот .... по сути из 6-ти вёдер ... больше ведра = лишние ... этим займёмся позже.
Беда (Бегемот запил) + ГОРЕ (подарок в трансмиссии) = КАТАСТРОФА.
1,2,3, 1,2,3, drink!
1,2,3, 1,2,3, drink!
1,2,3, 1,2,3, drink!
Throw ‘em back, till I lose count.
I'm gonna swing from the chandelier, from the chandelier,
I'm gonna live like tomorrow doesn't exist, like it doesn't exist,
I'm gonna fly like a bird through the night, feel my tears as they dry,
I'm gonna swing from the chandelier, from the chandelier.