Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - особенности работы прибора на двиг. 3S-FE c АКПП
Показать сообщение отдельно
  #92  
Старый 31.05.2010, 17:47
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте уважаемый Timur591.




Timur591 >>> "точка" - поэтому не знаю должна ли она быть в данных цифрах
Понятно, что Вам не очень понятно.
Щас для Вас, уважаемый Timur591, всё распотрашу и выверну суть наизнанку.

Рекорды записываются только с точками и это секунды с десятыми долями.
А на самом деле прибор измеряет разницу в пройденных метрах между текущей и прошедшей секундами.
Или разницу в метрах в секунду, что и является величиной ускорения.
Потом эту разницу перекручивает в секунды за которые с нуля можно добраться до скорости 100 км/час

100/3,6 = 27,78 м/с..... это скорость в м/сек при 100 км/час.
27,78 м/с делим на разницу м/с = время в секундах

Всё очень просто и ошибок в расчётах быть не может (калькулятор не может ошибиться).

Странно, что такой простой и такой красавец-параметр впервые в мире применён в этом БК.
Не понятно, почему.
Все другие заставляют людей сломя голову реально подрывать машину и себя с места до ста.
Вероятно, они это делают из-за своей лопоухости и наплевательскому отношению к людям.
(тогда и не берись делать людям БК).


Ускорения можно вычислять непрерывно и каждую секунду и в обе стороны.
А если все такие умные и могут прожевать такой параметр, как секунды с 0 до 100.
И хотят именно их ..... а подайте мне секунды с места до ста.

Да ради Бога .... получите эти секунды (потому расчёты м/с и перекручиваются в эти секунды).


Между впрочим …. откройте глаза и посмотрите на график ниже.
На скорости 50 км/час при тапка в пол на 1 секунду.
Прибор покажет реальные секунды с места до ста …. и реально подрываться с места до ста = не надо.

Кто в таком случае так легко не получил то, что хотел добывать с таким трудом.







Timur591 >>> Старое число из памяти +25
Это ускорение 100/3,6/2,5= 11,1 м/с
Похоже, Вы никогда не пользовались динамометром.
Прошло уже 2 зимы и это может быть был юз на льду.
Отставим этот рекорд.


Timur591 >>> 2. АКПП с "O\D" вкл.(лампочка не горит) +87
АКПП с "O\D" выкл.(лампочка горит) +78

Возьмём лучший результат .... +7,8 секунд ..... 100/3,6/7,8= 3,6 м/с

Опять смотрим сюда.
http://chiptuner.ru/content/pub_06



У жигуля ускорение 4,1 м/с
У Спасио 3,6 м/с

Ну и кто из японцев собрался обогнать жигуль, он с места через 1 секунду на пол метра впереди.



Вообще нет динамики, уважаемый Timur591 ..... двигатель полностью задушен.
Тогда о каком расходе топлива здесь может быть речь.

Timur591 >>> У соседа Форд 1,4 литра на автомате - расход 8,5-9,0литров\100км по городу,у другого такая же,но с 1,6 литрами -расход 9,5 литров
И как здесь не позавидовать соседям.


Скажите neo349 Спасибо за подсказку, он их походя раздаёт ............. Омагничивание топлива.
neo349 >>> пусть колёса пиннают и лобач трут, на больше ума всё равно не хватит.
Правда, малька грубит при этом, но за такие подсказки это ему простительно.

Don't go underground without me,
please take me to your world...
In the night i found you,
now i walk without you

Куда же без Вас, neo349 .... please take me to your world



Так не хочется Вас посылать мерить давление газов, это же целая история.
К тому же неизвестно, кто, как и чем будет это мерить.
Давайте отложим на завтра, почитайте пока это http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3297


Кстати.
Узнали, что плохая динамика = уже легче.

Timur591>>> газ в "пол"-368%(бывало и 371%)
Время цикла обогащается нормально и даже чуть с избытком.
А есть ли само топливо.

Надо бы проверить и производительность бензонасоса и состояние топливного фильтра.
Для этого.
Снимите вакуумную трубку с регулятора давления топлива на рампе.
Этим увеличиваем давление топлива на форсунки.

Время цикла должно пойти в минус на 7% (смотрите, и здесь дан эталон).
Зажмите обратку и время должно пойти ещё ниже – это и будет говорить о запасе по давлению топлива.
Запас по давлению - это и есть нормальная работа бензонасоса и пропускная способность топливного фильтра.


Если и топливо есть и пропорция обогащения нормальная, а динамики = нет.
(метки ГРМ при этом стоят, как положено)
Timur591>>> С.Р.П.Б. -8,14 л/100км (настроен на считывание более 50 км/час )
При этом и минимально возможный расход оторвался от эталона на 2 литра.

Сами делайте вывод … это прямая дорога искать сверло сверлить катализатор.






Timur591 >>> по ускорению и -4,7 на торможнии
А должно быть не более 3,6 сек.
Или это (4,7) = лишние 15 метров к тормозному пути (к 48 метрам положенным).

http://www.autoreview.ru/archive/200...o_sx4_corolla/


А по тех. заданию для Toyota …. 9.0 м/с
Ваши 4,7 секунды это 100/3,6/4,7= 5,9 м/с ...... все 30 метров лишних.

Здесь http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=3297
Для Вас, Timur591, вместе с Галилео Галилеем всё это уже посчитали.


Обязательно повторите тест с торможением (обнулите старый рекорд).
Вот таким образом.
На скорости не менее 40 км/час нажмите не по-детски, а по-взрослому на педаль тормоза.
Как будто перед Вами неожиданно переходит дорогу дама с коляской, а в ней ребёнок.
И перед Вами встал выбор … грех на душу и тюрьма или полная остановка.

Зайдите в строчку Динамика и рекорд торможения Вашей машины ….. ещё раз в студию.

Помню, помню, помню я, как меня мать любила.
И не раз, и не два она мне так говорила:
"Не ходи на тот конец, не водись с ворами.
Рыжих не воруй колец - скуют кандалами.

Сбреют длинный волос твой, аж по самой шее


(Алеша Димитриевич)
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием