Цитата:
|
Сообщение от Admin
...
Сидит вывод:
Вред может нанести только постепенно умирающая лямбда, а не скоропостижно умершая.
А отсюда вывод ... не умершие лямбды надо выковыривать с корнем, а постепенно умирающие.
Продолжая эту цепочку ...
Как научить людей каждый день держать руку на пульсе лямбды не тяп-ляп = получите ошибку (лямбда умерла).
А так, чтобы они не сошли с ума, а легко и просто увидели умирающую лямбду.
…
|
Согласен!
Но жизнь устроена так, что лямбда внезапно не умирает. А умирает постепенно, теряя свою чувствительность к остаткам кислорода в выхлопных газах. И в большинстве своем, люди узнают об этом, выслушав ответ специалиста на вопрос:"А почему у моей машины слишком большой "аппетит"?"
И поэтому Shruss предусмотрительно в своем приборе оставил "импульсный" режим.
Но если правильно выбрать в его приборе постоянную времени сглаживающей цепочки, то можно заметить момент "умирания" лямбды по увеличенному размаху стрелки, по сравнению со "свежей" лямбдой.
Согласен с Вами в том, что этот (и аналогичные) приборы не для ежедневного пользования.
Что касается меня, то этот индикатор я приспособил еще и для контроля напряжения АКБ и зарядного тока. По принципу заложенному в индикатор на основе стрелочного прибора, обсуждавшегося в теме "Вольтметр". Потому что не смог найти "эстетичного" места на панели для стрелочного индикатора.