Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - MMC 4g63 SOHC с АКПП
Показать сообщение отдельно
  #35  
Старый 10.05.2012, 23:37
Аватар для dugin
dugin dugin вне форума
advir
 
Регистрация: 14.07.2011
Адрес: Полтава
Сообщения: 458
Отправить сообщение для  dugin с помощью ICQ
По умолчанию

Да, эти вопросы сняты. Константы для моей машины найдены:
55% = скважность инжектора,
тапка в пол = 11,0 мс = const,
при разгоне Target A/F = 13.0 (почему-то?),
36,3 л/час должно быть на 6000 об/мин




Сегодня поставил старый ДМРВ и сделал такой же контрольный заезд - Лог сканера при разгоне Мицубиси Галант ЕА2А 1997 г.в. до 114 км/час.

Разницы нет. Те же 14 секунд. Значит собака порылась в другом месте.
Разгон должен быть по-паспорту за 10 сек., а разгоняюсь реально за 14 сек. Разница в 40%. Это и есть тупизна и печаль.

Цитата:
Сообщение от Admin
Но нет ускорений машины.
Как будто что-то держит акулу (Мицубиси Галант) за хвост.
Остались.
1. Система зажигания.
2. Метки ГРМ.
3. Выбег машины.

Покажите выбег акулы, dugin.
С 60 км/час и до …… полной остановки должно быть не менее 650 – 700 метров.

Первым делом проверю на днях выбег несколько раз и отпишусь. Потом перепроверю метки, но я на 99,9% уверен, что они установлены правильно, а потом проверю систему зажигания.

И только после этого буду думать о SD-04 (который уже куплен и лежит в бардачке) или про Universal-Red-Fuel-Pressure-Regulator, который мне поможет решить проблему на бензине, но не решит проблемы на газу (пропан-бутане), который будет воровать информацию с бензинового ЭБУ и лить соответственно меньше на 6-8%.

P.S. Параметр 25.Baro/MAP Sensor показывает чушь, но это не должно смущать, это ошибка разработчика сканера.

---
Пустоту пустыни нужно оживить
Чтобы она питала душу и сердце
Чтобы питала усердие и рвение
...
Чтобы мечтал добраться до колодца
Чтобы добирался и ощущал себя победителем ….
Ответить с цитированием