Здравствуйте dvm99i !
Спасибо за подсказки , но наверно не подойдёт т.к. этот китайский прибор имеет переключение минимум на четыре горшка. Или нужно вскрывать и мудрить со схемой где я не очень силён. Хотя похоже они все работают по принципу амперметра.
В моём конкретном случае даже не нужна шкала , а нужно показать , что при приращении оборотов ( в начале нажатия ) ~1-2-3 сек присутствует несгоревший кислород. Для этого было предложено админом проверить амперметром работу датчик разряжения. И лучше не тянуть на 8т. об. , а всё растянуть на 3 т.об. так информативней даже в редакторе смотреть.
И сдесь хочется немного уколоть гуру админа. Ведь он на слово мне не верит и для чистоты эксперимента нужен ещё один амперметр на датчик дроселя , я ведь педальку нажимаю.И это нужно увидеть , даже в виртуал дуб. Вдруг у меня нога занемела и я незаметно дроссель закрываю. Ура хай енд рулит.Тем более у меня сабвуфер стоит 200wat и 800 на пике.
Можно на холостых ( с небольшими оборотами) или даже в движении на петле по ДК ,не отжимя газ посмотреть будет ли тоже самое.
Т.е. появляется таинственная нагрузка.
Учтите , админу уж много лет , и он извиняюсь кряхтит частенько.
А также замечано , любит из контекста туда сюда фразы переставлять. Как в предложениях запятые. Но без него никак т.к. в отличее от автосервисов со своими тестерами понимает работу двигателя.
Вот наковырял тут
http://elektro-shemi.ru/svetodiodnyj_takhometr.html
http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=86429&st=0
http://www.autoshcool.ru/2444-shema-...tahometra.html
http://www.note2auto.ru/page/avtomob...princip-raboty
http://www.note2auto.ru/page/princip-raboty-tahometra
http://www.note2auto.ru/page/princip...nogo-tahometra