[Admin]

Ах, да …
Самое главное забыл =

Это всё НЕ теория … это жестокая правда практики.

Которой уже скоро стукнет 9 лет.

Тема = установка на мондео 2003г 145л.с.

Сообщение от Admin

Многое потёрто (время, дата), чтобы больше влезло в пост (только до 1000 знаков).
Тот кусок, который дан вообще без купюр, ни одной буквы не добавлено в общении по ICQ#: 283-724-386

487362
у меня есть к вам вопрос по расходу топлива
Игорь
Да пожалуста
487362
значится такое дело получилось
Игорь
так так
487362
я снял обсорбер с машины, а трубку с вентиляции бензобака сунул напрямую в впускной коллектор куда она и шла через обсорбер и электромагнитный клапан
487362
то биш убрал обсорбер и электромагнитный клапан в цепочке между трубкой из бака для удаления паров бензина и впускным коллектором
Игорь
адсорбер во первых
во вторых опыты всегда приветствуются
487362
ну и теперь компьютер показывает что у экономичность от - 10 до -25 в разных режимах
шо теперь делать? показания теперь зависят от того сколько паров в баке накопилось
в пробке например если толкаюсь то -25 показывает
Игорь
Вы имеете в виду режим на х.х.?
487362
если проехать быстро и остановится на светофоре то показания сначала минимальны примерно -10
487362
на хх
487362
а если постоять на месте то они начинают падать ниже и ниже (я имею в виду проценты экономичности)
так понимаюэто из-за того что пары бензина начинают скапливатся
Игорь
и помогают х.х.
так выходит
а трубку с вентиляции бензобака сунул напрямую в впускной коллектор
вот из-за этого
487362
ваще изначально когда я поставил компутер была сделана промывка инжектора и промыты форсунки в ултразвуковой ванне и прокипячены в какомто растворе хитром
выставил нолевую точку
Игорь
после промывки она должна была стать ниже
чем до неё
487362
но я тогда заправлялся на ТНК, а потом стал заправлять на Лукойле 92-ЭКТО и экономиность стала показывать примерно -7%
Игорь
гуд
487362
ну так вышло что я совместил установку компутера с промывкой инжектора - то биш ставил кампутер уже на чистый инжектор
Игорь
зачем с адсорбером так поступили?
для эксперимента?
487362
а теперь после того как трубку сунул на впуск расход и правда уменьшился - раньше хватало полного бака на 500км, а сейчас на 650
Игорь
это прямо тема для форума
487362
криворукие мастера сломали носики на электромагнитном клапане и чтоб трубки не висели в воздухе я их соединил
Игорь
пары создают повышенное давление в бензобаке
и для этого нужен адсорбер
487362
давление там не может быть в баке избыточным - ибо в заливной пробке есть клапан
Игорь
Ваш опыт наталкивает на мысль что можно ездить на парах
понял про клапан
487362
трубка которая идет на впускной коллектор при заведенном моторе так сильно сосет в себя воздух что можно вакуум делать
Игорь
ну хороший же пример почему бы не на форум?
487362
так как мне теперь экономичность отслежывать?
на парах ездит не получится ибо их количесво не систематично - то много то мало
Игорь
вот и ответ на Ваш вопрос
487362
ну после того как я подсунул ей трубку паровую - то сосет пару
Игорь
почему плавает точка то много паров то мало
487362
то биш теперь палучается что кампутер не правильно считает расход бенщзина
Игорь
да
487362
вот меня это и не усраивает
487362
клапан надо новый ставить и обратно все вернуть
Игорь
понимаете что это не учтённый бензин … его пары и учесть никак нельзя
487362
понемаю
Игорь
и здесь встаёт вопрос что лучше
экономия или точность
487362
еще я не знаю в какие моменты открывался клапан, коекто говорит что он открывался когда машина катится (накатом) на скорости и обороты двигателя больше 1500 и педаль газа отпущена
Игорь
вот на счёт экономии вопрос у меня
487362
тык компутер ставился для точности а теперь получается он мне лиш показывает процент экономичности
Игорь
Она действительно есть? надо это определить не по прибору а по реальному расходу
487362
яж грю што не по прибору дальность хода увеличилась на 150км
Игорь
экономия топлива после введения трубки в впускную трубу
Игорь
обалдеть
487362
с другой стороны я сравниваю 2 разных бензина обычный 92 от ТНК и 92-ЭКТО от Лукойл
Игорь
так суть в чём?
487362
ну тогда получается что точно мне посчитать свой расход неполучается никак
Игорь
нет не получается
487362
ни с компутером ни без него
Игорь
воткните адсорбер как положено и получится
487362
только брать по старинке калькулятор и делить километры на бензин влитый на заправке
Игорь
воткните адсорбер как положено и получится
Вы этим создали неустойчивую систему
487362
тык теперь мне нравится что я на одном баке проезжаю на 150км больше
487362
хочу еще больше
Игорь
верю

Галлопер = объём двигателя = 3,5 литра смог без всякой дополнительной схемы перестроить свой ЭБУ.



И уже почти 9 лет никак не могу это повторить на малолитражках.

Игорь
вот на счёт экономии вопрос у меня
Она действительно есть? надо это определить не по прибору а по реальному расходу
487362
яж грю што не по прибору дальность хода увеличилась на 150км
487362
тык теперь мне нравится что я на одном баке проезжаю на 150км больше


То одно мешает это повторить ... то другое.



Другими словами.
Не теория подгоняется под практику … всё происходит с точностью наоборот

ПРАКТИКА заставляет найти = по какой же теории это всё произошло?

9 лет на это ушло ... чтобы найти тропинку к разгадке.
Я же тоже сначала не поверил в это = машина массой в 2 тонны проезжает лишних 150 км нюхая бензин.

И дело всё не только в лучшей эффективности сжигания паров топлива.
Но и в автоматической перестройке ВСЕЙ топливной таблицы.

ВСЕ режимы работы двигателя обедняются … кроме лямбды, где часть замещается парами.
Но этого замещения не хватит на максимальных нагрузках = они обеднятся.

Дорожка скользкая, но с контролем лямбды на нагрузках = потянет =
По трассе на обгонах … нужен контроль лямбды = она ни в коем случае не должна проседать в бедно
но
В городе будет сплошная веселуха = машина едет и нюхает бензин.

И всё это …… ДАРОМ !!!!!!!




dvm99i>>> Ну вот...
При обычной эксплуатации я обхожусь без этого даже в лесу, и даже при обгонах.

Про вас и для вас, Дима, добавил в таблице выше в сереньком.

Сообщение от dvm99i

Кстати.
Админ, на вашу схему нет никакого описания.
Распишите мне, куда какой провод идёт, или ткните в ссылку.
А то что-нить напутаю со слепых глаз.

Всё расписарил прямо здесь.

Ваша Паджера, Дима, … с её огромным двигателем, ровно так же, как и Галлопер.
Справится с бензогазом и БЕЗ всякой схемы.

Вам осталось, Дима, только включить вашу золотую голову.
Для вашей Паджеры (двигатель огромный) никакие схемы управления клапаном от адсорбера не нужны
Показал вам пример = почему она (схемка) нужна ТОЛЬКО малолитражкам.
В процентном соотношении объёмов.
ЭБУ малолитражки самостоятельно НЕ справляется с потоком паров топлива.


Вам осталось лишь переставить трубки системы продувки адсорбера.
и
Контролировать ... лямбду ... строчку indi ... и л/час (как и показал вам выше).

И всё это у вас уже = есть .... монстр Дима

Maybe I, maybe you
Can make a change to the world

Why don't we make it true?
Maybe I, maybe you