Здравствуйте semen.
Цитата:
|
Сообщение от semen
Не ворчите что пост редактирую долго (с Вас беру пример).
|
Есть один существенный нюанс.
Никогда не правлю чужие посты ... и свои посты не правлю, когда на него уже написан ответ (т.е. через пост ниже).
А вы сделали это, semen.
Что запросто ставит в неловкое положение … отвечаешь на одно, а выше появляется другое.
Расхождение было не существенным, поэтому и поворчал не много.
Память у меня хорошая, так что это вы, semen, не подставляйтесь так.
Чтобы не наступила ваша очередь поворчать = не берите с меня пример.
Цитата:
|
Сообщение от semen
В следующие выходные поеду в деревню. Сделаю видео расхода бензина на разных скоростях. и возможно видео с лямбды.
|
Верной дорогой идёте, semen.
Без лямбды = держит ли её? ... списать только на трансмиссию + 30% топлива не получится =
Спишем на трансмиссию +30% к расходу топлива у Бегемота
По сравнению с машиной такой же массы = 1600 кг.
Только в этом случае … Бегемот на всех скоростях до 100 км/час на круизах держит лямбду.
Если НЕ держит лямбду … то это уже ЭБУ виновник.
Всё очень просто = для начала с чем надо воевать из-за этих + 30% ... с ЭБУ или с трансмиссией.
Только лямбда и будет катализатором истины.
Если semen объявил войну своему Бегемоту.
То не Бегемот, а semen должен идти по пути истины.
Обещал показать вам скорость работы ШДК.
На предыдущей странице показал и объяснил это.
В данном примере.
Лямбду держит узкополосный ДК … широкополосный ДК (ШДК) работает параллельно
ШДК не управляет, а только показывает
Поэтому на глаз видна
Частота удерживания лямбды = 14,7/1 с узкополосным ДК … ≈ 2 … 3 Герца
Амплитуда удерживания лямбды ….. 14,2/1 … 14,7/1 … 15,3/1 … 14,2/14,7=0.97 … +/- 3%
Теперь посмотрите с какой скоростью тоже самое делает ШДК … управляет впрыском
Слева с константы = 70 км/час … газ в пол … справа разгон с места до 100 км/час … на лямбде (дроссель = 50%)
…
Отдельно
дроссель = 50 % ... разгон с места до 100 км/час ... на лямбде = 14,7/1
Даже на разгоне амплитуда от 14,7/1 … ≈ +/- 1 десятая единица … 14,6/14,7 = 0.993 … +/- 0,7%
При этом ...
Принцип такой же = ЭБУ раскачивает смесь, чтобы вписаться в заданную точку = 14,7/1
Амплитуда = +/- 0,7 % ... и часто попадает в НОЛЬ - это и говорит о ОГРОМНОЙ скорости обратной связи.
Эту ОГРОМНУЮ скорость на мигающей лампочке … на глаз … отделить не так то просто.
От состояния, когда лампочка = постоянно горит.
Вот о чём постоянно подчёркивал на предыдущей странице.
Цитата:
|
Сообщение от Admin
 
Всё будет работать ровно так же, как и с Узкополосным ДК .... мигание - это лямбда.
Только ...
Скорость миганий = лямбда .... и = наверняка ... будет выше, чем на УДК.
|
Цитата:
|
Сообщение от semen
В следующие выходные поеду в деревню. Сделаю видео расхода бензина на разных скоростях. и возможно видео с лямбды.
|
Когда увидим, как на Бегемоте ШДК держит лямбду.
И если не хотим стрелку микроамперметра … которая своей инерцией съест эту скорость.
Тогда и узнаем что делать и чего добавить … чтобы лампочкой отделить зёрна от плевел.
Да.
И надо будет построить график …
мгновенный расход = скорость.
Иначе …
С чем мы будем сравнивать
слетела башка у Бегемота или ещё держится = + 30% к норме
P.S.
И ещё раз ....
надо тщательней разжевать ещё один нюанс.
Отдельно дроссель = 50 % ... разгон с места до 100 км/час ... на лямбде = 14,7/1
Обращаю ваше внимание = до 50% дросселя программа ЭБУ ...
обязана ... держать лямбду = 14,7/1
и
Если трансимиссия заставляет для удерживания … например … = 90 км/час = const
Нажимать дроссель глубже, чем на 50% = лямбда сорвалась.
то
Виноват не ЭБУ, а трансмиссия.
Но и в тоже время .... можно
Переложить вину на ЭБУ и тех, кто задал ему такое задание =
после 50% дросселя лямбды = нет =
и сделали это
не учитывая сумасшедшее сопротивление трансмиссии =
виновны по-любому
semen >>>
Непонятки с мультисетом в сузуки гранд витара
Смотрите внимательно, semen, ..... о чём идёт речь.
...
100 км/час на круизе = есть лямбда .... после 100 км/час .... лямбды = нет =
при этом ...
Педаль газа ещё НЕ нажата до пола ... до пола и до максимальной скорости ... ещё далеко
Смотрите внимательно на числа.
на 100 км/час = 7,9 л/час … это 7,9 л/100 км .....
масса этой машины = 1600 кг
на 105 км/час = 15,5 л/час … это 15,5*(100/110) = 14.1 л/100 км
+ 5 км/час … а какая разница в судьбе ...
расход топлива ...
вместе с исчезновением лямбды ... распух в два
раза (на 100%)
Явно = смесь завязана на положение дросселя.
И какая же японская тварь пишет такие программы ЭБУ?
У кого лобовое сопротивление растёт в квадрате от 100 до 105 км/час?
Чем же это не место для экономии топлива
на 100 % …… ???????????
Отсюда …
Цитата:
|
Сообщение от semen
В следующие выходные поеду в деревню. Сделаю видео расхода бензина на разных скоростях. и возможно видео с лямбды.
|
Кроме опорного графика …
мгновенный расход = скорость …
Нужна ещё и точка =
на какой скорости лямбда срывается в богато.
Что по сути …
Будет не только точкой скорости, но и точкой положения дросселя на которой ЭБУ уже не держит лямбду.
или
и другими словами
Поездка в деревню покажет точку и скорости и положения дросселя на которой лямбды = нет.
но
Обмануть ЭБУ с положением дросселя =
раз плюнуть.
Что в свою очередь означает … башка у пьющего Бегемота слетит и БЕЗ применения бензогаза.
Другими словами …
если есть контроль лямбды = путь истины
semen >>>
пиЧалька
Экономия топлива
гарантируется на скоростях выше, чем до поездки в деревню .... в любом случае.
طريقنا - صراط مستقيم
طريقتنا - الطريق الصحيح ، بتوجيه من القرآن
المشي في طريق الحقيقة ، جنود الله
