Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - особенности работы прибора на двиг. 3S-FE c АКПП
Показать сообщение отдельно
  #21  
Старый 20.02.2010, 22:09
Аватар для Admin
Admin Admin вне форума
Администратор
 
Регистрация: 19.01.2006
Сообщения: 5,347
По умолчанию

Здравствуйте, evgoleinik.


вырисовывается очень печальная картина
Нельзя так близко к сердцу принимать лишние 0,5 … 1,0 л/100км.



Попробую измерить напряжение на подключенной лямбде на холостом ходу,
Такую проверку можно провести только осциллографом.


Если у Вас есть стрелочный вольтметр, то из него за копейки можно сделать альфаметр.
Которым не толко на х.х., а на любых оборотах будет нарисована картинка, которую и у осциллографа кишка тонка нарисовать.



Вот Вам пример.
Вольтметр без усреднения (нажать на картинку).




Вольтметр с усреднением колебаний стрелки (нажать на картинку).



Заметьте, evgoleinik, на работающем двигателе при включённой лямбде стрелка стоит в середине (0,45 – 0,5 Вольт).
Что означает (см. теорию на предыдущей странице):
- Нет перетягивания средней линии = вершины синусоиды равны (сумма напряжений вершин min и max одинаковая) = контроллер нашёл оптимальное время впрыска = оптимальное отношение воздух-топливо.

Эта середина имелась в виду, про эти 0,45 Вольт была речь.
Извините, evgoleinik, сразу не дошло, что у Вас такого инструмента = нет, а простой вольтметр эту середину не покажет.

evgoleinik >>> Такую проверку можно провести только осциллографом.
По осциллографу это тоже понять трудно, как до Шанхая ему упростить до истины.
Т.к. длина (время) вершин синусоиды переключений узкополосной лямбды будет плавать вверху и внизу.
http://acuramdxclub.ru/node/1260


Не до каждого учителя дойдёт , что сумма времени напряжений min и max = одинаковая.


evgoleinik >>> Попробую измерить напряжение на подключенной лямбде на холостом ходу,
Без инструмента от Shruss у Вас не получится увидеть истину.





Этот приборчик сделал Shruss … его профиль http://multi-set.ru/forum/member.php?u=51

На форуме где-то есть про этот приборчик, но нет схемы.
Не спрашивал, как он усреднил колебания.
Давным-давно остыл для любых игрушек, давным-давно получаю больше удовольствия на заднем сидении.
Но сейчас попробую нарисовать, как это можно сделать на одном элементе операционного усилителя.


Обыкновенный повторитель напряжения с входным сопротивлением 1 Мом.
Из-за высокого входного сопротивления, прямо с лямбды можно посмотреть что творится с обеднением - обогащением на датчике (совместно с приборчиком получатся весёлые картинки).



Цепочкой RC задаёте усреднение, какое захотите.
Формула …. R*C = время задержки (например, 0,01 Мом * 100 мкф = 1 секунда усреднения и т.д.)
Подойдёт любой однополярный копеечный операционник.
И получится настоящий (но не калиброванный) альфаметр с регулируемым усреднением.


Цена которого (судя по интернету) доходит до 10 000 рублей (300$).

Здесь (а где же ещё) можно посмотреть что за кино смотрят, взяв билет за 10 000 рублей.
Нажать на картинку.


Усреднения нет и в помине, стрелка скачет …. Lean – Rich – Lean – Rich – Lean – Rich
Без усреднения никогда не увидят, на какой точке находится Optimal в данный момент текущего времени.
Что никогда не даст настоящего представления (Оскара такое кино не получит).
Раз ставят эту белиберду на торпеду, значит, хотят увидеть представление, а увидят вместо истины.


Такие же дубиноголовые режиссёры делают инструменты для лямбды, что в цифре, что на светодиодах.

Не понятно, как у зрителей такого кино не сносит крышу ……. счастливчики
__________________


Впервые в мире!!! = Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Экономия топлива гарантируется в любом случае http://multi-set.ru/

Ответить с цитированием