Да, эти вопросы сняты. Константы для моей машины найдены:
55% = скважность инжектора,
тапка в пол = 11,0 мс = const,
при разгоне Target A/F = 13.0 (почему-то?),
36,3 л/час должно быть на 6000 об/мин
Сегодня поставил старый ДМРВ и сделал такой же контрольный заезд -
Лог сканера при разгоне Мицубиси Галант ЕА2А 1997 г.в. до 114 км/час.
Разницы нет. Те же 14 секунд. Значит собака порылась в другом месте.
Разгон должен быть по-паспорту за 10 сек., а разгоняюсь реально за 14 сек. Разница в 40%. Это и есть тупизна и печаль.
Цитата:
Сообщение от Admin
Но нет ускорений машины.
Как будто что-то держит акулу (Мицубиси Галант) за хвост.
Остались.
1. Система зажигания.
2. Метки ГРМ.
3. Выбег машины.
Покажите выбег акулы, dugin.
С 60 км/час и до …… полной остановки должно быть не менее 650 – 700 метров.
|
Первым делом проверю на днях выбег несколько раз и отпишусь. Потом перепроверю метки, но я на 99,9% уверен, что они установлены правильно, а потом проверю систему зажигания.
И только после этого буду думать о SD-04 (который уже куплен и лежит в бардачке) или про
Universal-Red-Fuel-Pressure-Regulator, который мне поможет решить проблему на бензине, но не решит проблемы на газу (пропан-бутане), который будет воровать информацию с бензинового ЭБУ и лить соответственно меньше на 6-8%.
P.S. Параметр 25.Baro/MAP Sensor показывает чушь, но это не должно смущать, это ошибка разработчика сканера.
---
Пустоту пустыни нужно оживить
Чтобы она питала душу и сердце
Чтобы питала усердие и рвение
...
Чтобы мечтал добраться до колодца
Чтобы добирался и ощущал себя победителем ….