Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Тойота Дуэт(EJ-VE). Большой расход, норма или родовая травма?!
Показать сообщение отдельно
  #335  
Старый 25.05.2020, 14:33
Алекс555 Алекс555 вне форума
advir
 
Регистрация: 06.04.2019
Сообщения: 176
По умолчанию

Добрый день, Zabl!



Цитата:
Сообщение от Zabl
А такие как вы вопросы задают " почему я посчитал мощность по сопротивлению и получил 900 Вт у 80 Вт лампочки?"
Zabl, я какое имею отношение к этим людям? Держите себя в руках.
Напоминаю, что на ваше утверждение "лампа накаливания в 12 раз увеличивает сопротивление после нагрева"
не я отвечал, а товарищ Ом.
И по ВАШИМ цифрам, согласно закону Ома, были сделаны выводы, что при увеличении сопротивления мощность только падает.



Согласитесь, падение мощности говорит больше о недогреве, чем перегреве.
Более мощный кипятильник более мощно греет ведро воды, верно?



Цитата:
Сообщение от Zabl
Да какие шутки . Кроме альтернативной физики, в которой, у вас, магнитофон хороший вентилятор, у вас ещё альтернативная трактовка
обще принятых понятий. Тут я уже засомневался, может я чего перепутал, ан нет - "и, ж. (нем. Konstruktion, фр. construction < лат.
cōnstrūctio составление; строение, структура; соединение, связь. Конструкция — Строение, устройство, взаимное расположение частей
(сооружения, механизма и т. п.)." Устройство этих датчиков одинаковое, значит и конструкция одинаковая.
Тут не очень понял, отвечу на выделенное.
Мне кажется, вы уходите от темы, играя словами. Ну, играйте, дело ваше.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Или я не умею объяснять или вы упорно не понимаете, что напряжение на ДК зависит не только от стехиометрии но и от температуры.
Вы о чем опять?
Я вам напоминаю, что здесь, на сайте, есть лично мной сделанное видео, с недогретым ДК. С перегретым не записывал, но есть
возможность и его записать.
Я только утверждаю, что ДК основную часть своего рабочего времени(при н/у) находится в комфортной среде.



Цитата:
Сообщение от Zabl
То , что задумал Админ, реализовать сложно. Вот тут он делился своими желаниями http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=4297&page=5
Всё относительно.
Кому - сложно? Админу? Вам? Мне?
Считаете себя достаточно компетентным, чтоб ставить оценки?



Цитата:
Сообщение от Zabl
Свершилось ! Прошло 8 месяцев и Алекс понял, его ДК неисправен и поменял его. Остался ремонт генератора и замена форсунки.
С чего вы взяли? ДК всё так же стоит старый, на котором сопротивление нагревателя 14-15 Ом. Все данные о расходе - с него.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Сколько ещё должно пройти времени, что бы вы поняли, как правильно считать расход топлива на вашей машине ?
Ещё в сентябре прошлого года, я вам сказал, вы не правильно считаете ! И объяснил почему.
И как?
В смысле, это не подколка, скиньте ссылку.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Если Админ не ответит, спросите у меня. Я скажу что ещё нужно подключить к ардуино. Хотя ответ я давно дал.
Опять-таки, можно ссылку? Только на сообщение, а не на страницу с ним. Справа сверху поста, решетка с номером.



Цитата:
Сообщение от Zabl
Но мне хотелось бы, что бы вы сами догадались почему время впрыска уменьшается на вашем авто так сильно, и почему вы видите
перерасход на ардуино
. Вот, почитайте на досуге, тогда Админ не смог ответить, http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3297
Если ардуина считает не правильно, а вы знаете как надо правильно - поделИтесь знанием
И да, на что Админ не смог ответить, скиньте ссылку на сообщение, не нашел на странице.



Цитата:
Сообщение от Zabl
время впрыска уменьшается на вашем авто так сильно
Вы какой именно момент имеете ввиду?



Если тот, что выделен на картинке, то ваше предложение звучит очень забавно.



Цитата:
Сообщение от Zabl
У pulseIn() есть существенный недостаток, он "подвешивает" ардуино пока не получит сигнал на вход. Его можно использовать
для контроля одной ножки, иначе программа неизбежно пропустить сигнал на другой, если сигналы перекрываются по времени.
Именно поэтому я его никогда не использовал.(До вчерашнего дня)



Цитата:
Сообщение от Zabl
К стати, вы не показали вольтметр и провалы в бедно от глючной форсунки на сигнале ДК.
Там без изменений, потому и не стал. Вот так:





Цитата:
Сообщение от Zabl
А в общем я вами восхищён. То что сделали вы на ардуино, я не могу сделать уже три года !
А что я сделал? И что вы не можете сделать уже три года?

Как и говорил Админ(возможно, немного неточно), труднее описать/поставить задачу для ардуины, чем реализовать ее.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Тут выкрутил ДК, пометив положение. ДК белый со стороны всех цилиндров. Свечи вот такие:



А всю историю моих наблюдений за Дуэтом они были светло-коричневые, темно-коричневые, черные, но никак не белые.

Время впрыска на хх 3,0-3,2 мс. Петля ДК - постоянная(АФ-метр на панели). Расход тот же, по большому счету.

Давление в рейке около 2,9-3,0 бар, проверил.

Т.е., всё осталось как и раньше было, только побелели свечи(ДК).

Если смесь беднит ДК, но время впрыска около нормы, то получается, что низкое давление в рейке.
Но стрелочный манометр, которым измерял, я сравнивал с другим стрелочным(СССР) и цифровым из Китая.
Либо они все три врут(проверю четвертым)

Если свечи белые от перегрева(не знаю, как это?), то - что? В смысле, перегрев от чего? Моих знаний тут не хватает.

Сделал зазор на свечах поменьше, 0,8, заметил, что стрелка АФ-метра стала дерганнее себя вести.

UPD.
Замерил давление в рейке, двигатель запущен. И давление в колесе, для сравнения показаний манометров.
Есть видео работы, если надо - залью.



Загвоздка в том, что когда ставил топливный регулятор обратно в бак с давлением 2,9-3,0 бар, все три манометра
(Стрелка(китай), Цифр.китай и Старый(СССР)) показывали примерно одно и то же(давление в регуляторе делал цифр.китай).

А Орионспб.ру взял у знакомого сегодня, сравнить-прикинуть.

Кому верить - не знаю.








--------------------------------------------
Ваш Сусанин...
Ответить с цитированием