[Admin]

Здравствуйте, Urih.

Спасибо

Обычно всё происходит с точностью наоборот.
Радуешься, как ребёнок очередной игрушке, но наигравшись, через пару дней на неё не обращаешь внимания.
О том, чтобы через год искать её производителя, чтобы сказать Спасибо = не может быть и речи.



Уважаемый Urih.
Раз Вы взялись за перо, чтобы не только поставить приборчику 5+.


Сразу надо отметить.
Если Вас интересует статистика, то разрешите Вам подсказать, она должна быть такой http://multi-set.ru/forum/show
Только так получится настоящий гербарий (с изохорами и изобарами).
И его можно собрать с тем приборчиком, который у Вас уже на руках целый год.

И в тоже время, такой гербарий не сможет показать ни один МК (БК), будь там в памяти 100 или 1100 поездок.
Банальное перечисление огромного кол-ва статистики оставим для фанатиков.
И на совести тех, кто из-за отсутствия фантазии вставляет (растёт таким образом ) в программу такое кол-во поездок в статистике.



Urih >>> реально можно определять состояние двигателя и даже качество топлива.
А за тему качества топлива отдельное спасибо , всё не было случая про это вставить.

Понимаете ли Вы, что прибор показывает не качество топлива, а по сути ... относительную скорость его сгорания.
Чем выше скорость, тем меньше октановое число.
Именно поэтому на 92-м (скорость выше) время цикла идёт в минус по отношению к 95-му.
Чем больше в плюс (скорость сгорания меньше) = тем больше октановое число.

Скорость сгорания выше = лучше сгорает смесь (полней окисляется кислород) = меньше надо топлива.

Поэтому Вы должны чётко понимать.
По движению времени сгорания в минус или плюс и по величине числа отклонения.
Вы имеете дело с относительной скоростью сгорания.
По которой и определяется относительное качество 92-го или 95-го или 98-го бензина.

Или подчёркнуто специально.
К каждому октановому числу надо подвигать его рамки из-за особенностей скорости сгорания.



И здесь будет не лишним лишний раз повторить то, что было вставлено на сайте 4 года назад.
Когда Впервые в мире = привет от ООО Мульти-сет мальчишкам - якобы производителям МК (БК).
В МК (БК) появилась возможность так легко и просто проверять относительное качество топлива.

http://multi-set.ru/
* Надо применять топливо с октановым числом, рекомендованным изготовителем двигателя



И в тоже время.
Все присадки (левые и не левые), замедляющие скорость сгорания (повышающие октановое число).
Тоже уводят время в плюс.
Поэтому не так уж и просто разобраться где бензин явно отравлен не той присадкой.

Чтобы было легче делать выводы (и Вам будет легче).
Для этого нужно дать число (эталон) соотношения между 92 и 95, выше и ниже которого не должно быть.
(с явно плохим бензином время поплывёт выше этого числа соотношения)


Этот эталон тоже подарит не кто-нибудь, а Мульти-сет.
В Москве (возьмём её за эталон) разница во времени впрыска на х.х. между 92 и 95 составляет 7%
В Москве 92-й от Лукойл чётко по сравнению с любым 95-м даёт минус 7%.
Значит, бензин от Лукойл самый низкооктановый (но самый экономичный), а разницу в 7% возьмём за максимум.


Будем исходить из того, что машины везде одинаковые, а разный может быть только бензин.
Отсюда.
Urih >>> Адрес: Владивосток
Если во Владивостоке разница составляет меньше 7% = никогда во Владивостоке не было 95-го бензина.
Или.
Во Владивостоке никогда не было настоящего 92-го бензина (что наврядли).

Или (а этому есть примеры на форуме) 95-й бензин наоборот уменьшает время цикла, а не увеличивает его.
То это не 95-й бензин, а 92 – й.


Urih >>> реально можно определять состояние двигателя и даже качество топлива.
Уважаемый Urih.

Так подробно расписано про эту возможность приборчика, потому что есть подозрение.
Что Вы не совсем правильно понимаете, что такое качество топлива.
Ваше молчание красноречиво об этом говорит ....
как же Вы это делаете .... реально можно определять ... даже качество топлива.

Похоже, выбираете заправку с наименьшим временем цикла (высокой скоростью сгорания = маленьким октановым числом).
По сути правильно, меньше время = меньше бензина.
Но.
Вы должны чётко понимать до конца >> что << Вы делаете.

Сначала надо определиться, с каким октановым числом нужен бензин для данного двигателя.
Заправится 92-м , потом 95-м = узнать вилку (эталон разницы = 7%).
И только потом в поставленной рамке (+/- 1%) определять качество этого числа по отклонениям от краёв вилки.
И у себя в памяти записывать адрес этой АЗС … по четвергам и вторникам бензин на этой АЗС хуже.


А на извечный вопрос:
- Какой бензин 92-й или 95-й всё-таки сам по себе экономичней не на х.х., а в движении.

Вы найдёте ответ в расчётах среднего расхода непрерывного движения (С.Р.П., введите V >/ 60 км/час)
Расчётах, которые вычисляются независимо от режима эксплуатации автомобиля.
Расчётах среднего расхода по трассе, причём автомобиль из города никогда и не выезжал.

Расчётах, которые поставили точку в вечном нытье:
- Средний расход топлива = плавающая величина и зависит от режима эксплуатации автомобиля (город-трасса) и манеры вождения.
Раз величина плавает, то и определять ничего кроме манеры вождения и условий эксплуатации = не может.

Оказалось, не так страшен чёрт, как его малюют.
Манеру и условия эксплуатации из расчётов среднего расхода можно вычеркнуть очень просто.
И такие расчёты превращаются в точку минимально возможного среднего расхода для данной машины.

Расчёты, которые Впервые в мире появились в автомобилях.
Только может отказать человеку в точке к которой надо стремиться.
Точке, которая по сути и определяет тех. состояние автомобиля в целом (двигатель - трансмиссия).


- Впервые в мире соединили работу инжектора в целое.
И разложили зависимость от элементов его управления на пропорции от целого.
- Впервые в мире дана точка отсчёта (точка опоры).
- Впервые в мире дана точка к которой надо стремиться (минимально возможный средний расход).
- Впервые в мире даны эталоны работы инжектора (точки min и max амплитуды).
- Впервые в мире автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя.
- Впервые в мире получился настоящий эконометр.
- Впервые в мире прибор не ждёт ошибок, а по-настоящему помогает в тех. обслуживании двигателя.
- Впервые в мире SashaS >>> Авторы приборчика попали в самую точку!
Впервые получилось попасть в самую маковку = получился не градусник, а настоящий помощник на каждый день.


И здесь всё подробно расписано. т.к. после появления этого приборчика были и такие пожелания:
- Не хочу быть столбовой дворянкой, хочу быть владычицей морскою = хочу знать качество топлива
до заправки на АЗС, а не после неё
И чтобы служила золотая рыбка у меня на посылках ..... Пора бы его дополнять различными удобностями


Ничего не сказала золотая рыбка и уплыла в синее море.
С надеждой, что когда-нибудь люди научатся отличать:

So, so you think you can tell
Heaven from Hell blue skies from Pain
Can you tell a green field
From a cold steel rail ?
A smile from a veil ?
Do you think you can tell

Небо от боли, зелёное поле от холодной стальной рельсы.
Градусник или мульти-сет, а может из мульти-сета сделать градусник .... And she's buying a stairway to heaven





Ещё раз, уважаемый Urih, Спасибо за отзыв.
Urih >>> Теперь тоже не представляю машину без него = mission complete