Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Suzuki Grand Vitara New + Multi
Показать сообщение отдельно
  #9  
Старый 11.04.2012, 20:40
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте canni.



canni >>> Audi A6, V6,2,6л, 150л.с.

Audi A6, V6,2,6л, 150л.с. = шедевр немецкой технологии … проходит под кличкой ”Пылесос”









По всем вашим постам видно …… за рулём вы провели не мене 25 лет.
И давно уже поняли ЧТО надо и не хватает.
Чтобы …… canni >>> получать от езды удовольствие, а не нервный срыв.

Вы не смогли не заметить.
Весь алгоритм приборчика заточен именно под определение тех. состояния машины.
Постановку точки опоры и последующего автоматического его отслеживания.

Т.е. автор пошёл ещё дальше, чем вы мечтали.
Не водитель должен следить за тех. состоянием, а прибор.
Водителю только и остаётся ……… получать от езды удовольствие.






Но как же быть с этим, canni.

canni >>> Гораздо важнее, чтобы не было перерасхода из-за техсостояния автомобиля.

Его ещё надо определить ………… техсостояние автомобиля

И здесь интернет упёрся в тупик.
Нет ни одного простого и понятного всем метода (способа) сделать это.
Да что там простого.
Хотя бы показали бы сложный способ это сделать.

Прошу не путать.
А то показывают сложное, но выводов о тех. состоянии … никогда не делают.
Такой быстрый бег на месте = нулю =




canni >>> Раз пошла такая пьянка... Вот три попытки моего разгона.

Спасибо всем, кто принимает участие.
И раздаёт людям элементарные точки опоры.






canni >>> Ну и заодно, график л/час






Слава Великим математикам !!!

На тетрадном листе карандашом ……… влёт рисуют суть работы двигателя.
Линейность ……… л/час = обороты.



ПОЗОР Викторам Перестукиным.


canni >>> получать от езды удовольствие

Викторам Перестукиным.
Которые дрочат на подобную чушь …… ELM327 bluetooth ... и от этого получают удовольствие.



Викторы Перестукины сколько б не дрочили никогда не вычленят саму суть.
Поэтому у них всегда будет …… полтора землекопа ……………










canni >>> Раз пошла такая пьянка... Вот три попытки моего разгона.
http://youtu.be/uDvs7UQQHzc
Снаряженная масса автомобиля 1440 кг
Допустимая полная масса 1990 кг




Повторяемость результатов отменная
+/- 1 миллилитр или +/- 1 … 2% для всех трёх попыток.
Сделаны задержки на
60 км/час = 33 миллилитра
100 км/час = 85 миллилитров


Сразу видна закономерность.
С ростом скорости растёт лобовое сопротивление и сопротивление трению качения.
Посмотреть на это, построив график …… миллилитры – км/час …… не составит труда.

Ниже его и построим сразу для трёх машин.






Машины одинаковы по массе.
Но.
Видно, что у Пылесоса лобовое сопротивление гораздо ниже.

А вот Бегемот (МКПП) и Honda Element (АКПП) должны быть равны.

Как и обещалось.
После добавленных точек от s-a-v … видно отставание Бегемота на 20%.
Отставание от тех. задания будет минимум на 20% везде и всегда (л/час или л/100км).
Из-за неверной программы Бегемота.
Где превышение впрыска для форсунок 260 см3/мин и составляет 20%.




Такие накладки с контроллером Бегемота ………… оказывается не новость.

http://auto.otzyv.ru/read.php?id=1396



Только причину этого не правильно ищут (не ищут вообще).
Её надо искать именно так, как мы с вами и сделали, s-a-v.

А паренёк, конечно, разошёлся не на шутку.
А говорят, что на расход машины наплевать.
Наплевать и ……………… А ЖЕЛАНИЕ ОДНО СБРОСИТЬ МАШИНУ С ОБРЫВА НА СВАЛКУ!!!











Ох, не лёгкая это работа из болота тащить Бегемота.



Вот же калькулятор , как должен работать Бегемот.

http://www.rceng.com/technical.aspx





По этому закону соотношения воздух/топливо.
Падает мощность и растёт расход топлива … когда инжектор ПЕРЕЛИВАЕТ.

http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm







Это формула расчёта всасываемого воздуха.



4,675*60*1,1 = 308,6 кг/час воздуха ………. 1,1 при плотности воздуха для 40-70 градусов
308,6/12 = 25,7 кг/час …………… соотношение воздух/топливо = 12 (см. выше картинку)
25,7/0,72 = 35,7 л/час …… топлива на 5500 об/мин
35,7*(6000/5500) = 38,9 л/час ……… топлива на 6000 об/мин
39*0,72/0,454/0,45 = 137,4 лошадей


Да, способен двигатель 2,0 литра БЕЗ турбины отдать эффективно 140 лошадей.

Только это теоретический предел.
И всё должно работать чётко по формулам.

Не более 39 л/час топлива должно подаваться в двигатель
Только так можно пройти по кромке воздух/топливо ……….. 12,0/1

s-a-v >>> 4 точка 100км/ч ..... 50.2 л/ч почти 6000 оборотов



Для атмосферного двигателя объёмом 2,0 литра.

http://www.perewosim.ru/auto/engine72.htm


Для подачи топлива это означает

при превышении точки = 39 л/час = 6000 об/мин
согласно линейной функции
при превышении точки = 19,5 л/час = 3000 об/мин

Мощность начнёт падать, а расход топлива расти.


л/час в этих точках должны быть не больше и не меньше

Этого достаточно
и
ЭТО ВСЁ

что нужно измерить и узнать, s-a-v.

Всё остальное - лишь производные от этого.










http://auto.otzyv.ru/read.php?id=1396

ПРОСТО ИДИОТИЗМ! БУДУ СУДИТЬСЯ С ТРЕБОВАНИЕМ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ ЗА АВТО!

Согласен.
С ИДИОТИЗМОМ надо кончать ..... вот только с чьим ИДИОТИЗМОМ .


Надо знать как …… показывать доказательства в суде и .... ДО суда.
И не то что дилеры.
Чемпион мира красавец Roy Jones запросто ляжет в первом раунде … увидит не свой, а чужой нокаут.

http://www.liveinternet.ru/users/2458761/post116145706/





















P.S.
График Honda Element (АКПП) построен прямо в лоб по этим миллилитрам.



Не стал вычитать 5 мл в начале до движения.
Будем считать, что АКПП их взяла себе на раздумье.

График Бегемота построен по данным от s-a-v …… секунды –скорость – л/час.
Л/час делим на 3,6 …… получаем кол-во миллилитров.


P.P.S.
Графики построены точками посекундно.










Для итога.




Ничего подобного этому графику не видел.
Ничего лучше, проще, понятное каждому.
Показывающее техническое состояние ВСЕЙ МАШИНЫ напрямую и для дураков ...... НЕ БЫВАЕТ.

Он похож на алмаз в дерьме Интернета.

Графики л/час=обороты и миллилитры - км/час при разгоне.
Влёт поставят тех. состояние машины на своё место.


Парадокс весь в том, что измерения = 1 разгон.
А график строится на досуге в 5 секунд.





Если не дрочат.
И чем же тогда занимаются автолюбители на автофорумах.

Сколько штатных БК показывают л/100 км = море.
Если нет в движении л/час …… отключи, балда у машины датчик скорости.
И будут тебе л/час в движении.
И наконец-то перестанете воду в ступе толочь про средний расход топлива.





canni >>> получать от езды удовольствие, а не нервный срыв.

С таким Пылесосом больше ничего и не остаётся.
Кроме .... получать от езды удовольствие, а не нервный срыв.

Именно к этому удовольствию всегда и подводил весь смысл …
Для чего нужны приборы .... получать удовольствие от езды.




canni >>> Так что автору - респект и уважуха !!!

Так знай
Тебя везде я отыщу
Где б не был ты
Я испишу тебе стихами
Все листы
И если встречу я тебя
Среди толпы
Ты не свернешь уже тогда
С моей тропы
Я украду тебя от всех
И будешь мой тогда навек
Ты мой навек


.
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием