Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Соберем инфу по форсункам?
Показать сообщение отдельно
  #67  
Старый 07.09.2010, 14:43
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте brainer.



brainer >>> теперь по делу вот опыты ИНДИ усреднее 1 продувка до 4000об два раза

(нажать на картинку)


Чтобы Вам помочь определиться мало продувки.
Вы не показали важную деталь.
Нет максимума амплитуды при усреднении 1 секунда.
Он должен быть около + 300%, как и показано в видеофайле.






brainer >>> мыть или не мыть? вот в чем вопрос

Мыть или не мыть.
Вот в чём вопрос.
Достойно ль смиряться под ударами судьбы,
Иль надо оказать сопротивленье
И в смертной схватке с целым морем бед
Покончить с ними?

(перевод Бориса Пастернака)

Ну и вопросы Вы задаёте, brainer.
Так мы никогда не дойдём до зависимости <<давление - производительность>>.



brainer >>> - поменять форсунки решил из обще обывательских рассуждений
за 9 лет форсунки скорее всего не меняли и не мыли

Вполне логичное рассуждение, пусть и обывательское.

Именно на это в том числе и завязана логика работы прибора.
Помочь выкинуть из головы мысли о форсунках и о их мытье.



Сайт МАДИ >>> Влияние промывки инжектора на работу двигателя на холостом ходу
http://www.madi-auto.ru/articles/7.html
Нажать для увеличения.


До промывки время впрыска на х.х. = 4,8 мс
После промывки = 4,24 мс
4,8/4,24=1,13 или отклонение в + 13% от чистых форсунок.

Это естественная реакция по датчику кислорода любого контроллера на потерю производительности инжектора.


Человек доездился до такой степени, что стало невмоготу, и он поехал в автосервис.
Но он не понимал, что + 13% возникли не вдруг, а копились постепенно.
И как только впрыск начал отрываться (в данном случае от 4,24 мс).
Он ездил и мучился на машине, которая не отдавала ему всё, на что способна.

Мучился … мучился … вслепую до + 13% … плюнул и поехал в автосервис.

brainer >>> - поменять форсунки решил из обще обывательских рассуждений
Грызли ли его при этом рассуждения = неизвестно.


Покончить с ними (по Пастернаку).
Убрать эти казалось бы невидимые мучения и эти обывательские рассуждения.
И есть одна из задач приборчика.


Чего проще поставить точку отсчёта и приборчик сам на себя возьмёт эти мысли >>> мыть или не мыть?

Впервые в мире >>> http://multi-set.ru/



Как с детьми разобрались и утёрли нос всем якобы производителям БК (МК) элементарной функцией.
Или не хотят (или не могут) создавать алгоритмы, которые умеют расслаблять человека.


brainer >>> поменять форсунки решил из обще обывательских рассуждений
за 9 лет форсунки скорее всего не меняли и не мыли

Уму не постижимо постоянно ездить с этим в голове.
Это настоящая иезуитская пытка … мыть или не мыть? вот в чем вопрос

http://multi-set.ru/forum/showthread...FB%E9#post3032
mr.crowly >>> Прибор очень хорош, чертовски ничего лишнего… Душевный прибор получился
Не согласен про чертей.
Черти, скорее, добавят лишнего для пыток и никогда не дадут душевного.

Разве что и черти научаться отсасывать алгоритмы у мульти-сет.
Что и будет … mission complete




Но есть большая разница, уважаемый brainer.
Если поставить точку отсчёта на чистых форсунках или на грязных.

brainer >>> менять форсунки или не менять?
мыть или не мыть?
вот в чем вопрос
ответ видимо можно получить анализируя показания мульти-сет

Когда точка отсчёта поставлена на чистых форсунках никаких анализов делать не надо.
Прибор сам проанализирует, когда их не мыть, а когда мыть.


А Вы вывернули совсем по-другому.
Как проанализировать, если прибор поставлен на заведомо неизвестное состояние инжектора.
Эта тема гораздо глубже и достойна отдельного разговора о порядке анализов.

Для этого создадим отдельную тему …. Мыть или не мыть? вот в чем вопрос
Она будет здесь >>> http://multi-set.ru/forum/showthread...=9843#post9843

Перенесём Ваши наблюдения туда и построчно там будет на них ответ.
Каждая Ваша строчка вылита как из золота и не останется без комментария и подсказок.


А здесь оставим только эту формулу:
SQRT (новое давление/старое давление) = коэффициент изменения производительности



http://www.theguestroom.net/manuals/...l%20Supply.htm




http://www.rceng.com/technical.aspx



И её здесь, как на дыбе будем пытать и смотреть на что способна эта формула.
Что, когда и как согласно ей должен показывать приборчик (не меняя форсунок и регулятор).

Видите вопрос от FVV на этой странице в самом вверху.
Через эту формулу подберёмся и к пониманию, что творится с производительностью инжектора на бессливных топливных системах.


Если, конечно, люди хотят .... Соберем инфу по форсункам?




Какие разные взгляды, какие странные люди
Свои придумаю краски и нарисую удачу
Я нашей сделаю сказкой и жизнь, и небо в придачу

Потому что такой и такая Одиссей и твоя Пенелопа
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием