Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Подключение прибора
Показать сообщение отдельно
  #11  
Старый 11.04.2006, 06:46
Аватар для Multi-Set
Multi-Set Multi-Set вне форума
Администратор
 
Регистрация: 20.01.2006
Сообщения: 574
По умолчанию

Ток потребления прибора при максимальной яркости 250 ма, крона не даст их с напряжением, написанным на её боку.
Внутри прибора стоит монитор тока, который выключает микропроцессор при падении напряжения ниже 6 Вольт, для гарнтированного сохранения в его памяти введённых пользователем коэффициентов. Вы меряли напряжение вольтметром с большой инерцией, на самом деле в тот момент, когда индикаторы включались напряжение было не 8 Вольт, а меньше 6 Вольт. Посмотрите при помощи осциллографа. На автомобиле это может быть в тот момент, когда посаженным аккумулятором могут пытаться завести двигатель (включать стартёр) или снимают (надевают) одну из клемм (при этом получается плохой контакт). При нормальном аккумуляторе Вы этого эффекта не заметите даже в момент длительного включения стартёра.
В общем что бы ни случилось с напряжением - коэффициенты, введённые Вами - остануться в памяти микропроцессора.

Уважаемый Hasan 51, это всё Ваше нетерпение.
В продажу поступают только проверенные и протестированные приборы.
Когда отключались индикаторы, поднималось напряжение, снова включался микропроцессор и так далее, скорость срабатывания монитора тока 0,2 сек и получалось, что Вы видели пульсацию. Вы пытались завести прибор изначально недостаточным напряжением (кроной), на автомобиле всё будет нормально.

Прибор оправдает все Ваши ожидания. При диагностике, главное - научиться пользоваться выбором времени усреднения. Амплитуда времени цикловой подачи топлива видна при усреднении 1 секунда, при выборе большого времени усреднения, прибор вычисляет среднюю точку. Поэтому в зависимости от того, что надо увидеть, надо правильно выбирать режим работы двигателя и время усреднения расчётов.