[Роман]

Здравия желаю! Приобрёл б/у приборчик.
Технические данные:
Объём ДВС-2,5 литра
Мощность ДВС по разным источникам 180 л.с. , 196 л.с. и 200 л.с.
Количество клапанов на цилиндр-4
Количество цилиндров-6
Расположение цилиндров- рядное
Трансмиссия -АКПП
Задний привод
Масса 1600 кг

Ввёл действительную производительность форсунок 244 см^3/мин для всех четырёх коэффициентов.Получилось следующее:

ВПУ1- 13,28
РБЕ2- 44,82
БС- 11,78
СРБ5- 14,12
СРБ6- 8,66
РАС7- 317,1
СС- 23,5
ВС- 126

INDI на х.х. 600-720 равно 2,38 мс это 0%

LEN максимальное при тапка в пол 12,31 мс

Частота при оборотах 600-720 равна 6 Гц.

Ускорение коленвала - 95 об/сек

На х.х. показания л/ч прыгает 1,2 и 1,5 .

Тапка в пол на трассе максимальное значение 51 л/ч.

Обогащение цикловой подачи топлива с приходом весны пришло в норму +385% , зимой было +430% .

Точки л/ч в зависимости от оборотов:

1000-1,7 л/ч
2000-3,6 л/ч
3000-5,7 л/ч
4000-8,6 л/ч
5000-11 л/ч
6000-14,3 л/ч

На х.х. при медленном поднятии оборотов значение INDI :

2500 - 2%
3000 - 5%

Чую что где то неполадки...

180*0,45/(0,72/0,454)= 51,26 л/ч
51,26 / 0,65 = 78,86 л/ч
78,86/6/60*1000= 219 см^3/ мин

А у меня расход топлива идёт по производительности 244 см^3/мин.

А если мощность равна 200 л.с. то:

200*0,45/(0,72/0,454)=57 л/ч
57/0,65= 87,7 л/ч
87,7/6/60*1000= 243,6 см^3/мин.

Тогда по литрам в час идёт недостача парокопытных...

И вообще у меня цель снизить как можно меньше потребление бензина )))