Ох, уж эти индуктивные датчики, чтобы прибор мог видеть маленькую амплитуду напряжения, надо делать вход прибора чувствительней, что ухудшает его помехоустойчивость и давать в комплекте экранированные провода.
Большинству это не пригодиться, такие датчики – редко применяются.
Если будут версии для таких и других датчиков, кто сможет заранее сказать какой у него датчик скорости?
Как надо подключать прибор, если на КПП (АКПП) стоит индуктивный датчик скорости:
Взять сигнал не на датчике, а после штатного усилителя (он уже должен быть в машине), например, на контакте SPD спидометра, то всё будет нормально.
Или сделайте, как поступил KorNik
http://multi-set.ru/forum/showthread.php?t=66&page=2
Спасибо Vadim, за наблюдения реакции контроллера (двигателя) на качество заправленного топлива.
Многие не верят в эту возможность прибора и называют всё происходящее межгалактическим магазином на диване (кстати, это отличный сервис). К сожалению, написать конкретно, что и где не так, почему-то нету других доводов.
Например пишут так: на форсунке невозможно увидеть реакцию на качество топлива по одной простой причине:
Это видит датчик кислорода, а не форсунка :yes2: .................... Фантастика!
Или:
Ну и что? Ведь не угадаешь, какой сегодня бензин на этой заправке!
Ответ: Зато будешь знать, что по четвергам он здесь хуже
.
Или:
А как я узнаю, что это реакция на качество топлива, а не от чего-то другого?
Ответ: Да сразу после заправки, вероятные причины сходятся в одну точку
.
Сидишь за рулём = значит пора бы научиться строить простые причинно-следственные цепочки.
На самом деле в большинстве контроллеров уже заложена возможность увидеть реакцию двигателя на качество топлива.
Это лампочка "проверь инжектор".
Она загорится,
в том числе, если программа контроллера достигнет пределов регулировки по датчику кислорода, пределы не менее +/- 20% от средней точки.
Регулировки чего?
Правильно - времени впрыска на ..........форсунке.
Время - абсолютная величина и не важно как называется то, что на него влияет (коэффициент коррекции или качество топлива).
Век живи = век учись
. А то кроме магазина на диване (кстати отличный сервис) других мыслей в голове больше нет.
Никогда не были на заправках, после которых загорается лампочка "проверь инжектор"? - тогда всё ещё впереди.
Прибор multi-set, просто "тоньше" системы предупреждения о неисправностях, он показывает +/- 1%.
Надо отметить: двигатели V6 из-за своей мощности (даже на холостых оборотах, где она минимальна), не очень восприимчивы к нагрузкам (включение доп. нагрузок: фары и т.д.). Но остаются чувствительными к содержанию
02 в выхлопных газах.
Поэтому перемещение после заправки точки отсчёта (до и после) на таком мощном двигателе – это нормальная реакция на
качество сгорания топлива.
Или:
А у меня нет датчика кислорода!
Ответ: Счастливого пути!
ООО Мульти-сет даёт гарантию = в мире ни один из приборов в любых машинах, не сможет заменить
ВСЮ информацию прибора multi-set. Если это не так и будет дана ссылка..............., прибор будет просто подарен.
Извините Vadim, что Ваша тема превратилась в инструмент межгалактического магазина на диване (кстати отличный сервис).