Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Для гурманов: Chrysler 300M 3.5L 254л.с.
Показать сообщение отдельно
  #20  
Старый 19.02.2014, 22:02
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

canni >>> Для себя пока уяснил, что в городском режиме - нереально выйти из лямбды.
Т.е. можно ездить без особых заморочек...


Бинго!!!
Это одна из целей, которую и хотел сделать видимой.
Так и называл тему про индикатор лямбды = ЕЗДА на лямбде.









canni >>> Для себя пока уяснил, что в городском режиме - нереально выйти из лямбды.
Т.е. можно ездить без особых заморочек...


Не вероятно.
А наверняка.
Это надо было увидеть на своей машине.

Потому что тоже самое, но на чужих машинах.
Эта суть ЕЗДЫ слабо доходит.




Это Флюенс 106 лошадей.

Уже 100 раз показывал этот разгон Флюенса до 100 км/час на лямбде = 14,7/1.
При половине дросселя ....
Он не может вырваться из лямбды при ускорениях равным половине максимальных.

canni >>> нереально выйти из лямбды.


До половины дросселя программа не должна вырываться из петли по лямбде.
На Крайслере = 254 лошади.
Машина и должна практически всегда двигаться на лямбде.
Что и является = минимум состава смеси

минимум состава смеси = нечего больше хотеть экономить
нечего больше хотеть экономить = едь в своё удовольствие


Именно вот так = без заморочек.

canni >>> Для себя пока уяснил, что в городском режиме - нереально выйти из лямбды.
Т.е. можно ездить без особых заморочек...


На лямбде.
Лошади автоматом собираются те, которые и вызываешь педалью газа.
На данном угле дросселя.
Меньше или больше их не будет = автомат петли по лямбде.
И
Вся экономия (её отсутствие) уйдёт в педаль тормоза = сам виноват



Если экономии = нет
Значит = часто тормозишь = слишком много вызываешь лошадей не тогда, когда надо.

И никакой чип-тюнинг мозга ЭБУ с педалью тормоза не поможет.
Не будет жрать топлива меньше, чем на петле по лямбде ....
С педалью тормоза нужен тюнинг мозга водителя.







canni >>> Для себя пока уяснил, что в городском режиме - нереально выйти из лямбды.
Т.е. можно ездить без особых заморочек...


canni = золотая голова.
Эту суть выхватил влёт = в городском режиме - нереально выйти из лямбды.


Но почему тоже самое не доходит на видео с ЧУЖИХ машин.
Разгон до 100 км/час на лямбде … программа = заводская (сток).




Про остальное завтра.



Если заранее.

canni >>> Для гурманов: Chrysler 300M 3.5L 254л.с.

canni >>> Справа - богато. Слева - бедно.

У гурманского Крайслера полный порядок с производительностью инжектора.

С 2000 об/мин
И
До самых верхов.
Узкополосная лямбда при газ в пол торчит в богато


Но
С х.х. и до 2000 об/мин = = лямбда просела в бедно

Не уверен.
Что это = = понравится гурманам




canni >>> http://youtu.be/cOc7iGOdhHU разгон в пол
Пока не до рецензий. Выкроил полчаса на тест-драйв и час на обработку и компоновку видео.


Лучше поздно, чем никогда.
Провал в бедно на оборотах до 2000 об/мин = есть.



canni >>> Справа - богато. Слева - бедно.

И это уже = не для гурманов … провал в бедно засчитывается при любом нажатии на газ.

Нет никакой разницы, как вы нажали на газ на старте.
Беда с низами = на лицо.

А мы рассчитывали.
Что беда будет на верхах из-за скважности под 100%

254*0,45/(0,72/0,454) = 72,1 л/час … на 6400 об/мин
Как видим.
На 6000 об/мин = 65,5 л/час
А должно быть с коэффициентом пропорциональности (6400/6000)
72,1/(6400/6000) = 67,6 л/час
65,5/67,6 = 0,969

Не хватает 3,1 % … значит на верхах меньше, чем 18,5 миллисекунд


Обманула БЕДА.
Пришла не сверху, а снизу.



Беда на низах.
Это или зажигание … плохо воспламеняется смесь.
Или программная ошибка с обогащением смеси.

Нужен разгон коленвала на л/час, который вы не сделали, canni.






P.S.

Боевой у вас приборчик.
Не знаю сколько лет у вас прибор мульти-сет.
Но такого корпуса у него никогда не было.


__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием