Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - MMC 4g63 SOHC с АКПП
Показать сообщение отдельно
  #142  
Старый 16.01.2013, 00:46
Аватар для dugin
dugin dugin вне форума
advir
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Полтава
Сообщения: 458
Отправить сообщение для  dugin с помощью ICQ
По умолчанию

Вскрытие показало, что загнуло все 8 впускных клапанов:
IMG_2549.jpg

Крупный план первого цилиндра:
IMG_2550.jpg

На поршнях видны следы их встреч с клапанами:
IMG_2551.jpg

Виновник этого апофигея - мёртвый гидронатяжитель,
который легко утапливается одним пальцем:
fotografiya.jpg

К сожалению, ограничения форума не позволяют выложить фотки в лучшем качестве. Хотя, думаю, и так всё понятно.

Цитата:
Сообщение от Admin
Всё смахивает на … здесь НЕ честно играют … с помощью их мотортестера.
Ждём этому ... бывает метки не совпадают с фактическим ВМТ ... доказательств
...... с вашей … Mitsubishi Galant EA'97 2.0/AT.

Такие вещи, дружище dugin.
Требуют тщательных комментариев ……. с примерами.

Такое может быть только если срезало шпонку и шкив держится просто на затяжке болтом.
Но это совсем из другой оперы, а не из этой .... бывает метки не совпадают с фактическим ВМТ

dugin >>> а они и говорят - сдвинут ремень ГРМ на три зуба
Этот момент обычно я и проверяю при смене ГРМ. Ну и метки само собой.

Нельзя упускать такую возможность проверить и ваше зрение.
Т.е. ………. фотографии ………. в студию.

Похоже, что ремень ГРМ из-за умирающего натяжителя и правда начал перескакивать по зубьям. И в момент проверки, наверное так и было - смещение на 3 зуба. Думаю, просто совпадение. Но странно как-то всё это.

Осмотрели снятый ДВС. Шпонки целые, шкивы в отличном состоянии. Пока ни к чему не подкопаешься.

Теперь надо отремонтировать всё, выставить метки, которые я сфотографирую и обязательно выложу сюда и после этого съезжу опять к этим ребятам и пусть они мне опять прокрутят кино. И всё тогда станет ясно.
__________________
Mitsubishi Galant EA 2.0/AT & Lexus RX450h 3.5/eCVT
Ответить с цитированием