Multi-Set.ru - Форум - Показать сообщение отдельно - Подключение и эксплуатация на двигателях V6
Показать сообщение отдельно
  #14  
Старый 09.10.2006, 10:40
Fagrant
 
Сообщения: n/a
По умолчанию

Насчет разгона, насколько я помню из институтского курса теории двигателей, у движка есть некий небольшой диапазон оборотов, в котором развиваемый момент максимален. А есть кусочек, где удельный расход топлива минимален. И эти диапазончики где-то совпадают. Наверное, крутя там двигатель, получим максимальную экономию. Осталось только найти документацию на движок и научиться "ловить момент" :)
Во, нашел графики, на них видно. См. вложение.
Это на мой движок. Получается эффективно крутить "почти три" либо "чуть больше четырех" :) Две точки, наверное, потому, что после трех начинает работать VVT-i, меняя фазы газораспределения.
Изображения
Тип файла: gif zz-vsh.gif (30.3 Кбайт, 72 просмотров)
Ответить с цитированием